タックルハウス ローリングベイト シャッド RBS80 (シーバスルアー) (5)

タックルハウス ローリングベイト シャッド RBS80 (シーバスルアー) (5)

タックルハウス ローリングベイト シャッド RBS80 (シーバスルアー) (5)

Amazon カスタマー 1
BMWR1200RS(新車)に装着しましたが、３週間程度で不点灯。純正に戻そうとバルブ交換してみてびっくり！ハーネスコネクタが溶けていました。100Wだからかとも考えたが耐熱コネクタがとけるとはありえない。私は照明技術が本職ですがこれはひどい！製品として出荷するメーカーの思想が理解できません。電気を100%光エネルギーに変換することは不可能で必ず熱は出ます。しかし、バルブ自体が自分の発する熱に耐えられない製品とはこれ如何に！手間と時間が無駄だが返品します。アンチ楽天アマゾン信者なので、この様な粗悪品が販売されない様にアマゾンも頑張って欲しいと願います。新車のBMWの修理代金、7万くらいかかるかな?。

かめかめ 3
写真は裏面です。表面はパドルシフトがそのまま見えます。全体を青くしたかったのですが、そうではないものでした。また鋳造品？なのか、多少筋状の凹みがありました。悪くはないのですが．．．価格的にはもう少し頑張ってほしい。

ひろ 4
ZZR1100のD5を中古にて購入。納車時にローダウンキットにてシート高を少し下げてもらったものの、片足の指の付け根までしか地面に着かず、それでもまだマシかと自分に言い聞かせて1週間乗ってみた。足元が不安定な上にハンドルが遠く強烈な前傾になり、信号待ちの時は手を離すわけにもいかず、かなりの苦痛だった。また、コンビニ等から出て車道に進入する際には安全確認やウィンカー操作まで同時に行わなければならず、恐怖でしかなかった。乗り続けていくうちにいつか慣れるだろうとは思ったが、慣れる前に立ちゴケや事故を起こしたくはなく、調べてハンドルアップスペーサーを購入し、バイク屋にて取り付けてもらった。作業は10分ほど。ハンドルを握り、取り回してみて一瞬で自分の選択が正しかったことがわかった。シートに跨り、ハンドルに手を置き、前傾がかなり緩和されていると実感。乗り出してもキツくない。先月末まで乗っていたNinja250Rの前傾具合とほぼ変わらない印象。ハンドルアップスペーサーを付ける前は1100ccバイクの大きさに打ち負かされていたが、たかが3cmハンドル位置が上がるだけで大型教習車のNC750くらいの感覚で乗れるようになった。身長163cm 体重56kg 短足の小柄な自分でもあんな巨大なバイクに乗れるようになるんだ!個人的にはノーマル車が一番だと思っているが、乗り易くするカスタムは必要だね。調子に乗らず、安全運転を心がけよう。

リナリア 2
確かに 水の通りは良くなった様な気がしました。気がした程度です。汚れは殆ど出なかったです。こんな物と理解したのですが、10日後位に他社製品の価格は400円以下の物を使ったら、汚れが沢山出ました。安い他社製品で複数回 洗浄する方がコストも成果も出ます。

Amazon カスタマー 5
他の部品と揃える事で良くなります