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86 GR86 BRZ_ZN6ZN8 ZC6ZD8_KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRF-SPEC-Pro(RFPro)

9030円

86 GR86 BRZ_ZN6ZN8 ZC6ZD8_KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRF-SPEC-Pro(RFPro)

■FR車駆動系の弱点と言われるデフキャリアのデフマウント前側ゴムブッシュの完全強化対策必須パーツ。(ブッシュ交換/完全リジットタイプ)

■『性能・品質No.1宣言』
他社類似パーツ・強化ブッシュ等で不満の方へ・・・。

■「D1グランプリ」「D1ライツ」参戦プロドライバー車両への協賛パーツです。(D1ディビジョナル参戦車両へも協賛)
協賛車両から得たパーツSPEC、かつ走行テストドライバーとしての開発協力により、最高の性能・品質パーツを提供致します。タイムアタック・ドリフト・0-400mm界全てにおいて、実証済み。

■多くのオーナーさんが悩んでしまう異音
発進/シフトUP DOWN/バック/R⇔N⇔D⇔L/キックダウン時にミッション、オートマへショックが伝わった瞬間にリアデフキャリア辺から異音発生!!
        ↓
純正デフマウントブッシュ劣化・少しの亀裂によるジャダー・コットンコットン音などの異音改善に対応致します。
特にスポーツ走行車及び、多走行多年式車(MT車amp;AT車共に)への振動/異音対策必須パーツ!!


KANEKOWORKS  デフマウントリジットカラー
 ■RF-SPEC-Pro(RFPro)
  ・デフキャリア前側用
  ・ブッシュ交換/完全リジットタイプ


◆◆◆「領収書発行機能」についてのご案内◆◆◆
お客様ご自身が「注文履歴一覧ページ」「注文履歴詳細ページ」から領収書の発行(PDF形式ファイルのダウンロード)が可能になります。

KANEKOWORKS デフマウントリジットカラー
■RF-SPEC-Pro(RFPro)   
・デフキャリア前側用         
・ブッシュ交換/完全リジットタイプ  
価格 / 適用車種
  <定価>:15,500円

  <適用車種>:---TOYOTAトヨタ---
          ・86   / ZN6
          ・GR86 / ZN8

         ---SUBARUスバル---
          ・BRZ  / ZC6 ZD8

商品説明
『性能・品質No.1宣言』
  ■他にも≪KANEKOWORKS≫商品をたくさん出品していますのでご覧下さい。

   ・RF-SPEC-R :デフキャリア前側用(ブッシュ上下サンドセミリジットタイプ)
                   定価\14,000 ⇒ ネット通販特価\11,700

   ・RF-SPEC-Pro:デフキャリア前側用(ブッシュ交換/完全リジットタイプ)
                   定価\15,500 ⇒ ネット通販特価\12,900

   ・RR-SPEC-R :デフキャリア後側用(ブッシュセミリジットタイプ)
                   定価\21,500 ⇒ ネット通販特価\17,700

良体感PARTS(構造開発)
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  ■FR車の弱点と言われる
     デフキャリアのデフメンバーマウント前側ゴムブッシュの対策パーツ。
                    (ブッシュ交換/完全リジットタイプ)

  ■『性能・品質No.1宣言』
     他社類似パーツ・強化ブッシュ等で不満の方へ・・・。

  ■「D1グランプリ」「D1ライツ(旧ストリートリーガル)」参戦プロドライバー
     車両への協賛パーツです。D1ディビジョナル参戦車両へも協賛。
     協賛車両から得たパーツSPEC、かつ走行テストドライバーとしての開発協
     力により、最高の性能・品質パーツを提供致します。
     タイムアタック・ドリフト・0-400mm界全てにおいて、実証済み。

  ■AT車のニュートラル(N)⇒ドライブ(D)時のショック軽減化
     発進時のもたつき不満の方へ・・・。

  ■多くのオーナーさんが悩んでしまう異音
     発進/シフトUP DOWN/バック/R⇔N⇔D⇔L/キックダウン時にミッション
     オートマへショックが伝わった瞬間にリアデフキャリア辺から異音発生!!
                ↓
    純正デフマウントブッシュ劣化・少しの亀裂によるジャダー・コットンコットン音
    などの異音改善に対応致します。
    特にスポーツ走行車及び、多走行多年式車(MT車amp;AT車共に)への
    振動/異音対策必須パーツ!


  <類似品との相違点>
   ・コーナーリング挙動安定性 /振動ジャダー抑制力
         /トラクションレスポンス動力伝達効率
         /ブレーキング性能効果力絶大

   ・駆動系トラブルを未然防止

   ・国産自動車生産メーカー開発レベルでの良品質による開発設計(CATIA V5)
    隣接パーツの各成形バラツキ/取付バラツキ及び静解析・試験を考慮(組付
    /振動抑制/強度/剛性)

   ・CNC複合5軸自動旋盤(背面加工有)にて、バランス取りも完璧な高精密切
    削加工にて製作。

   ・美外観性
     1-ゴールドアルマイト表面処理
       耐腐食性:削出し表面処理無しでは、アルミ材も鉄同様に
            酸化し白サビ腐食が発生します。
          ※表面処理無しの粗悪品には、経年劣化に十分ご注意を!
       耐摩耗性:硬度アップ
     2-特殊科学研磨処理
       アルマイト表面処理に加え、一般科学研磨処理では
       不可能な贅沢に光沢を出す工法(当社研究実績)
     3-アルマイト表面処理まで一貫した生産管理


  <模擬コピー品について>、
    弊社商品は一貫した生産管理の為、製造過程における流出は一切御座いません。
    模擬コピー品による不具合クレーム等は、弊社とは一切無関係である事をご了
    承願います。

   ◇KANEKOWORKS商品への反社会模擬コピー品撲滅◇
     特許庁 知的財産権、法令・基準に遵守し、行使に徹します。


  <材質>:アルミA5000系


  高品質(最高のクオリティ)の開発には、全ての事項選定に理由がある!
  材料・加工・仕上げ全工程において、『ALL MADE IN JAPAN』!


