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1632円

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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか？

TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。

TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。

『もっと走りたい人のために！』

『高品質×低価格』

ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！


【商品スペック】
・SAE粘度：5W-30
・容量：4L
・規格：SP/RC GF-6
・ベースオイル：100％化学合成油(HIVI BASE)
・適合：ガソリンエンジン車


【代表性状】
[SAE粘度]5W-30
[引火点℃]246℃
[動粘度40℃cSt]60.36
[動粘度100℃cSt]10.26
[粘度指数]159
[流動点℃]-37.5℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.27


【検索キーワード】
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添加剤　ガラスコーティング　ドリフト　サーキット
ミッションオイル　ギアオイル　ディーゼル　化学合成油　鉱物油　　　　








































































お支払いはクレジットカード、銀行振込、代金引換がご利用いただけます。

 
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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
 
株式会社ＡＫＴジャパン
〒331-0812 埼玉県さいたま市北区宮原町3-586　サニクス21A　4F
TEL:048-871-8874 FAX:03-6869-0499
店舗運営責任者:古賀 功
店舗セキュリティ責任者:古賀　功
店舗連絡先:info@takumi-motoroil.co.jp

※上記の電話番号は当店のお客様専用となっております。営業のお電話はお控えください。
（営業のご連絡はメールでお願いします。）
 

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ストラップ固定用の爪が最初から折れていた。返品が面倒なので穴を開けてタイラップでストラップを固定した。商品としては良いが横幅があるので太ももに当たる時がある。もう少し小さければ良いのでは？まだ１日しか使っていないのでバッテリーの持続等はわからない。

思った以上に素晴らしかったです。粘土は５ｗ-30です。 30年以上前ターボチューニングがはやり始めた頃、カストロールＲＳに感動してからずっとカストロールのみで、最近の数年はカストロールEDGEの液化チタン配合を愛用していました。 前回　ルート産業のPLUS＋というオイルが全化学合成にグレードＵＰしていたので、これも昔　液体モリブデンの添加剤を入れた時の感動を思い出し、試しに使用してみたところ,EDGEよりもフィーリングが良かったので、これかはPLUS＋を使用するつもりでいました。 しかし、今回こちらのTAKUMIオイルを知り、また、試しに使用したところ、思った以上の素晴らしさ！交換後　200Km程の走行で　あれ？エンジンの吹け上りが軽い？静か？と感じ、翌日　300Km程走行した際に昨日の？？？が確信に変わりました。 間違いなく吹け上りが軽く、メカノイズは静かで、ＧＷの渋滞がありながらも、燃費も若干良くなっている。素晴らしいです。 まだ、この性能がどの位続くのかは不明ですが、私は3000Ｋｍで交換しているので、問題ないと思っています。 これからはTAKUMIオイルさんにお世話になろうと思います。
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良い商品。クロスバイクで立ち漕ぎしないと行けない坂も座りながら登れる。ギアは軽いのにしつつだけど、パワー十分。あと、坂の途中から漕ぎ始めてもサポートしてくれる。ペダル回さず進むと空輪する際のカラカラ音がデカいのが難点。通行人がみんな振り向く本体の強度はちゃんとあると思う。折り畳みはロックのレバー硬い。女性はむずい。強度と引き換えか。軽いので折り畳みしやすい。サドルは普通。硬過ぎず。ブレーキはちゃんと効く。170cm64kg男性、普通に使えてる。転んだりしない。ただ段差は慎重になる。

