トローリ プラネットグミ 75g 3袋 地球グミ 正規品

RX93マイスター 5
落ち着いたマットブラックでなかなかかっこよく、サイズもまさに希望とドンピシャ。そしてチタンだけに軽い。まさに理想的な丸型カラビナです。長く使っていきたいけど、いろんなキーホルダーやリングを付けるとその部分がこすれて、色落ちする可能性も有りそうですが…。まぁシルバー色でない限り、こればかりはしようがないかもしれませんね。

なりちゃん 4
純正品1万円以上。こちらは左右セットで4000円以下。デザイン悪くないしフロントフォークのゴールド色とマッチ。ただ、関節部の少しガタツキありは仕方ないかな。あとは耐久性良ければいい製品かです。

匿名 5
ホンダフリードのタイロッドエンドブーツが破れていたので自分で交換しました。品質も純正品と同じで安く手に入りました。　あとは耐久性で５年持てば十分です。

Amazon カスタマー 4
取り付けは、左右、横方向のバーに対応しています。前後、縦方向のバーには対応していませんのでじぶんで簡単な加工を施す必要があります。写真は、Ｌ形金具を追加し、パイプへの固定にはゴムブッシングを追加しています。電源ラインと、アースラインは、別途電線を準備して延長をする必要があります。スイッチは、防水ではない簡素なものです。まあ、安い割にはイイですねめっちゃ明るいです。イカリングは、カッコイイです

スピードマスター 3
カブのエンジンボアアップは比較的簡単。という話を聞き、この虎の巻と気合があれば。という話も伝え聞き、買ってやってみましたが、結果としてはできなかった。（まだ諦めた訳ではないけど、２週末作業してもだめだった。）ということです。丁寧に書いてくれてはいるのですが、やはり中古エンジンだったり、古いカブだと、それぞれに固有のコンディション（ネジの固着やら、カーボンの付着やら）があって、マニュアル通りに進めても、そのようにならないことがありました。年式の新しいカブで作業をするのなら、これでいけるのかもしれませんが、自分の場合は無理そうな感じです。比較的簡単とはいえ、やはり、作業にはノウハウが必要で、なんらかの作業経験がないと難しいとは思います。（ちなみに、自分は、原付のドライブベルト交換なんかは自分でやるのですが。。。）【Ｒ2.7.29追記】別のエンジンで再チャレンジしてみました。１回目の失敗の経験があるのと、エンジンのコンディションが良く、固着があまりなく、ガスケット剥がしも意外とすんなり行って、３時間ほどで組みあがりました。エンジンの状態がよければ、また経験を積めば比較的短時間でできますね。でも、初めてする場合は、丸１日は覚悟しておきましょう。

Amazon カスタマー 2
汎用品ですが、60パイメーターにピッタリ使えます。台座が大きいので、置き場は限られますが、安定感は抜群です。-ある程度使ってみて-角度調整(首降り)のネジが強く閉めても少し経つと緩んで、メーターの角度が下がってきます。何度やっても同じです。残念。