FMV Plus ミラーシールド アライ GP-6・6S・SK6 ヘルメット専用 クロームシルバー(CS) ライトスモーク Fm-vミラーバイザー

bobo 5
材質が、写真と説明と違っていたので、どちらが届くのか楽しみに待っていました。届いた物が、写真と同じ物でした。付けたままでもOKかと思いますが、接続箇所が増えると漏れが発生する確率も増えるので、常設しない。狭い所に取り付けで、自分が気をつけないとネジをダメにする。同じ時に購入したポンプ延長ホースのＬ型があったらと思ってます。

沼 1
タイトルどおりです。F1(1991年式)のフロントフォークには使用できません。オイルシール、ダストシール共に径自体は純正準拠ですが、高さが異なります。特にオイルシールの高さの違いが致命的で、オイルシールの抜け防止のスナップリングが入りません。(パーツリスト上の92033)オイルシールが正常に組み付かなかったため、ダストシールの組み付けはしっかり見ていないのですが、純正と比較して2mmほど高いので恐らく奥まで入らないと思います。純正オイルシール+当製品のダストシールならば組み付く可能性はありますが、当製品のオイルシール+ダストシールでは絶対に入りません。当方F1(1991年式)しか所持していないためF2(1992年式)以降のフォークなら適応するかもしれませんが、製品タイトルにF1適合と書いているからには組み付くかどうか検品してほしいものです。

飛鳥 5
耐久性などは分かりませんがしっかりとした作りで走行中バタつくことなどありませんでした。タンデムシートに固定とタンデムステップに固定とナンバー取り付けるところにも固定して三点止めしているのでサイドバックのステーなしでもがっちり固定できています素晴らしい商品です！

Dr.01 4
安くてとても可愛い??けど装着には相当力が入ります笑力を入れすぎたのか少しシワが入ってしまい、持ちにくくなってしまいましたが、到着も早くて可愛くてそこは気にしなければ文句なしです。これから買われる方は相当力がいることと、マイナスドライバーでやろうとすると穴が開くので注意してください。

oyoneko3 4
?刃持ちは、大したこと無いと思う。２～3時間ぐらい切り続けたら、切れが悪くなる。?分解できるので、包丁用の砥石で研ぐときに研ぎやすい。分解できないと柄が邪魔で研ぎにくい。　ただし、棒状のダイヤモンド砥石で研いだり、鎌用のミニ砥石なら分解しないでも研げるだろう。　私は、刃の黒幕2000とダイヤモンド砥石400/1000を使って研いでいる。　ナニワの1000でも研いだが研いだ感じはしなかった。?分解して戻すときに、刃のかみ合わせが元にもどるか心配だったが、余裕でもとに戻った。　そして仕組みがとても簡単かつ緩まないような仕組み（緩み防止のネジがあり、丁度いいカシメ状態で固定できる）　そこはすばらしい。研いで切れる状態にすると、刃をゆっくり動かして切れるようになる。（逆は、勢いで切らないと切れない）ゆっくりだときれいに面に切れる。ツツジ、サツキ、マキなどを切っているのだが、勢いで切るとガタガタになる。切れない状態でゆっくりやると、葉っぱや枝が逃げていく。２～3時間使って、替刃なんてわけにはいかないから、この鋏は、砥石で研いで使って成り立つと言えるだろう。職人ならば、3セットぐらい替刃を持っていって途中で交換したりするような使用もできるかもなぁ。ただ、２～3時間使うと、ゆっくり刃を閉じて切れる状態が終わるというだけであって、２～3千円の他の鋏よりも切れ味が劣るという意味ではない。ほかのもそんなものだろう。ただ切れればいい状態ならそこそこ持つのかもしれない。岡恒とどちらにしようか迷ったのだが、使ってみたこと無いからわからないままだ。岡恒を研ごうとすると面倒臭いかもしれないな。柄が邪魔で。あとは分解したら同じような刃のかみ合わせになるかもわからない。こっちはステンレス、岡恒は鋼かな？鋼ならばおそらくは切れ味は岡恒かもしれない。鋼の包丁は、ひっかかりが全然違う。細かい刃のノコギリで切っているような感じ。となると岡恒のほうが多少切れ味が悪くなっても、葉っぱや枝が逃げない可能性はあるな。全体のつくりとしては、シンプルで頑丈で製品として非常に好感が持てる。アルミとプラスチックなのでキレイに洗える。それに細かいパーツまで、交換部品として販売しているようだ。コスパとしては満足。だがもっと刃持ちするかなと思っていたので－★。