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以前ワコーズのオイルを使った事があります。素晴らしいオイルです。はっきりと以前のオイルを使用した時との違いを実感しました。しかし、値段が高い、専売品として全国限られたショップのみが取り扱うなど、使いづらいオイルでした。私は物に拘ります。色々調べた結果国産で最高級グレードのTAKUMIのオイルにたどり着きました。使ってみた感想は、はっきり申し上げまして「大変良い」です。しかし、交換仕したては、全く良さを感じませんでした。少し走ってからです。その良さを実感できるのは！ 何キロ程度かは、計っておりませんでしたが、間違いなくエンジンの調子が上がった事を実感できます。私の車はターボ車です。いわゆるドッカンターボです。エンジンのスムーズな回転はとても気持ちが良いです。是非皆さんも味わって下さい。TAKUMIの素晴らしさを！追記として持ち込みでショップにて交換してもらいましたが、TAKUMIは通常販売をしておりませんので、皆さん分かりません。そこがまた良い所ですね。ステッカーを交換記録と一緒に貼りました。何か優越感があります！また使いますのでTAKUMIさんよろしくお願いします！
BMW Z4 E89 35iに始めて使用しました。交換後、エンジンの振動も雑音も消えました。排気音も乾いた良い音になり吹き上がりも最高です。 今後はリピート間違いなしの逸品です。妻のBMWミニにも使いたいと思います。
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軽くて丈夫？今のところ全く問題なし!キャメルバックのポデュウムチルがピッタリサイズ。欲を言えば、真上に近い角度で引き出すので720mlのサイズでは少し窮屈。付属のボルトはステンレスではないので錆び注意。

とても迅速な対応で、2日くらいして商品は届きました。早い対応有り難うございます。平成17年式のトヨタ車にこのオイル(5W-30)を入れました。 直ぐにこのオイルの良さが実感出来ました。まさに「人馬一体」とはこの事を云うのかと思うくらい「走り」のフィーリングが激変しました。ストレスなく加速感を味わえます。エンジン音も柔らかく静かになったと思います。燃費の方も市街地と国道だけですが、約1km/lくらい伸びています。高速道路は未だ走行していませんが、前より格段に違いが体験出来ると思います。早く高速道路で体感したいと思います。とにかくこのオイルはとても良い商品ですね！もう他のオイルには戻れそうもありません。後、この価格でこの走行フィールはあり得ないくらいこのオイルの素晴らしさに驚愕しています。タクミさんのオイルは素晴らしいと思います。このタクミさんの企業努力に感謝したいです。ずうーとこのままでお願い致します。因みに高速道路ではきっちり100キロ巡航ではないですが驚きの燃費が出まして19.4km/Lでした。ずうーと同じ速度だったら20km/Lも夢では無いと思います。
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かっこよくて、スマートで、モーターも力強く坂道もスイスイ登れます。ただ、小型なのでバランスがとりにくいのが難点ですが満足してます。

使用したのはスズキスイフト(ZC11S)のMT車です。 10万km超えのご老体ですが、オイル交換(全て下抜き、DIY)は5千km以内には必ず行っており、メンテはしっかりやっている個体です。 これ以前はWAKOSのTRIPLE-R(5w-30)を使っていまして、もうこれ以外にないと思える位の素晴らしいオイルでしたが、リッター定価2,600円は、その性能を加味しても割高なのは否めませんでした。 そこで出会ったのがTAKUMI OILさんです。 ベースオイルにHIVIを採用し、レースフィールドで開発を行うなど、WAKOSとよく似た素性を持っていて｢もしや｣と思って使ってみたら大当たり！ ハッキリ言って性能はTRIPLE-Rと同等かそれ以上です。 密封性は若干劣る感じはありますが、それすら巷にある倍以上するオイルよりも明らかに上です。 価格はTRIPLE-Rの約3分の1！ 性能を考えると驚異的な安さです。 唯一の難点は卸売りを行っていないため、オイル交換作業をやってくれる所を見付ける必要があることです。 自分でできる方なら絶対お勧めです！ またオイル持ち込み可の整備工場などが探せる方もぜひ試してみて下さい。
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関西学院大学社会学部　社会心理学研究室　清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
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心理統計学　 →　主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD　→　統計分析プログラムHADについて
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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』　誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』　ナカニシヤ出版