KYB エクステージショックアブソーバ トヨタ ハイエース 2WD TRH200V用 E-S21901251
35640円
KYB エクステージショックアブソーバ トヨタ ハイエース 2WD TRH200V用 E-S21901251
【送料無料】KYB エンジニアリングアンドサービス Extage SHOCK ABSORBER 純正形状ダンパー
KYB EXTAGE SHOCK ABSORBER
KYB エクステージ サスペンション ショックアブソーバ
■車種
対応車種 ： トヨタ ハイエース 2WD
適応型式 ： TRH200V
年式 ： 2004年8月〜
■ダウン量 ：
フロント -mm リア -mm
■バネレート ：
フロント -kg/mm リア -kg/mm
■備考＆特記事項
● 純正形状ダンパー
● 減衰力14段調整
★お電話でこちらの商品のお問合せは矢東タイヤ目黒店（03-3724-7746）でお願いします。
エクステージの開発にあたってはこれまでの開発プロセスや試作スペックにとらわれることなく、まったく新たにトライ。小パーツにいたるまで試作、徹底したテストを繰り返し、1台1台のキャラクターや仕様・構造を最大限に引き出す性能を追求しました。そして、KYBの先進技術を注ぎ込んで決定された仕様だけにとどまらず、乗用車用では数少ない32段階減衰調整機能(一部車種リア8段調整)を搭載。走りの好みなどのセッティングの味わいと楽しみ方にもお応えします。
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| 32段階減衰力調整ダイヤル(Fr. Rr.) |
8段階減衰力調整ダイヤル(一部車種Rr.)
こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
御注文をいただける際には装着可否もございますので
念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。
※車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、
部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。
※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において
道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
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KYB エクステージショックアブソーバ トヨタ ハイエース 2WD TRH200V用 E-S21901251
早々のご発送有り難う御座いました。商品到着して昨日、取り付けしました。調整を繰り返した結果、２ｗｄノーマルで荷物もあまり乗せていない私の車には前後とも１０が１番乗り心地が良く、でこぼこ道でも普段より１０キロ早く走ってもスムーズで余裕が有りました。大変満足して居ります。
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14mmのラチェットランチと17mmのソケットレンチがあれば2時間くらいで交換できます。
まだ距離を走っていませんが、自宅付近で必ずドライブレコーダーの衝撃録画が反応していたところで反応しなくなり、フワフワしていた乗り心地は改善され、今後にかなり期待です。
5万円少しの商品、変えて後悔する事はまず無いと思います。
購入まで、ショックを交換しているハイエースに乗った事が無かったので、購入まで時間が掛かりましたが、はやく交換していればよかったです。
ユーアイビークルやCRSの10万近くの14段ショックを購入するならコレで大丈夫です。恐らくOEMなので両者の違いを感じることは難しいでしょうし、違いがあったとしても5万円以上の違いはないはずです。
ぜひ、迷ってる方
お勧めします。
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健康のために購入しました。玄米を食べる習慣が無かった為、味や固さなどを気にしていたのですが、実際に食べてみて、自分に合っていると感じました。残留農薬が不検出というのも購入するきっかけで、体に優しい玄米の豊富な栄養や食物繊維が気軽に摂取できる為、継続していきたいと思いました。
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UCC ザ・ブレンド114 90g瓶 コーヒー ドリップ 粉 インスタント おうちカフェ 一年前にハイエースキャンピングカーを購入してから 乗り心地の悪さが気になっていました。その内に慣れていくのかな と思ってましたが全く慣れなくて やっとショックを替えてみる事にしました。商品が届いた次の日に自分で取り付けました。皆さんおっしゃってます通りもっと早くやればよかったなって思いました。
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濃いめです。柑橘系が好きな人はおススメ✨パックになってるので、小腹用の携帯に最適です
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入手後、すぐにテストを兼ねて使ってみましたが、なかなか良いと思いました。ただ、他の商品と比較しておりませんので、どの程度と言われても分からないのですが、個人的には十分です。
ナロー3型後期、2WD、1インチダウン、ヘルパーリーフ返し。ノーマルで4万キロ乗った頃に、ネオチューンで改善しましたが、11万キロ超えて来て、最近、ドラレコの衝撃感知が頻繁に作動するようになったので思い切って交換しました！
素人ですが、わりと簡単に交換出来ました。後ろの上部のナット、トルクの勘違いでナットが折れるトラブルもありましたが笑
交換後は、乗り心地改善されました。乗り心地は個人差があるのでわかりにくいと思いますが、ドラレコ、誤作動なくなりました。とりあえず標準設定で乗ってますが、もう少し柔らかくしてみようと思ってます。
色は地味ですが、CRSやユーアイビークルのベースになってるものと思われます。ゾロ目の日とかで5万円切る価格で購入出来ましたし、非常に満足いく買い物となりました！
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遅くなりましてすみません、早く対応していただきありがとうございます。おかげで連休の時間つぶしができました。無事取り付けてF10R9で走行したところちょっとフワフワしたのでメーカー指定で設定してみました今後乗ってまた調整していきたいと思います。機会がありましたらまたよろしくおねがいします。
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