ブレーキパッド エスティマ ACR50W ACR55W AHR20W HYBRID フロント

ブレーキパッド エスティマ ACR50W ACR55W AHR20W HYBRID フロント

商品説明

ブレーキパッド エスティマ ACR50W ACR55W AHR20W HYBRID フロント

Karon 4
周りにこのパーツまで変えている人が居ないので、目立ちました。純正と交換で直ぐに変えれました。ゴムパッキンは純正のを使い回しにできます。　純正よりネジ山が少ないので、落ちないか心配です。今のところ付けて1000km程走りましたが、落ちてはいません。

ディーラーで交換すると工賃含め10,000円前後しますが、自分でやれる方にこの金額だけで出来るのは魅力的だと思います。 使った感じも効きは変わらず鳴きも無いのでコスパは非常に良いです。

Tomotan1100 4
本製品をスズキGSX1100Sカタナの逆車に取り付けました。取り付け作業は簡単ですが、カタナ特有のフロントサイドカウルと本製品の上側のステーが干渉し、サイドカウルがきちんとセットできませんでした。車体の個体差や、オイルクーラーの取付け状態によるかもしれませんが、私の場合は、本製品のステーの一部を削る小加工を行い、サイドカウルとの干渉がなくなるようにて取り付けました。カタナのようなサイドカウルがないバイクだと特に問題なく取り付けができるものと思います。

到着も早く助かりました。。。 交換は自分で出来るので安く物が手に入ると助かります。 他のパッドとの違いはよくわかりませんが問題なく使えてます

取り付けましたが純正品と変わりは無いです。ブレーキ鳴きはしないし制動距離も問題ありません。安くても良い商品でした。

奥田 勇気 5
アルバ ウェイトローラー…の品は良い状態で届いたので良かったです

エスティマか50に、安い、パッドが、あったのでつけたのですが、 止まる時に、ゴーと言う音がしたので、このパッドにかえました。そしたら、純正品と、同じで、良かったです。

Masaru 4
1年放置して、配線やキャブなど素人が弄ってるgb250に使用しました。購入直後は違和感なく始動できたと思うのですが、1ヶ月程経ってバイクが完成して使用してるとエンジンの掛かりが悪くなっていきました。アイドリング中ストンって落ちたり、エンジンの振れが酷かったり(濃過ぎ？) キャブの番手や調整しても変わらず、そのうち初爆はするものの、少し掛かってもすぐエンスト。気持ち煽るようにアクセル回した瞬間にもエンストするようになりました。簡易テスターでプラグを見ると火花が弱いと判断。抵抗値見ても正常っぽいけど暖まったら悪くなるとの記事もあり、ジェネレーターやピックアップコイルを買って交換しましたが変わらず。不安を取り除こうとcdiをもう一度買って交換したら、すんなり掛かり、問題なく吹け上がるようになりました。自分の経験知識不足と判断ミスによって無駄な時間と金と労力と精神を使いましたがまぁ予備ということでいい事にします。新品だからと候補から外さず、安いので予備でもう一個買っといて電気がおかしいと思ったらとりあえず変えてみるのがよかったですね。バカな時間だったなーと自分を戒めたいと思います。。壊れなければ良い商品です。

こちらのブレーキパッドを初購入。車検時に持ち込み取り付けしてもらいました。ブレーキタッチ良く、異音も無し、スーっと車が止まります。急ブレーキは試しておりません。この価格でこんな良いパッドが買えラッキーです。またリピしたい！