X-170C アルパイン X Premium Sound 車載用17cm2wayコアキシャル（同軸） カスタムフィットスピーカー

X-170C アルパイン X Premium Sound 車載用17cm2wayコアキシャル（同軸） カスタムフィットスピーカー

“X”Technologyによるイノベイティブな再生能力。 音楽の感動を伝えきる、ALPINE”X”コアキシャル。 ※商品説明及び画像では、別口径サイズのものやセパレートモデルのものを使用している場合があります 開発者のこだわりを凝縮したサウンド、デザイン。 アルパインスピーカーの名作、DDLinearから14年。リアルな音場空間、音楽の感動、アーティストが演奏に込めた想い。そういったスペックに現れない表現力までをも追い求めて根本から設計を一新。トレードインスピーカーでありながら“未踏の音”にまで到達させたのがXシリーズスピーカー。 あらゆる音楽ジャンルに対応し、それを圧倒的な高音質で描くために素材や構造を一新。その高音質は当然のこと、こだわりはデザインにも及びます。セパレートモデルと同じくゴールドラインがウーファー背面やネットワークボックスに施され、アルパインの美的意識が凝縮されたそのデザインは、取付する前から高音質を期待させると同時に「良いものを所有する」満足感をも満たします。 超高剛性ナノファイバーを採用したウーファー部。 低音信号、それは空気を押し出す振幅が大きい領域。ここには激しい動きにも変形することなく追随することができる弾性率に優れた素材が必要。アルパインはここに内部損失性能の極めて高い植物繊維を最新のナノテクノロジーで微細化することによって従来比約3倍の弾性率を獲得したナノファイバー振動板を採用。 従来比1.7倍という驚異の音速を実現し、低域に正確な再生能力を与えることに成功。さらにそれを支えるエッジにはアルパイン独自のダブルギャザードエッジ、ドライブするモーター部には大径四角断面形状35mmボイスコイル＆超高密度ラジアルリングマグネットを採用。正確で力強い駆動力を確保。 これらが相まって、リアルで生々しく、音楽のキレ、繊細な微小信号から迫力の大音量時まで余裕のダイナミックレンジを獲得。クリアで歪みの無い音楽を再生しきるウーファーに仕上がっています。 ハイレゾ帯域までを鋭く、繊細に描き切るトゥイーター。 音楽の表情、緊張感、穏やかさ。そういったエッセンスを表現するためには20kHzを超えるハイレゾ帯域までを正確に描き切るトゥイーターが必要。アルパインはここにダイヤモンドにも似た結晶構造を持つカーボングラファイト振動板を採用。 圧倒的な軽さと強度を両立したこの振動板は極めて高い音速を達成しており、情報量に優れた高域再生能力を獲得。解像度に優れた音場を創出することが可能になっています。 このトゥイーターユニットを同軸に配置し、まとまりの良い音質を実現。コアキシャルならではの容易な取付で手軽に高音質が得られるほか、XシリーズセパレートスピーカーX-180S/X-170S/X-160Sをフロントに取付した際のリアスピーカーとしても最適な特性を備えています。 別体ケースに収められた高品位ネットワーク。 コアキシャルながらセパレートタイプと同様の別体ネットワークを採用。デザイン性にもこだわった見た目だけではなく、内部のジャンパーピンを切り替えることで三段階のトゥイーターレベル調整、トゥイーターの位相調整ができる本格派のネットワークを付属としています。 メインで聴くポジションや取付場所に合わせて調整が可能。メインユニットからの調整ができない場合でも最適な音場に近づけることが可能になっています。 高品質は周辺機器の発展でさらに生きる。 いいスピーカーであればあるほど取り付けや周辺機器にもこだわりたいもの。インナーバッフルやデッドニング等でさらに高音質を追求できるのはもちろん、最大入力180Wの高耐入力を備え、外付けパワーアンプを使用したパワードライブにも対応できる能力を秘めています。パワーアンプによる余裕によって音楽の輪郭がより鮮やかに描き出され、立体感のある音楽を楽しむことができます。 さらにこだわるならネットワークモード搭載のメインユニットに内蔵されているデジタルネットワークを生かし、厳密な調整を行うシステムにも対応できるほどのキャパシティを備えています。 主な仕様 瞬間最大入力 180 W 定格入力 45 W 再生周波数帯域 23Hz〜44kHz（-10dB） 出力音圧レベル 86dB/W・m インピータンス 4 Ω 質量 スピーカー：0.89kg×2 ネットワーク：0.06kg×2 主な付属品 ・スピーカー本体（ウーファー） ×2　・クッション（600 × 8 × t ＝ 6mm）（スピーカー用）×4　・クッション（750 × 8 × t ＝ 6mm）（バッフルボード用）×2 　・ネジ（φ 4 × 16mm） ×8　・ネジ（φ 5 × 16mm） ×8　・ワッシャー（φ 4 用） ×8　・ワッシャー（φ 5 用） ×8 　・ジョイントキャップ×4　・変換コード（250mm）（トヨタ用） ×2 　・変換コード（250mm）（ニッサン用） ×2　・変換コード（250mm）（ホンダ用） ×2 　・変換コード（240mm） ×2　・ネットワーク×2　・防振クッション（59 × 25 × t ＝ 1.2mm）（両面テープ付）（ネットワーク用）×2　・コードクランプ×8（X-170S）×6（X-170C）　 営業日カレンダー 当店では土曜・日曜・祝日についても発送業務は行っております。お問合せ対応はお休みとなりますので翌営業日にご対応いたします。 ※完全休業日を除く

