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恐いちゃんケイン 5
GRB STi に乗っています。エアクリーナーをHKSのレーシングサクション換えて、更なるパワーアップがしたくて交換しました。単にメタキャタ交換して終わりではなく、フラッシュエディターにて現車合わせしてもらいました。走りの感想ですが…低回転域の加速はランエボ並みに立ち上がる様になり、尚且つ高回転域ではレッドゾーンまでパワーの落ち込みがなく吹け上がる様になりました。ただし私の場合は、先にエアクリーナーを同じHKSのレーシングサクションに交換してからのメタキャタ交換ですから、メタキャタのみの効果は分かりませぬ。メタキャタ交換して、排気音等はあまり変化ないと思います。エンジン始動時のみ、若干大きくなった気もしますが、近所苦情がでるほどの音(変化)ではないです。マフラーがノーマルのせいかもしれないけど('Д` )一つ言える事は…メタキャタ交換して、体感出来るほど速くなったと思います。これは多分、走りに鈍感な人でも分かるくらいの変化ですね。また、燃費も良くなりました。パワーアップして燃費良くなると思っていなかったので、ちょっと意外でしたね。高い買い物だったんですが、交換して大正解でした。なので、間違いなく星五つ?追伸…2019.11.30にHKSメタキャタ交換して初のディーラー車検出しでしたが、2019.12.1に何の問題も無く無事に戻ってきました。

Amazon カスタマー 5
雨の日にエンジンが掛かりにくくなってきてたため、インテーク、コイル、プラグ一式交換しました。私のSA16Jには問題無く取り付け出来ました。エンジン始動時も安定しましたし、トルク感も元に戻りました。耐久性は分かりませんが、定期的な交換部品なので、2年ぐらいの耐久性があれば良いんじゃないのかな。

GTR 1
エンジン始動時はアイドリングが高くなり調子が良くなった感じがしたが、スピードが出なくなり、直ぐに外しました。元のCDＩの方が調子がいいです。

だいたいいつも同じ 3
写真は左が純正、右がこちらで買った社外品です。動作も問題なく、取り付けも出来ましたがソケット？が少し純正より長くて最後まで差し込めないのと、通気口の様な穴がありセルモーターの取り付ける所は水が跳ねる不安もあったので、結局純正をオーバーホールして戻しました。安いので仕方ないですが、応急処置的な物と思った方がいいと思います。