(クリアランス)(特注完成品) (ARCCOSなし) ピンゴルフ G425 MAX マックス ドライバー ALTA J CB SLATE シャフト 2020年モデル (日本正規品)

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PING G425 MAX ドライバー

ブレない革新。さらなる勝利へ

進化した3つのポジションで
さらに叩いてもブレない

3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。
前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、
どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。

極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。
インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出しamp;低スピンを実現。

PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、
最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。

インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。

■装着シャフト
ALTA J CB SLATE アルタ ジェイ シービー スレート スラート

【検索用ワード】ピン ピンゴルフ PING G425 g425 MAX Max マックス DRIVER DR ゴルフクラブ・ドライバー・メンズ・男性用

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こだわりぬま 3
クリアを購入しましたが、ブラックかグレーにすれば良かったと後悔。

Kindleのお客様 4
初心者同士だとラリーが続かない。だけど、これだとラケットの振り方がしっかり身につく。思ったより楽しい。

Amazon カスタマー 5
肉薄のパナレーサー、コンフィ７００×２８cタイヤと同時に交換しました。チューブが重くなった分をタイヤで軽くしました。正解でした。わずかに漕ぎ出しが重くなりましたが、乗り心地が柔らかくなり、街中のブロック舗装でも角が取れた乗り味になりました。また、空気の抜けがほとんど無くなったので空気補充の間隔が倍以上に伸びました。日常生活で使用するクロスバイクには良いバランスだと思います。難点は組付け時、バルブ根元のチューブ取り付け部分のゴムが相当分厚いので、しっかりとタイヤの中に押し込まないとタイヤがチューブに乗り上げてホイールから外れる事。３４ｍｍのバルブだと短すぎて空気入れが装着できない事。バルブのナットを外せば対処できますが、４８ｍｍのバルブをお勧めします。

宇佐義 2
マキタの電動インパクトドライバー(最大トルク140Nm)で使用しましたが、２ヶ月で破断してしまいました。使用頻度は月二回走行会でタイヤ4本交換する程度なので、ちょっと寿命短すぎるのではないかなと思います。たまたま不良品引いただけかもしれませんが、値段なだけにちょっと残念です