フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

車体構成の基礎となるプラットフォーム。中でもシャシーの基本となるメインフレームは２本のフレームの先端後端がバンパーホースメントや薄い鉄板で繋がっているだけ。そのため車体の捩じれ剛性は弱く、コーナーの進入時のように１輪に荷重がかかる場合には車体が捩じれてしまいタイヤやサスペンションが十分に機能しません。フロントフレームトップバーはフレーム先端のバンパーホースメントの代わりに装着し、フレームの動きを抑制し捩じれ剛性を向上させます。　●適合車種：N-ONE [JG1]、N-BOX [JF1/JF3]、N-WGN [JH1] ※NA/FF車両取付可能、4WD未確認　●仕様：アルミオーバルシャフト ゴールド塗装　●重量：0.70kg(梱包後1.00kg)　●取付方法：加工なし　●備考：純正アンダーカバー併用不可、社外マフラーとの併用は未確認です。マフラーの太さや取り回しによっては干渉してしまいます。　●受注生産品及び在庫切れの商品は、お届けに３週間前後かかる場合がございます。

フロントフレームトップバー ホンダ N-ONE JG1、N-BOX JF1 JF3、N-WGN JH1　Beatrush ビートラッシュ LAILE レイル

まさたか 5
他社の商品レビューで短すぎとあったので、色々な通販でレビューを見てたら、ココのレビューで『長すぎ』とあったから、それが決め手で購入しました。たしかに少し長い気がしますが、短くて使い物にならないよりは長い方が調節出来るので良いです。

ハンドリングのキレが全然違います。一番の驚きは乗り心地です。車高をベタベタに落としてるのとタイヤがペラペラなのとで乗り心地は最悪でしたが、このトップバーで剛性アップしてまともにくるショックがかなり軽減されました。 信じられないですが本当です。あと２本真ん中とリアにも入れたいです。 もちろんコーナリングも最高です。ただリアの剛性アップがまだなのでケツが付いてきてない感じがあります。 これからスポーツ仕様にしたいと思います。

発注後2日の到着でスピーディー！ 商品もしっかりと梱包されており、説明書や取り付け方法もキッチリと入れられています。 モノもしっかりしており、効果はありそうです！ 少し重量的には重ためです。

リアのかっちり感が出ました。 ガッチリガチガチした訳では無くボディの剛性が程良く上がって一クラス上のNoneになりました。 それに車高調を入れてるのに乗り心地が格段良くなりました、これは予想外でした。

yahooショッピング 1
よく確かめなかった私にも問題があるでしょうがイージークリック式のバネ棒のピンが左右逆で全く使えませんでした。この手のは5個持っているのですが、左右逆なのは本品が初めて。無駄な買い物でした。その後、違うバネ棒を別途購入して装着も、留め具とメッシュバンド部分が突然外れる品質。★☆☆☆☆ではなく☆☆☆☆☆にしたいくらいです。ほんとに酷い品質で呆れました。せめてもの救いは時計が外れたのが自宅のソファの上だったことで、これが外なら時計も破損していただろうと思うとゾッとしました。やめましょう、こんな劣悪品を買うのは！

マーボナスサンデー 3
5回ほどの釣行で靴底が割れピンが抜け落ち始め、7回目の釣行で半分近くのピンが抜け落ちスパイクブーツとしての機能を果たさなくなりました。ただ耐久面以外はスパイクブーツとしての最低限の機能はあるので、１シーズン使い捨てと割り切るのならいい商品だと思います。あと毎回の靴底チェックは必須。ピンの抜けたブーツは無茶苦茶滑るので磯では命に関わります。

N-WGNカスタムに装着しました。 リアエンドバーも先に取り付けていましたが、フロントに取り付けるのはリアより少し手間がかかりましたが、プロテクターを少しカットして取り付けられました。より箱感が強化されたというかふらつき感が無くなり、車に乗るのが楽しくなりました。 加工無しで取り付けられれば星5ですね。

Amazon カスタマー 5
家のタンスや本棚の転倒防止に使えました。

さっそく取付ました。まず説明書がわかりやすくスムーズに作業することができました。NBOXに取付する場合、カバーが少し邪魔してしまうのでうまく工夫できるといいと思います。取付後に試運転にいきましたが、ガレージからでるときに段差がありますが、この段階でいままでと違います。たったこれだけで違いがわかったのでこれから更に運転する楽しみが増えました。