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くるばるか 5
sa55jに取り付けました。クラッチにつけるバネはめんどくさそうなのでノーマルタイプのままにしました。インパクトを使えば、プーリーを固定する専用工具なしで簡単に交換できました。作業時間は30分程度だと思います。プーリー以外はまだ何もいじってません。さて、実際乗ってみた感想です。交換前は登り下り平面全て最高60km/hくらいでしたが、交換後は登り60km/h下り75km/h平面70km/hくらいになりました。加速はそんなに変わらないです。ただ、最高速になる前に登り坂に入ると55km/hくらいまでしか上がらないようになってしまいました。デメリットもありましたが、メリットの方が多いのでおすすめです。クラッチのバネはノーマルのままですが、クラッチの誤作動とかはなさそうなので変えなくてもいいのかな？sa55jは対応型番でなかったり、プーリーを抑える工具がなかったり、プーリーを変えても意味がない。みたいなブログを読んだりして、心配なことが多かったですが、大変満足しています。ちょっとしか走ってないから耐久性とかわからないけど、長持ちしたらいいなあ原付いじりにハマってしまいそうです笑笑

リリィ 3
クラッチスプリングが破損したため購入。後日結局クラッチごと買い換えたのですが、２、３日ほどこのスプリングを使用。純正より回さないとクラッチが開かないので違和感を感じましたが、慣れてなかった部分もあり、なんとも…。そういうセッティングを目指す人には良いですが、今の乗り心地と変わらない方が良い普通の方はやはり純正品でしょうか。

ルート 5
画像では分かり辛いですがグラスブラックです。画像よりもしっかりと黒く艶が有り、厚みをあって良い質感です。