カーディガン カタアゼボリュームニットカーディガン

カーディガン カタアゼボリュームニットカーディガン

昨年も大人気だった肉厚な生地感とルーズなシルエットが可愛いミドルゲージのニットカーディガン。コットン素材でちくちく感もなく、直接肌に触れてもストレスなく着用していただけます◎マーブル柄のボタンをあしらったカジュアルライクなディテールもこだわりのポイント!Vネックデザインでお顔周りをすっきりと見せてくれるのも魅力です。

-----------------------------
《スタッフレビュー》
[スタッフA]
年齢 : 30代前半， 身長 : 156cm， 体型 : 普通
普段の着用サイズ : トップスM〜L/ボトムスS〜M
パーソナルカラー : イエベ 秋
【着用カラー/サイズ】BRN/FREE
【サイズ感】全体的にオーバーサイズでゆったりと着れ、袖口のボリュームが可愛いです!◎着丈は、お尻が隠れる丈感なので重宝しそうです^^
【素材感・着心地】綿とアクリルなので、ニット特有のチクチク感・締め付け感もなく軽いので着心地抜群です◎
【その他】両サイドのスリットが深く入っているので、ボタンを全部閉めてもシルエットが綺麗です◎インナーも選ばず幅広いアイテムと合わせていただけます。

[スタッフB]
年齢 : 30代前半， 身長 : 162cm， 体型 : 普通/骨格ウェーブ
普段の着用サイズ : M〜L
【着用カラー/サイズ】I.BLU/FREE
【サイズ感】ゆったりとしたオーバーサイズで、スウェットなどの厚手のトップスの上にも羽織れます。袖にもたっぷりボリュームがあり可愛いシルエットです。162cmでヒップまで隠れる丈感です。
【素材感・着心地】カジュアルな風合いのミドルゲージの編地で、春、秋、冬の3シーズン着回せる生地感です◎ゆとりのある着心地でざっくりと羽織れるサイズ感が嬉しいです♪
【その他】ワンピースやスカートなどの綺麗めなスタイルにも合わせやすく、程よい抜け感のあるコーディネートとして取り入れていただけます◎

[スタッフC]
年齢 : 20代後半， 身長 : 152cm， 体型 : 普通/骨格ストレート
パーソナルカラー : イエベ春
普段の着用サイズ : トップスS〜L/ボトムスS
【着用カラー/サイズ】GRY/FREE
【サイズ感】身長152cmでお尻周りまですっぽりと隠れる着丈です◎全体的にゆったりとしていますが、柔らかい生地感なので着膨れせずに着用することができました(^^)♪
【素材感・着心地】裏起毛になっているので、暖かく着用ができ冬場も重宝しそうなスウェットです!見た目はボリュームがあるように見えましたが着用するととても軽く、着心地抜群です!アウターと重ねてもラクに着用ができます◎
-----------------------------

※この商品(BRN， I.BLU， PPL)は、汗をかいたり濡れた状態で、長時間日光に当たると、変色することがあります。汗が付着したり濡れた場合は、日光の下に放置したりせずに、速やかに洗濯するか、クリーニング処理をしてください。

※商品画像は、光の当たり具合やパソコンなどの閲覧環境により、実際の色味と異なって見える場合がございます。予めご了承ください。
※商品の色味の目安は、商品単体の画像をご参照ください。

-----------------------------
透け感：なし
伸縮性：あり
裏地：なし
光沢：なし
ポケット：なし
-----------------------------

【実寸】
FREE:身幅69 着丈62 ゆき84

※ZOZOTOWN独自の方法により採寸しております。

サイズガイド

カーディガン カタアゼボリュームニットカーディガン

島田久仁子 4
素材もよく、デザイン、シェイプは綺麗。ワンサイズ上のLサイズでピッタリだが、もう少し余裕がある方がいいかも？

ガクチャンネル / GakuChannel 5
Vストローム250に乗ってますが、ブレーキランプがあまり目立たないので追加でハイマウントランプを付けてみました。GIVIのトップボックス【E43NTL】を加工して、取り付けました。（配線など詳しい加工については、写真とかYouTubeで確認してください）元々のトップケースデザインを損なわずに、あまり違和感なく取付け出来たと思います。トップケースの取付面が少し湾曲しているので、3Dプリンターで土台を制作しての取付となりました。トップケースの取り外しも出来るように、配線途中に防水カプラーも付けてみました。コスパも良く基本的に満足していますが、もう少し明るくてもいいかなぁと思いました。

TON 4
Mobil1 0W-20との組み合わせで使用投入直後はあまり効果を感じられなかった。走るに連れ、効果がだんだんと現れてきた。エンジンが軽い。アイドリングストップからの復帰がスムーズになった。不要なエンブレが無くなり車の転がりが良くなった感じがする。燃費は明確に数値に現れるほどの効果は無かった。シナジーは従来のS-FVにエコカープラスを足したものと言われている。確かにエコカープラスと似たような特性を感じる。