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1200ルーメンということですが、そもそもルーメンは明るさの証明にはならないことがよくわかります。本当に1200ルーメンあるかどうかはわかりませんが、手持ちの400ルーメン(1万カンデラ)の懐中電灯にくらべて、比較にならないくらい暗い、というか遠くに届きません。光がかなり広範囲に拡散するので、本当に1200だったとしても、これだと暗くなるのは当然かと思います。ただ、今のところバッテリ残量のわかりやすさやUSB-Cによる充電などにはメリットを感じますし、使えないわけでもないので、☆3とします。以下追記後から気づいたのですが、これ、防水キャップは意味ないでしょう。普通、こうしたキャップは溝が掘られていて、水を防ぐ構造になっていますが、こちらのゴムキャップは、溝がなく、ただフタとして被さっているだけです。この構造だと、雨の中走った場合、簡単に水がしみこむことは間違いありません。構造的欠陥ですね。一応、使えなくはないライトで、残量表示も便利なので星は減らしませんが、事実上防水とは思えないのが残念。
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前面の形は同じでしたが,取り付け面【背面)の形が違いました。背面の写真、形状図があると間違いが無いかと?タイヤと取り付けカバートのスペースが少なく、タイヤの空気を抜いて、指が入るようにして、固定ボルトの取り付けに苦労しました。
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本製品二個目なのですが,いずれも3~6か月でゴリゴリガシガシ音がしだしました。一回目は不良品かと思いましたが2回も続くと耐久性を疑いたくなります。他のメーカーにします。
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ママチャリのクロスバイク風改造のため47Tを購入。チェーンリングの大型化で安価でしたので重さは覚悟していましたが既設品よりも軽かったです。使用感は期待通り巡行速度は上がった感じで、これ以上ペダルが重くなると私ではパワー不足で持て余すと思われ、サイズも丁度良いと思いました。安価なので高級ロードバイクには?ですが初心者やママチャリ改造には充分です。
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台湾製です。色々なブランドで販売されている商品です。店頭で見たところ、GIANTオプションスタンド”DIRECT MOUNT KSA KICKSTAND - CITY”と同じもののようでした。GIANTの方はボルトが複数付属しています。GIANTやTREKなどのチェーンステーにキックスタンド台座のあるフレーム専用のスタンドです。KSA18という規格?です。台座のネジ穴中心~ネジ穴中心までの間隔が18mm。KSA40という間隔40mmのものもあります。欠点は3点。1点目。はっきり言って不安定。スタンドの足がタイヤから遠くまで伸びますので、一見安定していそうに見えます。が、スタンドを立てた状態でスタンドが固定されるわけではなく、前後にグラグラ動きます。このスタンドは平らな場所以外では使えません。地面が傾いていると自転車が動きます。平地でも指1本で後ろから押してやると前にどんどん進んで倒れます。最大まで伸ばすとグラつくので重い自転車にはおすすめできません。2点目。高さ調整機能。根元側(アルミ)の足に溝が刻んであり、地面側(樹脂)の足はバネ入りレバーで固定されています。レバーを親指で押さえるだけで簡単に上下させられます。これは非常に便利でスムーズ。と思いきや、スタンドを使っているうちにスムーズさは失われます。新品の時だけスムーズ。3点目。ボルトが微妙。付属するボルト2本はM6x20のステンレス製座金組み込み六角穴付きボルトにネジロックが塗布されたものです。このネジロックがくせ者で、なかなかネジ穴に入らないし取付に通常の数倍のトルクが要ります。締め付け具合もよくわからない。フレーム側のネジ山を舐めると取り返しがつかないのでトルク値を教えて欲しい。なお、そのうちボルトは緩んできます。ネジロックの効果は低い?このボルトにスリーボンドなどの酢酸ビニル樹脂系の低強度ネジロックを塗布してみました。かなり効果あり。1-2か月経過してもまったく緩みません。どうやら元のネジロックは意味がないようです。
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モノは悪くありませんが、レバーを締めるとレバーの先端がかなりホイールのスポークに近づきます。干渉することはありませんが、スポークに付き物がある場合は注意して下さい。バイクのフォークとレバーの間に小石が挟まりレバーが外れるという万が一の事象の予防対策なのかもしれません。今から使用するので耐久性は想像で評価しており、仮の評価です。その後しばらく使用しましたところ、なかなか良い商品ですね。満足しています。
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