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PC Racing FLO ステンメッシュカートリッジオイルフィルター ホンダ ヤマハ カワサキ トライアンフ ブラック

15921円

PC Racing FLO ステンメッシュカートリッジオイルフィルター ホンダ ヤマハ カワサキ トライアンフ ブラック

【商品説明】
医療グレードのレーザーカット304ステンレス製マイクロニックフィルタークロスを使用した
NASCAR,インディ等のレースでも使用されている高効率オイルフィルターです。

フィルタークロスは溶接により本体に取り付けられ最大600℃迄耐える事が可能。
紙製のオイルフィルターよりもオイルを良く通し、抵抗を下げパワーロスを防ぐとともに、
一般的な紙製のオイルフィルターよりも細かい35ミクロンのスラッジを抑えます。

オイル交換毎に内側から外側にエア,パーツクリーナー等で洗浄を行う事で繰り返し使用が可能。
フィルターを捨てる煩わしさを解消します。

目つまりや冷間時のスタートでも一定の流量を確保できる、リリーフバルブ付

【適合車種】
Triumph
2016年以降の水冷ツインエンジンにも対応
ボンネビルT100やT120等
ストリートツイン
スピードツイン
ストリートスクランブラー
スクランブラ-1200
ボバー


【メーカー】
PC Racing

PC Racing FLO ステンメッシュカートリッジオイルフィルター ホンダ ヤマハ カワサキ トライアンフ ブラック

Akira 5
車検に引っ掛かったため慌てて注文しました翌日の夕方にはメール便で到着早すぎて焦ります(笑)次の日には取り替え完了して車検無事通りました

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低速でのギクシャク感がなくなりスムーズに走行が可能になった。

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もの 5
ボアアップしたバイクのために購入。単品購入出来るのがいいです。精度に関しては分からないですがパーツメーカーとして名が通っているので大丈夫ではないでしょうか？特に不具合も感じなかったです。

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まだ慣らしの終わってないハイゼットに取り付けました。軽トラはギア比が低いし走行ノイズも大きいので、普通の車とは感覚的に変速タイミングが掴みにくい。視覚にも頼らないとスムーズに回転を合わせ難いので、兎に角付けました。オートゲーシと迷いましたが、以前ブーストメーターで失敗。(夜間照明が眩しく常時電源の消費が多いみたいでバッテリー上がり易い)ピボットは簡素で非常にシンプルだが眩しさウザさが無く、常時電源接続も無いのでバッテリー問題も無い。(潔さが逆にイイと思う)あと説明書には0に戻らないと記されてるが、ハイゼットではキーOFF後 ちゃんと0に戻ります。(OBD接続車は0に戻るのかも？)補足、一般的な純正メーターより精度はあると思うがスポーツ走行目的の場合は、Φ60以上出来ればΦ80を選択すれば申し分ないと思う。

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サイズ確認し忘れてフロントには合わずリヤヘッドレストに使用。

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Hiro 5
まだ使用していませんが電装品の取り付けに当たって菅ヒューズホルダーだと点検が面倒なのと菅ヒューズの交換の時にバッテリーから配線を外してから作業しないとヒューズホルダーの端子が遊んでしまい短絡の恐れからこの商品を見つけました使用されている配線の太さも丁度良いしブレードヒューズの差し込みがキツイのも緩いよりいいかな？何よりヒューズの点検が簡単になります。

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関西学院大学社会学部　社会心理学研究室　清水裕士のWebサイトです。

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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』　誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』　ナカニシヤ出版