お誕生日 ろうそく　キャンドル バースデイ 0~9 (各数字1個セット(計10個セット))　数字ロウソク

本田陽一郎＠愛國烈士 1
コスパ重視で購入しましたが、過去のレビューにも同じような事が書いてありましたが、光軸とい概念がありませんロー側で合わせるとハイビームがやたら上を照らすようになります購入一週間程度でバルブ側の配線が通電不良で点灯しない現象が起き問い合わせしたところ、対応対象外との返信「安物買いの…」なんちゃらはまさにこう言う事だと再認識させられました二度と買う事はありません！

マジック 4
ブレーキペダルは約１分で付きます！　問題はアクセルペダルです！私が１０分で取り付けた方法は　まずコンクリートの床に１００円ショップで購入したゴム付き軍手１枚をゴム面上にして置き　ペダルのステンレスの面を下にして置き、反り返ったところに足の両かかとを乗せつま先を開いて、スクワット５回（体重６５K）思い道理の角度に開き、取り付けに１分回りのゴムもシッカリ掛かり　グーOK！是非お試しを　くれぐれも体重の重い人はつま先立ちで？

ねこ好き 4
RP型STEPWGNに取り付けました車種別取付説明は購入品に同梱のパスワードがないと閲覧できないのでどのように付けるのかわからず少し不安でしたが、結局は3本の線をつなぐだけなので30分ちょっとで付きました。取説に書いてないですが、配線に噛ませるジョイント3個を車両側カプラーから同じ長さの位置にしてしまうとジョイント3個分がかさばってしまうので、写真のように少しずつズラすのが良いと思います。作動はバッチリで、エンジン始動後数秒で自動でアイストをOFFにしてくれて、これで毎回エンジンかけるたびにスイッチ操作する手間と、たまに忘れてアイスト作動するイライラから完全解放されました！ていうか、アイドルストップみたいなクソ機能に余計なコスト分の金を払わされてクルマを買った上に、このような商品のために追加で手間と金がかかることに、自動車メーカーにクソムカつく！商品は恐らく原価100円くらい？ 残りは開発費と管理費ということでしょうか。ごく簡単な機能回路部品の割には少し高いな、という点だけがマイナス１です。

cisco 5
シンプルで使いやすい、必要最低限の機能（エンジンチェックランプ関連）があり携帯に便利です。仕事柄毎日外出して複数台の車輌に接しているので助かります。アップデートや日本語化に関しては購入した時点で出品者に問い合わせると丁寧な説明書をメールにて送ってもらえますので安心です。ちなみにアップデートの順序を間違えると復旧（画面エラー）できないので説明書に忠実に従い日本語化及びアップデートして下さい。とりあえずBMW320iとメルセデスE350に使ってみたが問題なし。

マルビタ 5
気になる点が1つ、本機とAndroidとのBluetooth接続が何度試しても上手く行かないので色々とやってみたところ、日本語マニュアルに記載のあるPINコード『0000』ではなくて英語マニュアル記載の『1234』で上手くいきました。（0000と1234を両方記載してくれると良いですね。）商品自体はコンパクトでとても良いです、個人的には使わないときはグローブボックスに入れておきたいのでケース付きなのがありがたかった。

Hatsuga 5
コペンセロに取り付けました。素人の私でも、20分程度で取付完了。必要な道具はバッテリーのボルトを回す10号レンチと一時的にバッテリーのマイナス端子を絶縁するためのビニールテープ（とハサミ）だけ。ノッチは推奨の７で200kmほど走りましたが、2500?5000回転のトルクが厚くなり、追い越しや、合流?車線変更の時など、アクセルをスッと軽く踏み込むと、車がスッと前に出てくれるので、車の前後の動きが自在にコントロールできるような感じになりました。高速の上り坂（たとえばベイブリッジの上り）で追い越ししたい時など、以前は、アクセルベタ踏みしてキックダウンして、そのままイッケ?という感じでしたが、今では、普通にアクセルを踏み込めば、ギアもダウンせず、そのままグイグイッと100km+αまで加速してくれるので、ストレスがなくなりました。これは馬鹿げた軽の64馬力自主規制から車を解放するマストアイテムではないでしょうか。（ただし、エンジンやミッション（特にCVT）の耐久性に問題が出るかどうかは何とも分かりませんが…）