EMU エミュ ムートンブーツ Stinger Micro W10937 25cm Mushroom Champignon 8500W10937MS

EMU エミュ ムートンブーツ Stinger Micro W10937 25cm Mushroom Champignon 8500W10937MS

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【商品名】
EMU エミュ ムートンブーツ Stinger Micro W10937 25cm Mushroom/Champignon 【新品・未使用・訳あり】8500W10937MS

【商品情報】
※商品は新品・未使用となりますが実店舗にて展示販売しておりました。
まれに小さな傷やほつれがある場合がございます。写真は一例です、個体により状態が異なります。
パッケージに傷や破れがございます。予めご了承いただいた上でご購入下さい。
上記理由での商品交換は受け付けていおりませんのでご了承くださいませ。

冬の定番ムートンブーツ！EMU Australia（エミュ オーストラリア)は品質にこだわった素材を使用しています。
ふかふかの履き心地、独自の2重アウトソールは歩行を優しくサポートします。
厳選されたオーストラリア産シープスキンは通気性に優れており暖かいのにムレにくいので快適に過ごせます。
また撥水加工が施されているので、汚れが付きにくくお手入れが簡単です。

天然素材を使用しておりますので個体により、状態が異なります。
小さな傷やシワ等は、それぞれ風合い、質感によるものですので不良品ではございません。

EMU Australia/エミュ オーストラリア
1994年よりスタートしたオーストラリアのオーシャンロードを起源とするEMUは最上級の自然素材に革新をブレンドし、
“ever natural”をテーマに365日完全なる快適さをお届けするフットウェア―ブランドです。
世界で一番履き心地の良い靴を目指して、常に開発し続けています。

天然素材を使用しておりますので個体により、状態が異なります。
小さな傷やシワ等は、それぞれ風合い、質感によるものですので不良品ではございません。

※こちらの商品は輸入品となります。

カラー： Mushroom/Champignon
サイズ：25cm
素材：シープスキン

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【当店取り扱い商品について】

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商品写真はできる限り、実物の色を再現するようにしておりますが、ご利用のモニターにより若干差異が生じる場合がございますので予めご了承ください。
メーカーで生産を終了した旧製品や展示用に開封された新品商品、また外箱（パッケージ）にキズ・ヨゴレや、破れがある外箱不良品などもございます。また展示品の為商品に細かい傷や汚れがある場合があります。予めご了承いただいた上でご購入下さい。


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EMU エミュ ムートンブーツ Stinger Micro W10937 25cm Mushroom Champignon 8500W10937MS

Amazon カスタマー 1
カバンへの取付けが、なかなか上手いように行かない。通気性もよくないが無いよりましな感じ。でも背中はは相変わらず汗だく；

Amazon カスタマー 1
初めてiPhoneを取り付けて走ってわずか数百ｍところで取付ベルトの根本がバキっと折れて道路に落下。幸い耐衝撃スマホカバーを付けていたお陰でガラス割れはなかったが落としたことすら無かったのでしばし呆然。素晴らしい中華品質の見本！安物買ってスマホが破損してちゃ大損も大損、製品の破損より何よりもショックは計り知れないってとこ。文字通り安物買いの銭失い。勿論何かにぶつけたとか段差と乗り越えたりとかじゃなく平坦な普通のアスファルト舗装路単純走行。スマホ取り付けた自重で折れちゃうとかどんだけ～？配送に半月も掛かってわずか1分ちょっとであきれ返ることになるなぞ想像すら出来なかった。実用は無理で室内で飾っておく用なんちゃってホルダーなら。ダメねえ！中華