(以下、余談です。)
FR車の弱点とも言われるデフキャリアの純正ゴムブッシュ。車とは、バランスの良し悪しにより走行性能・パフォーマンス性能を発揮します。ゴムブッシュによって、加速時やコーナーリング時に激しく動きデフキャリアが振動を起こしていては、良い訳ありません。
デフ本体はもちろんの事、それら動力伝達に関わるエンジン・ミッション・サスペンション各パーツに至るまで振動によって、本来の性能パフォーマンスを発揮出来ず、更には性能どころか、故障(ブロー)・不具合を発生させてしまう悪影響の要因になってしまいます。

エンジン馬力→デフキャリア(振動)→足回りサスペンション→タイヤ→路面では・・・
 ・エンジンPOWERを無駄/ロス無く路面へ伝えてますか?
 ・足回りサスペンション本来の性能を発揮出来てますか?
 ・ミッションオイル・デフオイル交換の時、ギラギラした鉄粉は出ていませんか?
 ・ミッションやデフが頻繁に不具合(ブロー)に見舞われていませか?
 ・高回転域でのシフトミスをしていませんか?
 ・シフトチェンジがスコスコッ出来ていますか?
注意事項
■OEM契約のご依頼を頂きますが、商品一括管理上(開発、製造、販売)一切行っておりませんことご了承下さい。

■ネット通販特価での多数購入等の依頼を頂きますが、ネット通販特価及び個数には、限りがございますので、通常価格(定価)での販売となります事をご了承下さい。
尚、継続的に特別価格及び在庫数が確保できます様、努めさせて頂く所存で御座います。
発送詳細 ※弊社にて商品サイズより配送選択致します
  ■レターパックライト  全国送料無料
     ・・・(郵便受け配達 配達保険無し 時間指定無し)

  ■レターパックプラス  全国送料無料
     ・・・(対面受取り配達 配達保険無し 時間指定無し)

    ※その他詳細については、日本郵政HPを参照確認下さい。

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商品自体は、ラーソンの水彩用何度か注文しており、裏側の作りも丁寧で満足しています。ただ、配送方法がADP さんだけ、額縁の箱に安全のためでしょうかテープ止めしてあり、いったん出した額縁を納めたら、箱がたわんでいて浮いてしまうようになりました。ほかの配送会社ではそんなことはないので、その点だけが不満です。同時に注文したF8は他社できちんと、箱は傷つけぬよう梱包してありました。箱も商品の一部と考えており、人様に売ろうと考えておりますので、テープ止めは残念ですし、やめてもらいたい。

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柴犬好き 4
妊娠5カ月の妊婦1人で30分かからず組み立てができました。付属の簡易ネジ?は使いづらいのでコインとかの方が楽かもです。届いた商品にゴミやら色々ついていて汚かったので一度全て綺麗に拭いてから組み立てました。検品してるのかな?滑り台は少し1歳9カ月には斜傾が急かなー?と思いましたが本人は大満足です。とても軽く、ブランコで動くので、土台のところに水など入れて動かないようにした方がいいです。

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臭いなってのが少しあんのと箱がしょぼすぎる。個人で作ってんのかな?とは思った。あとスポンジ硬いのと中の幅が小さめイヤホンつけてヘッドセットつけると全然狭くて耳痛い。

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単純に価格のみでデュラックスのナットを使い続けています。いつからステッカーのオマケが付いたのか…おもちゃのシール程度の質ですが^^;いつも思いますが精度が良くありませんね?とは言え、一度目の使用でネジ山が潰れてしまう事はありませんが。HBに付着した砂や泥などを綺麗にしてから使いましょう!(当然ですが)よく、アホみたいに力任せで締め付ける方もいますが、一発でネジ山が潰れます(削れて無くなる)ある程度まで指締めして、少しでも引っ掛かる様なら別のHBで使用もしくは使わない。後は対角で手締め(軽く加重を掛ける程度)使うレンチも極力精度の良いもので!トルレンは必要ありません。規定トルクで締め上げを繰り返すと数回のタイヤ交換でネジ山が潰れます。酷評もあるみたいですが『精度』以外で欠点はありません。使い方や環境の問題であり、決して商品が悪い訳ではありません。悪かったら、いくら安いからと言っても3セットも使い続けたりしませんよ( ^ω^ )よーく考えて下さい。商品は雑に扱っても問題ないスチールではなく、やわらかいアルミです。同じ扱いが出来ない事くらいは最低でも理解して下さいね?それが出来ないならスチールで我慢するべき!

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コンテンツ

関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版