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マツダ パドルシフト アルミ CX-3 CX-5 CX-8 ロードスター デミオ アクセラ アテンザ シフト パドル 内装 用品

744円

マツダ パドルシフト アルミ CX-3 CX-5 CX-8 ロードスター デミオ アクセラ アテンザ シフト パドル 内装 用品

アルミニウム合金のパドルシフト。
アルミ削り出しで成型しアルマイト加工を施してあります。
上質感を漂い、車内ぐっと引き締め、高級感を演出し、車内雰囲気を変えられます。
純正の小さなパドルを大きくする事で、パドルの操作性も向上します。


【適合車種】
CX-3
CX-5
CX-8
デミオ DEMIO
アテンザ ATENZA
アクセラ AXELA
ロードスター ROADSTER

【対応年式】
2012年11月〜
2016年8月マイナーチェンジ後〜
※2012年以降にモデルチェンジをしたマツダ車(純正パドル付き車両)汎用品です。
 パドル形状をよくお確かめのうえご購入くださいませ。

【セット内容】
本体右用×1
本体左用×1
両面テープ付属

【カラー】
アルマイトブラック

【サイズ】
全長:12.8cm









ただいま格安にてセール中です! アルミニウム合金のパドルシフト。アルミ削り出しで成型しアルマイト加工を施してあります。上質感を漂い、車内ぐっと引き締め、高級感を演出し、車内雰囲気を変えられます。純正の小さなパドルを大きくする事で、パドルの操作性も向上します。【適合車種】CX-3CX-5CX-8デミオ DEMIOアテンザ ATENZAアクセラ AXELAロードスター ROADSTER【対応年式】2012年11月〜2016年8月マイナーチェンジ後〜※2012年以降にモデルチェンジをしたマツダ車(純正パドル付き車両)汎用品です。 パドル形状をよくお確かめのうえご購入くださいませ。【セット内容】本体右用×1本体左用×1両面テープ付属【カラー】アルマイトブラック 【サイズ】全長:12.8cm

マツダ パドルシフト アルミ CX-3 CX-5 CX-8 ロードスター デミオ アクセラ アテンザ シフト パドル 内装 用品

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両面テープで貼るだけですが、かなり良いです。 不満点はありませんが、両面テープだけは3Mの強力な物に替えました。 ワイパーやライトレバーの操作性にやや影響しますが許容範囲です。
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当方、アクセラスポーツbmefsに装着しました。短めで邪魔にならずに良かったです。付いていた両面テープだと不安だったのでくぼみに合うように新たに両面テープをカットして使いました。しっかりと付きました。
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値段が値段なのであまり期待せずにポチったのですが、 なかなかどうして良きモノでした。 届いたモノを見て最初は面取り部分の色がついていなかったので真っ黒が良かったなぁとは思いつつ合わせてみたところ 面取り部分のシルバーがアクセントになってイイ感じです。 操作性も格段に良くなり狙い通りでした。 ただ付属の両面テープは貼り直しました。 総じてコスパも良くオススメです。
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刃が壊れたので、急遽購入。本体の型番が古かったですが、ちゃんと対応した替え刃があってよかったです。切れ味も戻って、最高です。「長持ち」の評価はまだよくわからないので、星3です。

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アルトラパン(HE22S)に取り付けましたが、パチッとしっかり固定出来て見栄えが良くなりました。年式違いでストライカーの形状が異なることがあるようですので、購入される方は現物確認推奨です。

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当方cx5kfにて使用しています。 長すぎず 全体的な雰囲気や光り方が純正みたいな感じで違和感がなくて良いです。ウィンカーレバーは私の車ではパッシングしても干渉しませんがウォッシャーレバーは強く手前に倒すと干渉します。 軽く握ればウォッシャー液は問題なく出ます。
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CX-5 ステアリングシフトスイッチが無いとできないこと | NATTOのSUVブログCX-5 ステアリングシフトスイッチが無いとできないこと | NATTOのSUVブログ
cxー5 マイナーチェンジ車用に購入しました。大きすぎず控えめな黒のアルミ板形状で主張過ぎない点がいいと思う。思った通りで価格も手頃で満足です。 ただパッシング時にレバーが干渉しそうなのでストレートなアルミ板に少しアールをつけました。両面テープのみでの装着なので念の為、テープを側面にも追加しました。
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kazu.i… 5
十分な大きさがあり軽量なので大変気に入っています。価格も安価なところがいいですね。

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