新品 ハンドルストッパー 2個 セット セパハン デイトナ ジャパンスピード BEET Z1 Z2 Z750 Z400FX KH250 SS400 ZEPHYR CB400F SR400 SR500

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ネイビー色を購入。通気性や速乾性は良いですが、使用し始めて10分も持たずに右ポケット内側が破れて携帯が落ち、右ポケットは使えなくなりました。確認してみると随分と雑な縫い目で破れて当然だと思いました。左ポケットも既に破れて来ており、もうすぐ大穴が空きそう。トラブル回避の為ポケットを使わないか、自分で補修出来る事前提なら大丈夫な商品といったところでしょうか。おすすめはしません。写真1枚目　右ポケット内側　　　2枚目　左ポケット内側

木梨三郎 4
暗い時、自転車が動く振動で赤いLEDが自動で点滅を開始しするので楽ちんです。動かないとしばらくして消灯します。電池の充電は無用で、ソーラー発電で電池の充電作業は無用です。通勤などで駐輪場などの戸外に置く場合は、ドライバーで簡単に外れるので盗難が心配です。自分は自宅と職場の通勤なのでＯＫです。

oga_ta 4
16インチのセンチュリオンの子供用自転車に付けました。サイズは適切ではありませんでした（ちょっと大きかった）が、タイラップを使い日曜大工で固定しました。今のところチェーンに干渉せず使えています。

イトウ 4
家に来て2ヵ月が過ぎ、ようやく自分仕様完成【オリジナルから追加した点と変更した点】?前かごを装着。上からひっかけるタイプだが、そのまま取り付けるとワイヤー、ハーネス類の隙間不足となるので、エクステンションバーをハンドルに取り付ける。そのままだとカゴがブラブラするので前かごブラケットをハンドルポストにカゴごと黒のインシュロックを使って固定。かなりしっかり固定できた。?エクステンションバーには他にスマホホルダー、夜間にバッテリーが切れた際の予備の電池式ライトを装着。?ヤマハのバックミラー追加。?自分的にはオリジナルのサドルが硬かったのでクッション性に優れた通気性のあるサドルに変更。かなり快適になった。?地域的に今はどこに自転車を停めるにもサイクルパークとなり、オリジナルの前輪だとタイヤ、ホイールリム高が高過ぎで入らない、無理に入れようとするとロックの爪でホイールに傷が付くので、リムの薄いホイールと細い（20×1.75）タイヤに変更。ディスクブレーキローターも新調。?コントロールスイッチパネルはガラスコーティング処理、シリコーンカバーは見にくくなるので付けない。【気になる点】?走行中、頻繁にパワーを変更しなければならず、コントローラーのボタンも小さく切り替えが面倒。こまめな切り替えでバッテリーの持ちが違う。そこはスムーズなパワーコントロールの国産電動アシスト自転車の方がいいのかな？。?それに関連してパワーレベル1と2の差が有り過ぎて人通りのある歩道を2で走るにはかなり気を使う。1はアシストが効いてるのか効いてないのか分からないほど微弱。?センタースタンドが左のペダルクランクと干渉してしまうので、スタンド下げたまま不用意に後退するとスタンドのバーとクランクがぶつかって双方傷になる。とまぁ気になる点もありますが、自転車自体はカッコも良く大変気に入ってます。

hkx 1
製品の台紙の裏には書いてあるのですが、我々はこのページを見て買うわけですからここの商品説明に必要な情報が見当たりませんでした汚い絵で申し訳ないですが、シートチューブとタイヤの間隔が取付位置のところ（大体チェーンのちょっと上）で45mm以上隙間がないと2mm厚の金属ステーを曲げたりして加工しないと取り付けられません購入を検討されている方はご注意ください

やまじ 4
20インチの折り畳み自転車Tern Link A7 2018年モデルに簡単に取り付けできました。もともと付いてたスタンドの数倍は重いですが物凄く安定します。一番短い状態で利用してますが、スタンドを立てると後輪が1cmぐらい浮きます。スタンドを立てた状態でもペダルと干渉せず、折りたたんだ状態でもフレームに干渉しません。自転車とボルトで止める部分のサイズは28mm×55mm×厚4mmぐらい。中心にボルト穴があります。28mmが自転車の前後方向（55mmが左右方向）になるように取り付けます。購入製品には、六角穴ボルト（M10×25mm）と、六角ボルト（M10×45mm）、スプリングワッシャー、プレート（55mm×25mm×厚2mmぐらい）が各1個付属してました。六角穴ボルトの取り付けには8mm六角棒レンチが必要です。六角ボルトは利用してませんが、14mm前後のソケットレンチかモンキーレンチが必要だと思います。