グリーンマックス SP-34 GM鉄道カラースプレー ライトグリーンB(京阪ライトグリーン) 返品種別B

グリーンマックス SP-34 GM鉄道カラースプレー ライトグリーンB(京阪ライトグリーン) 返品種別B

グリーンマックス SP-34 GM鉄道カラースプレー ライトグリーンB(京阪ライトグリーン) 返品種別B

岡電3005号日光軌道色の絶妙なグリーンの塗装を再現したかったのですが近い色を探していたら京阪が近いことに気づいたので買いました。京阪以外にも使えます。

キッカー 5
リ?ビー12V80Ahにて動作確認。説明書も入っているので設定に困ることは無いと思います。リン酸鉄リチウムなのでF02に設定してV表記と％表記の確認ができました。後は実際に釣行時にメモリが下がるか確認したいと思います。本家の残量計は高いので、どうにかならないかと模索してる時にこの商品を見つけました。水辺での使用予定ですが、防水ではないみたいなので使用感によってはコーキング必須かと思います。

〜に購入しました。まだ、塗装で使用していませんが他の商品と併せて購入したので送料掛からずに購入出来ました。 Joshinさんは商品梱包が丁寧なので購入した商品も安心して受け取れます。 34.ライトグリーンB 京阪用ライトグリーンとの商品ですがJR、国鉄の電気機関車の機械室、前述の梯子塗装用にピッタリです????

nabe 4
ハイゼットデッキバン(S321W)MTに取り付け。故障診断コネクタにカプラー(付属品)をカポ、メーター本体は両面テープ(付属品)でペタで取り付け自体はあっという間にできます。故障診断コネクタは当該車の場合シートに座った時に左足のスネがくる上のあたりにむき出しでありました。フタみたいな物は特になく下から覗き込めばすぐ見つかります。配線の取り回しは少しだけ手間がかかりました。線が結構長いので余り過ぎます。線を束ねるのとその束を車体側に固定するのにタイラップ2本を追加で使いました。この作業で邪魔になるパネルがありますが、工具なしの手でバコっと外せます。アイドリングストップ機能によりメーターの電源がいちいち落ちます。アイドリングストップをOFFにするか発進のタイミングを見計らって早めのエンジンスタートで対応してます。走行中にメーター始動の動作があっても壊れるとかはないと思われますのであまり深くは気にしてません。アイドリングストップ時も電源が落ちない配線方法があるとかないとか。面倒なので今のところそれは考えてません。

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通勤用のスーパージョグZRに使用しました。純正バルブは、とにかく暗くて危険ですので今までは自転車用のLEDライトを補助に使っていましたが風防を取り付けた為に使用出来なくなりバルブ交換となりました。20年前の車両という事もあり、選択肢は限られてしまいますし、最近は安価な中華LEDもありますが、オヤジにはこのクリアーバルブが一番しっくりきます。バルブの交換だけなので配光や光軸なども問題なしで、しっかり道の端まで光が届いています。交換後はとにかく明るいです、今までが暗すぎたせいかバルブの交換だけでこの効果なら満足です。耐久性が未知数なのと、もう少し安ければ完璧でした。