AZワゴン MJ22S MJ23S 電動格納ミラー リペア ギア 1個 金属製 48歯 ミラーモーター 対策品 サイドミラー

AZワゴン MJ22S MJ23S 電動格納ミラー リペア ギア 1個 金属製 48歯 ミラーモーター 対策品 サイドミラー

14時までのご入金で当日出荷！！

【商品説明】
スズキ用
電動格納ミラー
格納モーター用 リペアギア(金属製)
新品・未使用
1個
全数検品後出荷！

【適合車種】
●マツダ
AZワゴン (MJ22S / MJ23S)
CX-5
アクセラ等に

【コメント】
破損によるミラー格納不良が多い車種です。
純正は樹脂製ですが、金属製に交換することにより耐久性も向上します。
ギアには30歯/48歯がございまして、本商品は48歯となります。
平成26年以降の車両は30歯タイプが多く使用されていますので分解して確認をお願いします。
純正では単品供給が無いため、品番検索(適合確認)は出来かねますのでご了承ください。
写真3枚目にあります通り、ミラーモーターの3本のネジがプラスネジの場合、
48歯のタイプが使用されていることが殆どですです。
トルクスねじの場合は30歯のタイプになるかと思いますが、
全てがこの通りだとは言い切れませんので必ず内部ギア歯数を確認してからご購入下さい。

【注意！】
・分解/組立にはある程度の知識/技術が必要になります。
・自信のない方は技術者のもとで作業を実施ください。
・組付け時にはグリスを塗布してください(モーターユニット内部に充填されているグリスで構いません)
・作業に関するサポートは出来かねますのでご了承ください。

【発送詳細】
・レターパックライト

※休業日については自己紹介欄をご確認ください。
休業日以外は土日含め毎日発送いたします。

【注意事項】
・本品はお送りする前に外観検査を行ってから発送いたします。
・クレーム/返品はお受けできませんのでご了承ください。
・在庫している商品しか出品しませんので、迅速に発送いたします。

AZワゴン MJ22S MJ23S 電動格納ミラー リペア ギア 1個 金属製 48歯 ミラーモーター 対策品 サイドミラー

yonehira 5
外壁のコーキングを剥がすのに使用しましたが、簡単に剥がす事が出来て満足しています。20枚入りのセット刃を購入して使用しました。最初に見た時は大きいと感じましたが、使用してみると使いやすく握りやすい（両手の場合）大きさでした。長時間使用してもモーターが熱くならないのは、モーターの大きさとブラシレスモーターのおかげですかね。やはり18Vのバッテリーをセットすると重さを感じますが、斫り等に使用する場合は重さがあった方が楽かもしれません。

思ったことを言う人 5
梱包もしっかりしていて、破損なく予定日までに無事届きました。商品は写真のままで、満足しています。

Amazon カスタマー 2
まず気になったのは全体に白い粉や固まり(結晶？)大量に付着していた点です。木の成分で害がないというのは理解していますがそのままでは靴に入れられませんので到着後にまず掃除をしなければなりませんでした。落ちにくいうえに隙間などにも多量に付着しており地味に大変な作業です。またその際に気付いたのですが、へこみやささくれが多くあり、角部分の面取りもきちんと出来ておらず、手にケガや靴にキズが付かない様にヤスリがけも行いました。他金具にキズなどもありましたが致命的な不備は見られず、形やサイズ感にも問題ありません。シューツリーとして最低限の機能は保っていますので値段なりといった印象です。

坂元　宏 3
悪くはないけど、汚れが目立つ。

UH 3
商品自体の組み立ては簡単でした見栄えも良くとても気に入ってはいますが、手順書が無いため、順番を間違え化粧板の一部を破壊してしまいましたまたいくつかのネジ部品が未開封で余りましたが、どこに使うものなのか不明な為放置しましたどちらも紙ペラ１枚程度の手順書があれば解決できる内容だけに残念です※手順書を見落とした可能性について書いてましたが、他のレビューを見ると無さそうですね新しくこの商品を買う人は、「金具の付いた化粧板」に「ゴム足」を組み合わせて「長いネジ」でしめてくださいこれ、間違えると貫通します

B-guru 4
難病（肺高血圧症）で２４時間酸素吸入の必要な家内が、自宅内で使う据置型酸素発生機の停電時非常バックアップ用電源として、大枚をはたいて(笑)購入しました。購入時に別途、２サイクル用エンジンオイル１Lとオイルジョッキ１L用も調達しておきました。少し解りにくい取扱説明書を読み、エンジンオイルを入れようとしてオイルキャップを開け本体を前方へ少し傾けたらオイルがこぼれ出てきたため、充分量のオイルが入っているものと勘違いし、コイルスタータのロープを何度も繰り返し引っ張りましたが、まったくエンジンがかかりません。思いあまってホンダのお客さま相談室へ電話したら、超真面目そうな(笑)叩き上げのエンジニア上がりと思われる中年男性の声が応答し、ずいぶん時間がかかりましたが最後に「おそらくエンジンオイルが入っていないのでは？」との結論でした。半信半疑ながらアドバイスに従い、用意しておいたオイル１Lを思い切って取扱説明書どおりに注ぎ込んだら、オイル不足の警告ランプが消え、一発でエンジンが始動しました。それ以来、エンジンは常に一発で始動し、信頼がおけます。ただし、まったく使用しなくても、月に一度くらいの頻度でエンジンをかけ、いつでも始動するように確認しておくことを強くお奨めします。