格子柄麻混ダスター　イエロー 40*72

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コスパは最高です。一つだけ注文があるのは、ウエストのサイズが5㎝きざみで、一つ小さいサイズにすると股下が5㎝短くなることです。ウエストサイズで選び、股下は1,000円で加工出来るようにしたら、物は良い物なんで、もっと買いやすくなると思います。クールビズにはとても良い品でした。

TRACER 900 GT最高 5
tracer900gtに乗り始めて約半年が過ぎましたが時速110?ハンドルが小さく振れてフロントの接地感が分かりづらく浮いた感じで少し不安でした。ナックルガードの影響か？とかステム？とかホイールバランスも考えましたがリアのサイドバッグやシートバッグが主な原因かと思います。プリロードを調整しても変わらず調べる内にパフォーマンスダンパーを知り祈るように装着しました。結果は、なんと１発で解決しました。それならばと純正のサイドパニアケースも着けても大丈夫かもと思い購入しました。まだパニアは着けてませんが高いパニア購入を躊躇してましたが背中を押してくれました。今までツーリングバッグ類を着けて風や段差からの影響と速度への不安がありましたが風への対策としても効果を感じました。一般道の走行でも少し改善を感じます。バッグやパニアを着けた方にはお勧めかも知れません。追加ヤマハ純正サイドケースを取り付け更にシート後ろのキャリアに４０リットル級のパニアを取り付けました。約１３０キロ位の速度まで出してみましたがハンドルのブレはありません。また以前より風に強い印象です。これで安心してツーリングやキャンプに荷物を積んで出かけられます。サスの調整はノーマルのままです。おすすめです。追加更なる高速域での改善を目指して純正や社外品でハンドルバーエンドのヘビーウェイトが中々無く探してたら川崎用のヘビーウェイトでM8ネジ付きがあり重さもしっかり有りネジの長さも充分ありハンドガードの上から普通に取付られました。テスト走行で約１６０キロ出して見ましたが更なる安心感と安定感が得られました。この組み合わせで悩みは、ほぼ皆無です。本当に別のバイクに乗ってるようです。必須かと思うほど、この組み合わせはお勧めです。補足バーエンドのウェイトはポッシュヘビーウェイトでした。ネジはM8で長さの合うものを別購入しても大丈夫かと思います。装着直後はヒラヒラ感が無くなりますがサスペンションの調整でヒラヒラ感は戻ります。是非サス調整まで込みで購入プランを検討ください。追加時速50?60位のハンドルの振れはタイヤの空気圧やタイヤの摩耗が原因でした。時速110位の振れは今回の書き込みの通りまた風が強い日や更なる速度での振れはハンドガードの影響も有りました。以前オフ車にハンドガードを付けた状態で高速走行時にハンドルの振れを体験し外すと振れが軽減されたのを実感しましたがtracerは影響が少なかったのですが風が強い時や速度が高い場合は、やはり影響してます。左右の高さ？角度が違うと振れやすいです。ハンドガードの下から手で上に押上げて止まる所で左右を調整したところ振れが軽減されました。ハンドガードを外したりオフ車みたいにハンドガードのバーのみも考えましたが、一応改善されたので装着のままで大丈夫そうです。mt09tracer→tracer900→tracer9と進化に合わせてハンドガードは小さくなっていきます。やはりメーカーは分かってるのでしょう。

しじみ 1
服が　なんぼ　良かれ　毛玉　出たら　終わり!　買った　事　後悔　してるパジャマで　着るしか無いそれにして　２２００円は　高い!！

林 勝 4
まだ、取り付けてません

N-G 2
ほぼすべてのフロントフォークになんとなくつけられますが加工が必要ですモノの耐久性が高いので加工に若干苦労しました

V60T5 5
夜間，同乗者がパワーシート操作位置が見やすくなった。ドアを開けた時目に入る。