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ダイワ レグザ LT4000D-CXH (2019年モデル) スピニングリール (5)

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ダイワ レグザ LT4000D-CXH (2019年モデル) スピニングリール (5)

アルミボディで堅牢、LTで軽い!ハイバリュー、高剛性、レグザの誕生。

■タフなソルトゲームに最適
高剛性メタルボディ、マグシールド、ATDの採用などハイスペック機に見劣りしない充実のスペック。
シーバスをはじめとした耐久性の求められるルアーゲームにオススメ。

■高級機種に見劣りしない仕様
LTなのはもちろん、ハンドルはマシンカットの「ねじ込み式」を採用。
細やかな部分まで高級機種に見劣りしない仕様になっている。
大型番手はEVAノブを搭載(5000、6000番)し、ショアジギなどにオススメ。

■様々なロッドにマッチするデザイン
ルアーロッドはもちろん、満遍なくマッチさせやすく、落ち着いた高級感のあるデザイン。

●LT(LIGHT TOUGH)
●MAGSEALED(マグシールド)
●ATD
●AIR ROTOR(エアローター)
●タフデジギア

その他機能・仕様
・ボディ素材 :アルミ
・スプール  :LC-ABS


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初心者でやはりコケましたがこれのおかけでマフラーかすり傷程度ですみました

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左右につけるには2セット必要です説明には書いてありましたが1つは正ねじなので2セット必要あとネジは錆びていました。

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ゴム付きを頼みました。ゴムは入りませんでした。フィルターだけ既存のゴムに噛ませて使いました。こんないい加減な感じなら、フィルターだけのほうが安いので返金してもらいたいくらいです。ってゴムの代金??って?

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ジェットヘルでグロムに乗っているので腹~胸に受けた風が真下から結構顎に当たるのと、身体に風が当たらないだけで結構疲労度が減るらしいとの事なので購入してみました。身長180㎝越なのでHCタイプを購入、取付は別に難しくは無かったですが、キッチリ真っ直ぐ歪み無くとは行かない感じです。仮付けで角度を最も寝かせた状態で試走してみたところ走行風が首を直撃だったので最も立てた状態でセットしてヘルメットのシールドで風を受ける感じになり風切音は大きくなりました。肝心の疲労度ですが確かに軽減しますね付けて良かったと思います。SSタイプで他のレビュアーの方が気になると仰っている振動については250km程連続走行しましたが全く気になりませんでした、恐らくはスクリーンの大きさによる固有振動数がエンジンの振動とかけ離れているのでしょう、オプションバーは取付て居ないので、取り付けた状態や携帯等を搭載すれば状況は変わるかと思います。真正面からの風ならバイクが一瞬減速する程の強風でも曲がったりはしませんでしたが横からの突風はハンドルを取られそうになるのでHCの場合振動より風による影響の方を注意すべきかも知れません。

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軽くて使いやすいと思う。品物も直ぐに来たので、良かった
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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
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業績      → 業績一覧 随時更新
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版