エコギア　スイミングテンヤ 50g #3 0　ECOGEAR

エコギア　スイミングテンヤ 50g #3 0　ECOGEAR

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ECOGEAR/エコギア

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SWIMMING TENYA/スイミングテンヤ

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◆ウエイト：50g
◆フック：＃3/0
◆入数：2pcs

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★ディープエリアの宙層に群れるイワシやアジなどに付くマダイやロックフィッシュ、フラットフィッシュを攻略するために開発されたのが「スイミングテンヤ」です。
ジグヘッド型テンヤで宙層をスイミングで狙う際に、フォールだけでな く巻き上げ時のスイミングアクションを加えることで、効率的に喰わせのチャンスを増やすことが可能になります。
釣り方は「スイミングテンヤ」に「エコギア アクア スイムシュリンプ」などのソフトルアーを装着し、リーリング中心に誘うという、シンプルなテクニックが最も効果的です。

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エコギア　スイミングテンヤ 50g #3 0　ECOGEAR

河内人 5
迅速なご対応ありがとうございました。

ＲＩＯ 5
着衣せずに手で持つと、プロテクターの重さをズッシリ感じますが、着てしまうと重さがうまく分散されるのか、手で持ったときほど重さを感じることはありません。胸部プロテクターは交換した方が良い、とのレビューがあったので、SK-689に差し替え、より安心感が増しました。全体に伸縮性があるので、私の体格(160cm、55kg)では、Sサイズでも良かったかもしれませんが、身長の割に胸囲がある(90cm強)ので、Mサイズでよかったようです。ただし、胸囲は標準以上でも腕の長さは短いので、肘プロテクターは、肩の方に引っ張ってから、ジャケットを着るようにしています。また胴長短足なので、ウェアの下の方をライダーズパンツの中に入れるには、結構頑張って、下に引っ張ってから、強めにベルトを締めています(笑)。サイズは現代の若者の標準体型で作られているのでしょうが、昭和体型でも工夫次第でぴったり着られるのは、伸縮素材だからなのかもしれません。肝心なプロテクターですが、胸、肩、肘にしっかりフィットしていますし、柔軟に曲がる割に、厚みがしっかりしているので、安心感があります。近所へぷらっと出かけるにも、面倒くさがらずに、このインナーを着用するようにしています。やはり万が一、は近所でも起きうることですから。インナーウェアだとちょっと面倒に思うかもしれませんが、大けがに繋がらないようにするためにも、着用をお奨めします。ついでに。プロテクターはすべて取り外せるので、ウェアのみ手洗い洗濯できます。再度プロテクターを入れるとき、ポケットが切れないかちょっと心配でしたが、無理せず正確な位置に入れれば、素材が伸びるので、うまく入ります。外すときにどちらの向きで外したか、覚えておく方がいい(写真や動画を残しておくでもいい)と思います。私は、それを忘れたので、入れるのに考え考えやったため時間が結構かかりました(ヌケてます、笑)。

ダンディ 4
音が静かで首振りは最高です。エアコンと並行して使えば大変快適です。

naglfar 1
ナックルガートの内側が、ナックルに当たってかなり痛いです。サイズ感もおかしく、指だけ長い割にそれ以外の部分はぴったりです（指は長い方の私ですらXLでは指部分だけが長すぎる?他社のXLはピッタリ）。スマホタッチについては、人差し指は先端部分のみなので、人差し指を立てて操作する形になり、人差し指の平部分は使えないので使いにくいです。

やくも 2
うるさい車が通るだけでピーピー反応。音は車の中でこもっている。常に最大感度だと、近所迷惑になりますので、感度下げ、車を揺らして調整するが、コントロールが難しく思います。抑止にはなりますが…

たのこじ 4
Super Cubのシートを交換。改造車なので座席とハンドルとの位置関係（間隔?高さなど）とドライビンポジションを改善する為に???。座面を低く抑えたかったのでこの薄いシートを選択。製品の座面は反り返りがCubにしては必要以上に大きいので、裏側から潰してフラットに整形（内部に鉄板が挟んであるが体重程度で曲がる）した。スプリングは高さと外観的に気に入らないのでゴムブッシュ（ドアの戸当り）を流用。舗装面走行での弾力性は問題なし（各人の好み次第）。シート面と燃料タンクのキャップ天との隙間調整が大切（自車は5mmに調整）。ヒンジのボルト位置は若干調整（金属加工）が必要。シートの横ずれ防止の為に細工が必要。交換の工作時間は3～4時間。あらかじめの予備知識さえあれば???。