NV350 キャラバン E26系 前期型 3D インテリアパネル 9P ピアノブラック

NV350 キャラバン E26系 前期型 3D インテリアパネル 9P ピアノブラック

適合車種

平成24年6月〜平成29年7月 NV350 キャラバン E26系 前期型

商品説明

材質:ポリカーボネート製 両面テープ付きで簡単に取付できます。 (取り付け前に必ずパーツクリーナー等で取り付け面の脱脂作業を行ってください)

注意事項

商品をご購入された場合下記リンク先の保証規定にご了承頂いたと判断致します。

NV350 キャラバン E26系 前期型 3D インテリアパネル 9P ピアノブラック

Dolphin 5
純正の品質が低すぎる為、こちらに交換しました。びびり音もなくなり快適です。レクサスと同じメーカーでした。

ゲゲゲ 4
まあ見た感じがカスタムしてるって見えるかな、ホースがもう少し長いと後ろに持って行けたけど無理だったから前の方にホースを装着したよ！

Amezon Customer 5
ノートニスモSにて使用分かりづらいタイトルで申し訳ない。ただ、本当にこの30rpmの為に色々迷走してました。走行距離約5万キロくらいからアイドリング時のエンジン回転数の低下が気になって来た。当然回転数が下がるとエンストしやすくなるし振動が大きくなってトータル的な乗り心地が悪くなる。それから迷走が始まった。先ずはワコーズのスロットルバルブクリーナーから試した。見た目は綺麗になったが肝心なアイドリングには変化が無かった。次にRECSを2回施工したがこちらも不発、決して安くはない金額が消えました。それから約5000km程我慢して走行しましたがとうとう我慢できずピットワーク エンジンリフレッシュを施工しようと思いました。しかし、部販の知り合いから「ぶっちゃけシステムコンディショナーの方が安くていいぞ」と言われたのでこちらを購入した。施工は約10分で終了。回転数を3000rpm前後にしておいてエアフロとスロットルボディの間にある吸気ダクト経路のパウプを一か所抜いて施工開始。エンジンがストールしない程度に断続的に噴射する。缶が空っぽになるまで続けて空吹かしてアイドリングして念押し空吹かしで終了。その後に念の為急速TAS学習させて近所を試走してみた。見事にアイドリングが30rpm上昇した！！おいおい、今まで試した物の中で最安で一番簡単だったのに?????。燃焼室の洗浄効果は分かりませんが当初の目的は達成できました。近日中にプラグ交換を行う予定なので燃焼室を覗いてみようと思います。本来の商品の効能では無いかも知れませんが、私的には大満足な商品です。

Lorinser 5
高額なステーより此方が良かったです、さりげない高級感を出すにはバフやルーターで磨いた方が良いです。

アロハ 4
アルミモ－ルモ－ルに使ってみました、少量で済むのでスポンジ塗布がむずかしいと思います。仕上がりもよくお買い得でした。