DAYTONA DAYTONA:デイトナ ステンレスショートリアフェンダー

DAYTONA DAYTONA:デイトナ ステンレスショートリアフェンダー

　ステンレス製バフ仕上げでシャープな質感の定番アイテム。ワイドでカールのないスッキリしたフェンダー素材を使用。
別売りのアジャスタブルテールランプキット(45139/45140)取付穴加工済み。
　※商品にはテールランプは付属していません。
　※画像はイメージです。

DAYTONA DAYTONA:デイトナ ステンレスショートリアフェンダー

ふじ 4
DIO AF27で使用しました。8.5が街乗りだと一番乗りやすいです。交換してからそんなに乗ってないので消耗の早さなどはわかりません。DIO AF27の方へ9.0g 9.5g入れると加速が遅すぎて街乗りは乗れないです。まぁそれぞれセッティングがあると思うので色んな組み合わせでやってみるのが一番です。

Amazon カスタマー 3
ホンダのコックに慣れている性か、本製品のコック位置が奇妙に感じます。ツマミを上でリザーブ、横でメイン、下でストップです。

SR400のカスタムに購入。取付けも簡単に出来ました。 見栄えもスマートになって、とても気に入っています。

ZDM916 4
商品名で「回圧式」とあるものの50.8φを購入しました。回圧式=ターンバッフルタイプですかね。250シングルエンジンのレース管の近接測定103?105dBが97dB前後になりました。装着は自分の場合は問題なし。エンジン側からの排気は25φx90ミリ程度のパイプを通り30φx45ミリ程度の膨張室？に解放され排気口側の壁に当たり膨張室？側面に沿って流れパンチング部から出ると言う構造です。今はストレートタイプが多いようですが一時期のJMCA管にあったタイプのサイレンサーの構造に近くなっていると思います。中速がどうとかトルクが?とか出力特性を論じるものではないです。燃調合わせないとデタラメな出力特性になるが正解。自分は通っているミニコースに騒音規制が導入される予定があるとのことで保険としての購入です。一応目的は達せられました

カンナ 4
反射板の位置が微妙に微妙他は大満足です

竜志 くん 3
DIOのプーリーの交換をましたノーマルのプーリーなので順正のプーリーとそれほど変わりはありませんが走りは滑らかになりました。次は又Amazonさんにてスーパープーリーを購入して取り付けようと思っています。

二式艦爆 4
ベースマウント取り付け時に、ボルト＆ナットで締め付けるのですが、ナットが、本品の裏面溝にすっぽりハマります。メガネが、スパナがまともに掛かりません。モンキーは論外です。スパナを斜め下からナットの2面のみを噛ませて締め付けます。下には車体があるので、傷つけるわけにもいかず。取り付けが上手く行けば、非常に剛性感の高い取り付けで満足しています。ナットの周りは平面にして欲しかった。