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ワンタッチブレーキMOD D・T・B/スラストマスター T-GT T300RS ハンコンキット付属ペダルT3PA対応 * レイル

1821円

ワンタッチブレーキMOD D・T・B/スラストマスター T-GT T300RS ハンコンキット付属ペダルT3PA対応 * レイル

レイルがシムレース機器の開発に取り組んだ際に気になったブレーキフィーリング 抵抗の唐突な変化とリリースの難しさ この2点を改善ポイントとして、様々な部材と構造でトライamp;エラーを繰り返しました。アウタースプリングはブレーキの初期タッチ インナースプリングでブレーキの奥のフィーリングと 2種類のスプリングで実車の油圧ブレーキのフィーリングをイメージしています。

ペダルに対して一定の反発力が常にかかるので、唐突な変化もなく、リリースも格段にやりやすくなっています。 改善点はクリアし、フィーリング、耐久性と全てにおいて納得できる仕様となりました。取り付け後、スプリングは工具も必要無くワンタッチで取り外し可能ですので、 オフィシャルレースに参加されている方やお子様がプレイする時の踏力調整にも簡単に対応します。

※本製品はT-GTで型どり製作をしています。T300RSへ取り付け時、アッパーブラケットの挿入がきつい場合があります。※自己潤滑性のあるテフロンシートを使用していますが、取り付けスプリングの角度や経年劣化でロアスライダーの可動が悪くなります。定期的な清掃とシリコンスプレー塗布などメンテナンスをお願いします。





ワンタッチブレーキMOD D・T・B/スラストマスター T-GT T300RS ハンコンキット付属ペダルT3PA対応 * レイル

マッチョ 1
注文から到着まで1週間以上かかりました.中国からの発送です.材質は(シリコン?)ゴム製で径2mm,全長53cm,両端は外径7mm,30mm長のチューブ状です.内径は3.5mmでここにめがねの耳掛け部を挿し込みます.使用しているメガネは先端が8mm幅2mm厚で比較的楽に抜き差し出来ますが別のメガネ9mm幅2.5mm厚だと何度も抜差しすればチューブが裂けないかと耐久性が心配です,メガネを外した時首からぶら下げる使い方なら丁度良い長さだと思いますが,私は軽スポーツ用に購入したので後頭部に軽く触る程度に短くして使っています.なおここに書いた寸法はアバウトです.

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X-T4にてカメラ側のマウントはスムーズに装着可能レンズ側、ちょっと硬いです。カメラから外した状態でレンズを外すのに苦労します。取り付けのがたつきはないです。無限遠は行き過ぎてしまうので、少し戻す必要があります。絞りはクリック式になっていて5段となっています。レンズがフルサイズ用なのでイメージサークルが当然大きいわけですが、アダプタ内部に溝を切ってあって光の反射対策のようなのですが、これが艶消し処理されていないのでテカテカに光ります。逆光というより横からの光に弱いですね。(1枚目、2枚目はレンズの正面横からLEDライトを当てた状態)艶消し黒のラッカーで内部を塗装しました。塗装後状態が写真になります。3枚目の写真はXF10-24mmのものですが、こんな感じで四角い遮光版ついていつといいのかもしれないですね。作ってみるかな??

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純正付属のゴムストッパーより初期の踏み込みの重さが良い感じです。さらに踏み込むと小さいバネに当たりタッチがさらに重くなります。完璧ではありませんが実車に近くなったように感じます。取付けには小さい六角レンチが必要ですが取説がありますので簡単でした。お安くはないですが発想が面白い商品です。
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三脚買って良かった。。。フィルター買って良かった。。。と思える一品でした。SEL1635GMで利用しています。

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ブレーキにバネの適度な反発力が加わりブレーキの感覚が非常によくなりました。 何もせずに取り付けると大小2種のバネが干渉して大きな音が出たり フルブレーキングの際にバネが引っ掛かり戻らなくなったり、バネ自体が外れてしまうことがありましたが テフロンシートに油を塗ることで解消されました。
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純正ブレーキMDOが全然使い物にならないので代わりになる物を探しておりました。 そこでこのワンタッチブレーキMDOを購入しました。 大きいバネを付けていると長時間ゲームをプレイしてると足が疲れる為小さいバネのみでの使用しています。自分は大きいバネがもっと柔らかい物が欲しいです。
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手に持った時のホールド感が良く 以前のスマホでは背面にオーリングのホルダーを使ってましたがホルダーが無くても 保持することが無理なく可能です。

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ドライブレコーダーのバックカメラに使用しています。耐久性:購入して3ヶ月程使用していますが、特に問題ありません。画質:ドライブレコーダー本体の画面で見る限りは問題ありません。耐水性:車内での使用の為、耐水性は不明です。

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T300RS GT Editionのペダルに使用しています。 標準添付された円錐形ゴムのMODだと、すぐにMODの位置まで踏み込んでしまい、コントロールが難しかったのですが、こちらの金属バネのMODですと、踏み初めから適度な反発を感じられてとてもコントロールしやすく、ヒールアンドトゥーも断然しやすいです。使い始めて1回目からすぐにラップタイムで効果を実感しました。
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値段の割に、とてもよい商品で満足してます。 ブッシュも柔らかく、動きも良い感じです。 柔らかめのブッシュに交換したらとても良くなり さらに、スラスターシステムを組んでみました。 トラックの位置が前よりだったので システムをを付けると丁度良いいちに トラックが来ます。 高さもスペーサーを抜いて ピッタリでした。
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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版