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ViviMiular 5
ボリュームもある石で満足

三菱デリカd5の新車購入に合わせて購入しました。 信頼のアルパイン、さらに三菱車との相性ぴったりです 安定した低音域からガチャつかない高音域、さすがアルパインです

フロントもアルパインなので今回リア用で購入ました。 納品もや早くて助かりました。 取り付けも問題はもちろんないです。 カー用品で何かあればまた注さ購入したいとおまいます

今回、キャラバンに装着しました。純正がしょぼいので、 ハイブリッドのバッフルとのセットでの換装で、かなり良い感じになりました！オススメです！

オデッセイハイブリッドで純正のハイグレードスピーカーから交換しました。 前車、前々車でもALPINEを使っており、オデッセイハイブリッドは純正オプションのALPINE製スピーカーでした。 しかし低音に物足りなさを感じて来た為、DIYでカロのインナーバッフルUD-K614と同時に交換する事にしました。 初体験のXシリーズは、DDLシリーズから中高音域が聴きやすくなった印象ですね。 ボーカルやギターの音が「生」っぽく立体的に耳に届く感じで、音量を上げてもうるさく感じず余力がある様に聴こえます。 低音域はそれなりですが、歪まず、歯切れ良く、それでいて綺麗に「鳴り」ます。 これからエージングで印象は変わって行くのかも知れませんが、純正ヘッドユニットにもかかわらずピュアで品のある鳴り方には大満足です。 ネットワークでツィーターの調整も出来るし、しばらくはイコライザーを調整しながら楽しんで見ようと思います。

純正スピーカーとは全く違う重低音が格段にアップしました 合わせて購入したデットニングキットのおかげで 更に音質がアップして大満足です

龍屠 5
期待通り良かったです。届いた時はチェーンが捻れていて変になっていたけど、外すことなく戻せた。ジェットコースターに乗っても吹っ飛ばなかったので引っ張らない限りはそんなに取れないと思います！

蟹みそ付き大福 2
多少高くとも逃走が怖いのでいいものを買ってやりたい。柴犬の運動量はハンパないのでせめて長いリードで人の迷惑にならない所で思い切り走り回って欲しいそんな気持ちで購入しましたが、8000円くらいする商品なのに半年で壊れた。ヒモ　ナスカン　連結部分などはまだまだつかそうな感じではあるのですが、2?3週間前から巻き取りが弱くなってきていて　とうとう完全に巻き取りが利かなくなり、ただのロングリードになってしまいました。メーカーに文句を言いいたくとも、ドイツ製…8000円する商品の耐用年数ってどれくらいなんですか？貧乏人は犬を飼うなと言う言葉の意味が分かった。

斉藤裕之 1
1回目の釣行で爪先の底部分が剥がれてきました。接着剤を毎回使って使用していますが、剥がれは広がっていきます。片方のインソールも剥がれました。その下はダンボールの様な素材のようです。ガッカリです。そもそも濡らしてはいけないのでしょうね。