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ODYSSEY(オデッセイ) パター ストローク ラボ ブラック シリーズ TEN ストロークラボスチール メンズ 左用 3度

16842円

ODYSSEY(オデッセイ) パター ストローク ラボ ブラック シリーズ TEN ストロークラボスチール メンズ 左用 3度

【商品名】
ODYSSEY(オデッセイ) パター ストローク ラボ ブラック シリーズ TEN ストロークラボスチール メンズ 左用 3度
【商品説明】
・シャフト素材:ストロークラボスチール
・タイプ:マレットタイプ
・ライ角(°):70 / 長さ(インチ):34
・ヘッド素材:ステンレススチール / ヘッドカバー:有り
・シャフト:ストロークラボスチール

【サイズ】
高さ : 13.49 cm
横幅 : 19.99 cm
奥行 : 106.50 cm
重量 : 600.0 g
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。



サイズ
高さ : 13.49 cm
横幅 : 19.99 cm
奥行 : 106.50 cm
重量 : 600.0 g※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。

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さむさむ 4
パワーウィンドウのスイッチ部が壊れたので購入。どこ産かわからないけど、ちゃんと動いたので安心。ま、どうせゲタで乗っている車のだから気にしない。でも1年保証が付いているぐらいだから結構いいかも(笑)因みに窓をロックする所のマークが純正と違うよ。だから★1つ削りました(笑)車種はhe21のラパンちゃんです。※追記昼間明るいときに改めて見たら、純正よりデザインがカクってますw合わないことはないけど少し古くさく見えるかも知れませんw

にしやん 5
スズキキャリィ DD51T 6万キロ走行で1速や後退ギアでの半クラッチ状態でジャダー(ガタガタと車体が振動する)が出ていたので、この3点セット交換をDIYで実施。ミッションを外すのに手間取りました。まる1日かけてクラッチキット3点を交換の結果、みごと、クラッチジャダーはなくなりました!原因はプレッシャープレートのダイアフラム部分が磨耗していたのが原因でした。ここはクラッチをつなぐときにレリーズベアリングと接触する部分です。そんなにひどくも磨耗していないのに、あんなジャダーが出るのか、と驚きました。部品代も1万円程度で交換ができてよかったです。あ、ミッション外したついでに、ミッションオイルも同時交換しておきました。追記:現在、2020年秋 。再びしだいにジャダー発生です。後退や前進の半クラッチで車体がガタガタします。そんなに多走行でもないのに。クラッチが原因ではなく、何かほかに原因があるかも?と疑っており、今度原因を探ってみます。

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もんすけ 3
座面がラバー?柔らかくて、球をセットして回す時に弱く、逃げてしまう。

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突然運転席の窓が開かなくなりドアパネルを外して運転席側のスイッチをマイナスドライバーで開けたらあるべきプラスチックの棒が壊れてて干渉して無かったことが判明。これはスイッチごと買うしかないと思いAmazonを漁ることに...画面をスクロールしながら見ていると結構すぐ出てくるじゃん!ってな感じでこの商品を見つけました!届くまで少し時間がかかりましたがスイッチを車に取り付けるとしっかりと機能してくれたのでとても嬉しかったです!ありがとうございました!

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たー 5
本日、無事に商品が届きました。早速取り付けをさせて頂きました。思い通りの商品で大満足です。この度は、誠に有り難う御座いました。

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