Routes 亀channel 1
KUOTA KOM '09 に取り付けてみて。ロードバイクに取り付けて、リアキャリア(サイドバッグ)を装着したくて購入。と言う訳ではなく、実は元々持っていたキャリアを取り付けて試走(写真3枚目)した所、結構重いナと思ったのでアルミ製のこちらの商品を見つけて購入しました。結論：無事取り付けられました。工具はちゃんとしたモノの方が楽だと思いますが、同梱のモノでも可能です。最初シートポストに入らない！？と焦ったのですが、ネジを一番ゆるめる事で解決しました。緩衝材のゴムも装着して取り付け可能でした。で、持ち上げて体重計に乗った所、、、若干の軽量化、、、という結末。数字にして200～300gといった所。元のリアキャリアは磁石が付く鉄製でしたが、こちらはアルミ。もっと劇的な軽さを感じられると思っていました。結構な太さが重量増の要因かと思いますが、同時に剛性のためでもあるのでしょうがないか。。。写真1枚目のように左右を支える芯は2本にしました。(4本入り)思ったほどの軽量化にならなかった点と、作業時間が(取り外しから始めたので)2時間近くかかった点を合わせて-1としていますが、元々付いている等の比較対象がない人には関係のない事なので、実質は-0.5と言った感じです。他の方のレビューで、ネジが足りないとか、ネジ頭がダメになるとか、ネジがユニクロメッキだとか、ネジに関して書かれる方がいましたが、その辺は改善されたのかもしれません。同梱されていたネジは【ステンレス製】のもので、そんな簡単にダメになったりはしなさそうです。六角ネジの相手ナットは、ストッパー(ゴム？)付きのナットで、最初はこの緩み止めのせいでネジを締めこむのに苦労しました。しかし、このネジとナット、ある程度締めこむと六角レンチのみで締まる構造になってくれています。語彙力不足で説明になっているかわかりませんが、取り付け作業をしていて、そこに気づいた時に感動すら覚えました。2,000円くらいの商品なのにヤルじゃないか！と。(あぁこの分で加点してあげたいくらいだｗ→と言う訳で加点しちゃいます＞★5）うーん、でももっと軽けりゃなぁ～。荷台(天板)の部分は抜きにして、シーポスとのジョイントを細くすれば30%くらい減量出来そうなんだけどなぁでも対重量80kgとかウタってる時点で、どんだけ重いモノを積めるかを競っているような帰来もありロードバイクにそもそも80kgなんて乗せないけど、そもそも論としてこの商品が子供でも乗せようと思っている人に向けての商品だとしたら…(ぶつぶつまぁ、後は自己責任でお試しあれ。【追記19.08.07】いやはや、交換完了しただけでレビューをするのはよくないですね（反省）昨晩ひとっ走りしてきた感想をしておきます。シートポストに取り付ける金具が、走っていると【ももの内側】に当たります。両足です。何度か調整をしては走り出し、調整をしては走り出しを繰り返しましたが左足側が辛うじて当たりづらくなったかな？くらいにしかなりませんでした。これは【ロングライドでは致命的】かもしれません。気になってしょうがないです。座る位置を変えたりもしてみましたが、当たりにくくはなったけど、これはこれで長い時間乗っていると何処かしらに痛みが出そうなので普通に座ります。何とかならないかなぁ…DIYで乗り切れるか！？今の所は良いアイディアとかイメージがないので★は2つ減らしておきます。【追記19.08.16】なんとかなりました！一番太い芯を抜きまして、支える足を4本にしました。(写真4枚目)これでモモに当たる部品が取り除かれたので擦る心配はありません。怪我の功名(？)ですが-400gの軽量にもなりましたｗ足の補強部分はプラスになってしまいましたが、トータル-600gくらいかな？と。サドルバッグを取り付けて(写真5枚目)無事終了です。強度、、、気になりますか？もちろん落ちてますよｗリアにテンションかけると下がり(曲がり)ますｗまぁ元々重いモノ乗せて走る訳じゃないので十分です。一応バンドで後ろ方向へのテンションがかからないようにしています(写真5枚目のサドル下)★の数は…悩ましいなぁ。個人的には使えるモノになったので★5でも良いと思っていますが、この文章がどなたかの役にたてられればとの思いを込めて★1つ(最低)にしておきます。まぁ手を加えないとモモが当たって使い物にはならない事だしｗ【追記の追記19.09.02】四国お遍路行ってきました。あいにくの雨でしたがこのアイテムに関して一つ追記しておきます。ネジは鉄でした！ステンレスと上記で書きましたが、現在サビサビしています。道中は問題なく使えていました。