エンジンオイル 10w50 4L 100%化学合成油 10W-50 SP CF スピードマスター CODE707 FM剤配合　送料無料　日本製

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新施工された「SP/CF」モデルです。

スピードマスター CODE707 10W50 SM/CF SPL.FM剤配合 100%化学合成油 4L

スピードマスターを愛用しているチューニングショップからのコストパフォーマンスを追及したモデルをとの要望によってリリースしたオイルですが、スピードマスターのコンセプトである「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油です。
独自の配合で耐熱性を強化した設計で,日常の街乗りから走行会やスポーツ走行まで幅広く対応するエンジンオイルです。
主にノーマルエンジンからライトチューンにおすすめですが、ドリフト系ユーザーやクリアランスの大きい旧車にも好評のオイルです。
また、一般的合成油と比較して耐蒸発損失性、耐久性に優れロングライフを実現しました。さらに、厳しい排出ガス規制に対応するための油中のＰ(リン)量を0.08％以下、Ｓ(硫黄)量を0.5%以下に低減し、排出ガス浄化に配慮し環境性能を向上しています。 「体感できるオイル」を最大のセールスポイントとし、コストパフォーマンスとスポーツ性能を追求した100%化学合成油　エントリーモデルです 。
グループIIIVHVI基油をベースに独自の配合で耐熱性を強化した設計です。

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『20,000円（税込）以上ご購入でスピードマスターオリジナルグッズ（非売品）プレゼント！』

・SAE粘度：10W50 SM/CF
・ベースオイル：100%化学合成油　VHVI系
・動粘度40℃：105.0
・動粘度100℃ : 17.4
・粘度指数：183
・引火点 : 240
・流動点：-37.5

スピードマスター CODEシリーズ　エンジンオイルにおいては、コストパフォーマンスを重視しながらスポーツ性能追求のため、ベースオイルをグループIIIVHVI基油を採用しています。

2010年に、省燃費、ロングドレイン、触媒システムの保護を目的とした「SN」グレードの制定から10年経過し、更なる環境規制、燃費規制の強化により、市場のエンジンも小型化+高出力化とエンジン性能は日々進化を続け大きく変化してきました。さらに、車を取り巻く環境、地球環境も大きく変化しています。それに合わせエンジンオイルも進化しており、その品質によりグレード分され、エンジンオイルに要求される性能も高度化しました。

CODEシリーズで採用しているグループIIIVHVI基油は、同粘度のPAOと比較すると分子が大きく密度が高いため油温の 立ち上がりが比較的緩やかな傾向にあり、急激な油温上昇を気にするエンジンには非常に相性が良いです。
また、CODE700 シリーズは、スピードマスター、エンジンオイルの上位シリーズと同等の SPL.FM 剤の配合などによりスポーツ性能を強化し、一般的グループIII系合成油とは大きく異なりフリクションロス低減と金属磨耗を防止し、耐蒸発損失性に優れロングライフを実現しています。

スピードマスターは、モータースポーツにおいて様々なカテゴリーのテクニカルサポートを行うとともに、その実戰でのデータに基づいた研究開発・改善・改良を繰り返し、ユーザーの皆様へ、常に最先端のテクノロジーを駆使した超高性能オイルを提供します。

『注意事項』
・交換作業は、知識、技術をお持ちの専門店での交換を推奨します。
・エンジンオイルの車両への適合については弊社ではご案内できかねます。ご使用車の取り扱い説明書をご参照いただくかディーラー様等で適合をご確認ください。
・ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。

エンジンオイル 10w50 4L 100%化学合成油 10W-50 SP CF スピードマスター CODE707 FM剤配合　送料無料　日本製

値段、性能のバランスが非常に良い商品だと思います。 サーキットでのドリフト走行するs14シルビアに使用していますがノントラブルです。

やはりこれ、はっきりと体感できます。冬だけ10w-40で春から秋は10w-50でOK. タービン交換仕様でドッカンターボの マイカーにベストかな。不満があるとするならオイルクーラーでガンガン冷やして走ってる割に２０００キロ超えるとタレてくるのが分かる。私ですと３０００キロ以前に交換します。

