SAMSUNG サムスン 5インチベイ内蔵型 ブルーレイコンボドライブ SATA接続 型番

まるにゃん 5
ギボシも良いですがカプラーも場所により良いと思います。

kuma 4
普段ヘキサタイプのサイレンサーを使っています。ちょっと気分転換でGPタイプにしたくなり、安かったので取りかえてみました。バイクはKTMのデューク250ですが、排気がサイレンサーにたどり着くまでに、キャタライザーやサブチャンバーがあり、だいぶ消音される為、ノーマルサイレンサーでもストレートに近いものがついてます。それでもこのサイレンサーは内部がよりストレートでパンチングパイプが太いせいか、バッフル無しだと250とは思えない程の低音で弾けるようないい音になり、気に入りました。ただ、早朝や深夜の住宅街ではちょっと迷惑な音量なので、やむなく内部のふたを取った状態のバッフル付けてます。それでもけっこういい音はしますが、本音はバッフル無しが好きですね。内部のふたを付けた状態のバッフルを付けると、フン詰まりみたいな音になります。差し込み口の口径が少し大きくて、中間パイプに耐熱アルミテープを巻いて調整が必要だったのと、小キズが多くてコンパウンドでの磨きが面倒だったので、星マイナス1にしました。コスパとしては最高の部類かと思います。

hank 5
バックドアの上がりが遅く、時々途中で止まることもあるので本ダンパーに交換した。ドアを開けて木の棒で支え、説明書の通りにバネをマイナスドライバーでこじってゆるめると、古いダンパーが簡単に外せた。本ダンパーをドアの受け金具に合わせて軽く叩くとスポッと嵌合し、簡単に交換できた。ドアの上がりが速くなりスムーズになった。欠点はドアを閉める時に重たくなったが、これは当然で仕方ない。後は、耐久性に期待。

Amazon カスタマー 4
自転車に乗るときや、ジョギングの時に足に巻いています。機能的には十分なのですが、ズボンがゆるめ？だと何かに触れた時に、端がクルンとなって外れそうになることがあります。もともとそういう設計なので仕方ないです。その代わりに気軽に付けられます。これをつけているだけでも自動車からはかなり見つけてもらいやすくなるので、おすすめです。

ほうきゅう 5
ksr110 フロントに取り付けました。純正のフローティングキャリパーとは同じピストン径で交換です。当たり前の話、効きは変わりません。純正でもフロントロック、ジャックナイフできます。ただタッチが違います。純正はぐにゅーと握り込む感じ。カニはカツンと当たって圧力をかけていく感じ。なので純正は教習所通り4本で握りにいかないといけないのが、カニは2本でいけます。（純正で2本だと薬指?小指が挟まって握り込めない）純正はダート等走行用にあえてダルい効きにしているそうです。（林道も走りますが、かなりシビアなタッチになります。オンロードでは最高です）他にはフルード交換時にキャリパーピストンの揉み出しもしますが、ブレンボ製はピストンが錆びる気配が無いです。（それでもメンテはしますが）写真から分かってもらえますが、左側につけるとエア抜きが下になってしまいます。黒の旧カニを買うと上にくるのですが、ゴールドにしたいという理由だけで、色々面倒くさくてもあえてです。（笑）かなり迷いました。

神谷勝 4
バックステップに交換した時に付属のリターンスプリングの具合が悪く当製品に交換しました。非常にスタイリッシュな製品です。唯一残念なのは、自分のバイクだけかもしれませんが、テーパースプリングが少し短くて弱い所です。