ミカサ MIKASA ゴム素材 ドッジボール2号 レッド D2-20

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mori.masaru 4
新車17年経ち、何かエアコン臭いので吹き出し口へ消臭剤を入れるも、薬剤が切れると匂う。ネット検索でスプレーでの施工できると知り購入。エアコンフィルターを同時に頼んだが１週間も未着。もう待ちきれず週末に施工。エアコンフィルターをはずしてそこから薬剤を注入。スプレーを指で押して薬剤を出すが、１分半で無くなる。押しすぎで出しすぎた模様。ゆっくり出すとの取説が不明瞭。ドレンから泡の液体～結露水がずっと出ていたが、汚れがとれたかは分からず。エアコンの効き、風量は確かに良くなった。やる価値はあると思う。

sora 5
音もとても良く、スロットルを戻した時のパンッ！っていう爆発音が最高！皆んなバンドをつけるのに苦労してるみたいだけど、バンドを着けてマフラーをはめるとすぐに出来ます。是非参考にして下さい

Yoshida健康 5
他の方が詳細なレビューされておりますので、当方のは参考程度に。お使いのサイレンサー側が何かによりますが、取り付けにも然程苦労しません(当方はガスケットを取るのに苦労したのと、その後に馴染ませる曲げに苦労した程度です)慣れてなくとも1時間程度で作業完了でしょう。当方は元々プロトのスパトラを使っていますので、セッティングは前のセッティングのままで出ました(取り付け時は冬季であるのを参考)取り付けて100キロほど試走しましたが、明確に低中速トルクが上がる(EFIだと高速が伸びるとは聞きます)のと、エンブレがマイルドになってる感じがして、パワーアップしたのに乗りやすい、と言うあまり無い状態が体感できます。元の感覚で強め加速すると勝手にフロントアップしてしまうので注意。また、キャブトリッカー用のヒートガードは外に張り出した取り付け穴を守らない状態になりますが、つかない事もないです。交換が楽で、見た目がカッコ良くて、パワーも体感出来るほど上がると言うプラスしかないパーツは珍しいと思いますので、EFIの事は判りかねますが、キャブトリッカーなら問答無用で交換した方が良いと思います。ただ、あくまで当方の環境だと、という話ですので、その点よろしくお願いします。

Amazon カスタマー 5
コストパフォーマンスは凄くいいです。満足はしてます。ただ、車両かパラツインなので破裂音が強く爆音です。サイレンサーの容量が少なく、インナーサイレンサーとバッフルを併用しないとキツイかなと思います。見た目は最高ですね。