ホイールナットを内六角にドレスアップ エアバルブキャップセット 盗難防止 57 P1.25 黒(57 P1.25 黒 4穴用16個)

Ya 4
DOT4の至って普通のブレーキフルード。違う点といえばかき氷シロップの様な色が付いている点です。あまり毒々しい色調ではなく透明度のある色付けですね。これを使うのは完全に自己満足のレベルだと思いますが、カスタムなんて殆ど全てが自己満足の世界ですのでこういう商品もアリではないでしょうか。だだ、若干普通のフルードに比べてお高い事が難点でしょうか。前後のブレーキをオーバーホールして使用しても500mlあれば十分だと思います。

ポコリン 4
梅雨に大活躍です。

タカタカ 5
ヤマハのAEROX155で使用しています。都内での通勤メインでの使用ですが、荷物や雨具の収納、ちょっとした買い物にはこの大きさで全く問題ありません。防水では無いとのお話もありますが、雨の多かった1月(2020年)でも一度も浸水したことはありませんでした。価格は割高感が有りますが、バイクを買い替えても長く使用できることを考えると良い買い物をしたと満足しております。

珈琲 4
他社とは違い、ホンダ車は専用のMTオイルが指定されています。一般論としてエンジンオイルで代用可、と聞いていますが、指定の理由＝エンジンオイルとどう違うのか？ホンダ車特有の構造や材質など特別な理由があるのか？など、詳細はよく判りません。整備歴不明の中古車など、何らかの不具合を感じてのオイル交換なら純正品使用が間違いのないところです。ベースを純正オイルとして、手持ちのオイル添加剤を注入前に混合したかったので、4リッター缶は当方には少し多いのですが止む無く購入。MTFはホンダ専門工場以外ではまず在庫していないので…かなり走りこんだ中古ホンダ車を買いましたが、シフトレバーの動きが渋く、発進時ローに入れられないことがあるなど変速しづらいので、アクセル＆クラッチペダル?ワイヤとシフトリンケージに注油した上でMTオイルを交換しました。それなりに金属粉が出ました。床下に潜り込んでみると液体パッキンが塗られていて、どうやらトランスミッションの分解歴がある模様…どこまでがオイルあるいは添加剤の効果かは判りませんが、交換直後から動きが軽くなり、変速のタイミングがとりやすく運転が楽しくなりました。少し走りこんで、操作力が小さくなったのを体感しました。クラッチが要整備ですが、シフトの手ごたえはそれなりに納得のいくものになりました。

KB 5
思った以上によかったです。まだ使用して間もないので、耐久性はわかりませんが、色も機能も問題ありません。本当に購入してよかったです。