あくまで個人的に 4
ビニール袋のシャカシャカ具合が好きな子は遊ぶ。2匹いて、オンナノコの方が大好きで出たり入ったりしてます。オトコノコの方は覗く程度なのですが、上に乗っかって舐めたりカミカミするのが大好き。難点はすぐペチャっとなりやすい。袋とか乗るのが好きな子はが居る家は耐久性を気にしない方がいい。

読居中年 4
よく首回りを後ろ足でひっかくようにしていたので、もしかしたらノミやその他の虫などがいるのかなと思い購入し使いました。著効ありとは思えませんでしたが、ひっかく回数は多少減った気がしました。追記、そのビーグルも今は帰天してしまいました。新しく家族の一員となったトイプーとヨーキーのミックスの子が成犬になったら残りを使ってみようと思っています。

turbo-rider 5
水槽の設置場所の奥行がそれほど長くないので、奥行が短く縦横が長めで10リットル前後の水槽を探していたので、サイズ感は自分の希望通りです。他にハイタイプの20センチキューブを持っていますが、それよりも奥行が短いぶん魚たちがよく見えるので、鑑賞性が高いと思います。私は水量と比較して少し多めに生体を飼育するのが好きなので、濾過装置は外部フィルターを好んで使うのですが、幅が25センチあるので、ジェックス?メガパワー2045のような大きめの水中ポンプのフィルターでもそれなりに収まります。好き嫌いが分かれるブラックガラスですが、私はコリドラス?ベネズエラオレンジの体色を黒とオレンジに見せたいので、ブラックガラスの方が好きです。他の魚や水草も色が締まって見えるので、このブラックガラスが好きで、他に15センチキューブとハイタイプの15センチキューブも所有しています。ガラス面の厚みは、ほぼ同じ水量のハイタイプの20センチキューブ水槽であるジェックス?グラステリア200Hと比較して厚みがあり、水槽全体の剛性感も高いです。いずれはこちらに買い替えたいと思っています。私も初心者ですが、これからアクアリウムを始めるにあたり、水草をしっかりやりたいと考えていらっしゃる方には、この水槽は縦に使うと幅が短く、横に使うと奥行がないので、レイアウトが難しいのではないかと思います。私はアクアリウムを始めてみて、小型水槽が水量が少なく水質と水温管理が難しくて初心者向けではないということがよくわかりました。特に夏場の水温管理は空調がなければすごく難しいです。そういう意味では、この水槽は初心者の方に強くお薦めできるものではないと考えています。

Amazon カスタマー 4
高さを細かく調整できるのが良いと思います。ただ、器が少し深いのでは？御飯以外は遊び道具になってる時があります。

かな 5
どんな玩具も飽きっぽく、たまに壊す程に遊んだ玩具だからとリピしても渋々くらいにしか遊んでくれなかったりするのですがこのネズミだけは何故かクチャクチャになるまで遊び倒したあとでも新しいのを出してあげるだけで狂喜乱舞してくれます似たような感じの大袋で沢山のネズミや、一匹づつの単品だったりを色々試してますがドギーマンさんの三角に5匹はいってるこのネズミだけが一番好きみたいです他のネズミはカミカミしないのにこちらだけ転がし倒した後ガムみたいにクチャクチャしてペタンコにしています。味がいいのかな？

リピート買いです。古い車なので粘度の高いものをチョイスしています。綺麗にエンジンが回り満足しています。国産の商品なので安心しています。

Amazon カスタマー 4
段差が少なく、しかもクッションも適度に良く、老犬には最適。ほとんど目の見えない我が家のマルも自分で上り下りして、床擦れも無し。良い商品を購入させて頂きました。冬用も愛用させて頂いてます。

文句のつけようのない迅速な対応､発送から商品が手に届くまで1日でした。素晴らしいしいショップさんです。また機会があれば是非注文したいと思います。

初めてスピードマスターのオイルを使用しました、これまではWAKO'Sのオイル10w40でしたが、ターボ車の為比較的油温が高くなる事がありましたが、こちらのオイルを交換してからは以前より温度の上昇が下がって安心して運転ができました。次回も同じオイルを使ってみたいと思います。