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自転車タイヤ 700c ノーパンクタイヤ 700C×23C パンクレス ノーパンク パンクしない タイヤ チューブ 自転車 クロスバイク ロードバイク

1194円

自転車タイヤ 700c ノーパンクタイヤ 700C×23C パンクレス ノーパンク パンクしない タイヤ チューブ 自転車 クロスバイク ロードバイク

700C×23C_ノーパンクタイヤフブラック

【特徴】
◆ノーパンクタイヤ
パンクしない」という安心感、
「空気を入れなくてもいい」という
手軽さから生まれた、ノーパンクタイヤ

◆メンテナンスフリー
通常のタイヤと比較してしまうと、
どうしても乗り心地の面では劣ってしまう反面、
余りあるメンテナンスフリーという大きなメリットがあります

◆空気入れ不要
通常のタイヤには決められた空気圧があり、
それを維持する必要がありますが、ほとんどの人はそこまで管理できていません
「そろそろ空気を入れた方がいいかな」等と思いながら、面倒でついつい先延ばしにしてしまいます
でも本当はそれはパンクや転倒の可能性を高めるとても危険な事なのです
そんな一番面倒なタイヤの空気圧管理をしなくても大丈夫

【サイズ】
700c 700×23C

【使用上の注意】
●タイヤを押さえ込みながらマイナスドライバーを使用して
ホイールにはめ込みます。
●取付に関してのサポートは当店では行っておりません。
専門知識のある方、または専門店までお問い合わせいただきます様お願い致します。



















700C×23C_ノーパンクタイヤフブラック





【特徴】



◆ノーパンクタイヤ
パンクしない」という安心感、
「空気を入れなくてもいい」という
手軽さから生まれた、ノーパンクタイヤ

◆メンテナンスフリー
通常のタイヤと比較してしまうと、
どうしても乗り心地の面では劣ってしまう反面、
余りあるメンテナンスフリーという大きなメリットがあります

◆空気入れ不要
通常のタイヤには決められた空気圧があり、
それを維持する必要がありますが、ほとんどの人はそこまで管理できていません
「そろそろ空気を入れた方がいいかな」等と思いながら、面倒でついつい先延ばしにしてしまいます
でも本当はそれはパンクや転倒の可能性を高めるとても危険な事なのです
そんな一番面倒なタイヤの空気圧管理をしなくても大丈夫

◆面倒のない安心感
「パンクしない」という安心感、「空気を入れなくてもいい」
という手軽さを是非一度体験してみてください




【サイズ】

700c 700×23C


【使用上の注意】


●タイヤを押さえ込みながらマイナスドライバーを使用して
ホイールにはめ込みます。
●取付に関してのサポートは当店では行っておりません。
専門知識のある方、または専門店までお問い合わせいただきます様お願い致します。









※ご購入前に必ずお買い物ガイドのご確認をお願いいたします
ご注文いただいた時点で記載内容に同意いただいたと判断いたします


こちら→お買い物ガイド

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何よりノーパンクの恩恵が絶大です。移動手段として自転車を使ってる人におすすめ！ 25cのホイールに23cのこの商品を取り付けましたが特に問題有りません。取り付けれますし走行出来ます。
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サイクルトレーナー用のフロントタイヤとしての使用ですが、空気抜けの心配も無く室内使用なので重量も気にならず。 何より定期的な空気入れをしなくて良いのが最高です。
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子供の自転車用に買いました。乗り方の問題ですが非常にパンクが多いのでこちらに交換しました。組み込みは、完璧にチカラ任せの組み込みでした、半分あたりで反対側が外れだすので養生テープでグルグルと固定して3/4あたりでまた固定して最後はチカラ任せで引っ張ってはめ込みました。
暇なバイク乗り 5
取り付け後に奥多摩まで200km位走りましたが、問題ありませんでした！

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ロードバイクに乗って通勤しています。勤務先が 鉄工団地なので、鉄粉が多くパンクしやすい環境です。3ヶ月前、前輪をレース用のタイヤに交換したのですが月1回以上パンク。自分で直したり自転車屋へ持って行ったりしたのですが、我慢できなくなりこのタイヤを購入。 本日到着。約1時間かけて取り付け。取り付けのコツはというと気合と根性、そして忍耐です。私の場合、片側だけむりやりはめ込みました。根性です。何度も外れて怒りが込み上げましたが何とか嵌め込むことができました。反対側はマイナスドライバーで、ちょっとずつ押し込んではタイヤを叩きはめ込みを繰り返して取り付けました。購入され自分で取り付ける方は、気合と根性で取り付けて下さい。
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teriffic 5
V-Stromのブレーキペダルはペダル内側にストッパーがないので、ブーツを履いているとブレーキをちゃんと踏めているのかの感覚がつかめず、いつも空を踏むかのようなブレーキングでした。車種専用品がないのでダメ元で購入しましたがなんとか取り付けはできました。無加工のため、部品先端が若干左向きに装着となりました。装着した後は、ブレーキペダルの位置がしっかり確認でき、ブレーキ操作性も正確に。何より心理的な安心感が絶大です。また、ギザギザにより、厚底ブーツでも滑ることもありません。穴の位置を自前でドリルすると、真っ直ぐには付くと思いますが、ピボットには斜めが気に入ってます。車種専用ではないので、流用は工夫してくださいね。

Mahmud Parvez 5
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