ツインバード　パンツプレス　ズボンプレッサー パンツプレス機 スタンド型　SA-4625BL

ツインバード　パンツプレス　ズボンプレッサー パンツプレス機 スタンド型　SA-4625BL

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ツインバード　パンツプレス　ズボンプレッサー パンツプレス機 スタンド型　SA-4625BL

品物はイメージどおりの仕上がりで可も無く、不可も無く、と言った印象なので特にコメントはありませんが。こちらのストアさんの対応には大満足しています。

人部正南 3
一般の中華製品より強いです。格安の中華製品は先端がすぐにダメになるものが多く買い直す手間と数を考えるとこちらの方がずっとコスパがいい。ただ、モノによってはなぜかブレードの変なところにバリや段差があり、使用上はまぁ問題ないがなんだかぁ～という感じ。

kc 5
製品到着後、早速使ってみました、使用説明書が入っておりますが、内容が理解しがたい、使って覚えた結果結構つかえます、100vで充電してみましたが時間掛かりますが充電出来ます、電源のタイマーは何時間充電するのかでは無く、何時間後から充電を開始すると理解すべき直ぐに充電開始したい場合はタイマーは操作しない方が良い、この辺の説明が不足している、製品の信頼性を考慮し、試運転は70％程度の性能で充電開始（10?、13?）PHVは無停電電源装置（UPS)としても使えるので、適時適時充電しておき、ドライブだけではなく、災害用電源としても備えておきたい。充電時のチャージ画面は液晶に表示されるが大変見やすいです。

がにほーま 5
2日くらいですぐに着いたので、スカブCJ42Aに、早速取り付け。うん、安物タイヤの中でも、ホンダやヤマハのOEMに使われているので、少し安心。すんなりリム組み終わり、エア入れると２～3キロくらいでパン！！！とビートが上がります。ビート、サイドウォールの薄さがわかります（笑）ダンロップやブリジストンは4～５キロは必要ですもんね。エア入れて、試乗。エア漏れなく、正常。いいですね、フロントの舵角が自然と綺麗につきます。まあ、新品ですから（笑）ショックの吸収性もよく、グリップもわかりやすく自然で悪くないです。あとは、耐久性ですが、フロントはそれほど減らないので、１００００キロは持つでしょう。これで、十分です！！！

ains 5
タクシージャパンタクシーのホーンがシングルホーンで、しょぼい音だったので会社に無断で交換してみました。意外といい音で音量と低音と高音がトヨタプレミアムホーンとほぼ変わらなく気に入りました。ただ、バンパー取り外し手順はシエンタのYouTube動画を参考にしたので取り外しできましたが取り付けに手間取り、結局、工場整備の人にバンパーを取り付けてもらいました。ホーン自体の取り付けは簡単（取り付け場所を熟慮、ノーマルの位置にHighを取り付け、正面向かって向かって左側、ラジエーター前のボディーの穴にLOWをボルトナットで固定）。バンパーの緩衝材が少しだけ干渉するのでカッターナイフで少しだけ切ると良いでしょう。あと車体側(バンパー)にも干渉していないか確認！干渉していた場合は加工が必要です。トヨタ車専用の分岐ハーネスをAmazonで一緒に購入。自分でできる自信がある方は自己責任で。ない方は詳しい人と一緒に作業するといいと思います。（ホーン取り付けはM6かM8のボルトナットが2セット必要な場合があります）。あと本製品の取扱説明書だと下向きにとありますが真上にしない限り多分大丈夫です。私はスペースの関係で横にしました。付属品のステーは4枚ありますが必ず 1つにつき2枚ずつ使いましょう。

あかね 5
あまりに安くて取付けまで心配していましたが、新型のエクストレイルにピッタリと取付けできました。

gipfeli 4
普段の靴サイズ27.5cmなのですが、サイズ11でちょうどいい。はじめてのオフロードブーツですが昔やってたスノーボードのブーツの履き心地を思い出します。ちゃんとストラップを調整すれば捻挫する事もなさそうです！見た感じストラップの強度が心配ですが壊れない事を願います。あと、画像ではわかり難いですが、表面は樹脂部品が多めのデザインです。新品状態ではシフトチェンジもままならないので馴らしが必要ですね。林道トレッキングが楽しみ～