GSX250E ゴキ ワイヤーSET[BK 10cm] 日本製

GSX250E ゴキ ワイヤーSET[BK 10cm] 日本製

商品の詳細
商品名	■ブラックワイヤーSET　【1set】　☆新品☆
適応車種	■スズキ　GSX250E　【通称 ゴキ】
セット内容とコメント	■セット内容はブラックのアクセル1本　クラッチ1本　チョーク1本　合計3本のセットです ※この商品は250専用です　400ccの方は別に出品していますので気をつけて下さいね ■ワイヤーの長さは純正長より『+10cm』になります ※アウター長はアクセル約101cm　クラッチ約116cm　チョーク約91cm　（多少の誤差はあります）
お支払い方法	■PayPay　■クレジットカード　■銀行振込　■ゆうちょ銀行
◆　ステンレス製インナーワイヤーの特徴　◆ ■インナーワイヤーは全商品、7Ｘ7＝49本の高密度被ヨリ仕上げによるステンレスワイヤーを使用！ ■アウターチューブ内側にはテフロンチューブを使用しワイヤーの伸びが少なくスムーズな動きを約束！ ■タイコ部分とワイヤーをダイキャスト接合する事により引張強度250kgにも耐える接合力を実現！
お願い！⇒ 商品落札後2日以内に返信できる方 7日以内にお取り引きを完了できる方のみ入札をお願いします
■ご質問等の返信は平日10時〜17時　土曜・日曜・祝日は16時〜17時の返答となります ■不良品以外の交換・返品等は一切出来ませんので、ご理解頂いた上で入札をお願します。 ・・・　この表は オークション プレート メーカー で作成しました 　・・・

GSX250E ゴキ ワイヤーSET[BK 10cm] 日本製

Amazon カスタマー 5
長時間座っていると必ず腰が痛くなったましたが、これを使用してから腰痛が緩和されました。買って良かったです。

atto 5
タイトルに書いたとおりです。今まで引いても入らなかったので、初めて使ったときにいつもより簡単に空気を入れられたので良かったです。

貴ピー 5
クローゼットの蝶番が破損して、ハウジングメーカーに頼むのも面倒だったので、似通ったものを購入。ビスの位置が違うことを除いては、概ね満足している。ほかのクローゼットもついでに交換しようと思ったが、ビス穴をもむのに結構手間がかかった為断念。いつか破損したときにの予備でとっておく事した。

KAZUYA 5
別の自転車でですが、今まで他メーカーのドライライプとウェットタイプを使ってきて、セミウェットタイプはこちらが初めてでした。塗布後一週間毎日乗ってみましたが、ドライタイプのように頻繁なメンテナンスが必要な気配もなく、一度少し雨に打たれた日もありましたが流れ落ちてしまうということもありませんでした。ドライタイプだと雨の中を走ると一発アウトといった感じなので、これくらいルーズで済む方が自分に合っています。豪雨だと別でしょうが、多少の雨ならその後も大きな走行感の変化は無く、再塗布までの一週間、ずっと軽快な走りでした。プーリー等に付くオイルとゴミの固まった汚れは、ウェットタイプの物よりかなり少なかったように思います。オイルの品質自体は何も問題ないのですが、個人的に気になった点を３つ程。一つは付け外しタイプのヘッドですが、呉の他の製品とは違いヘッドキャップとノズルが一体式です。外す時はヘッドキャップごと外して、付ける時もヘッドキャップごとで、妙にヘッドが付きにくい事もあって付ける時に無駄な噴射をします。まあ、これに関してはいざチェーンに吹きかける時まで置いておけばいいだけなのですが。2つ目は匂いがとても臭いです。自分は屋外で使用しているのでまだいいですが、恐らく揮発性の匂いだと思うので部屋の中で使用する時は換気をよくしておかないと危険かもしれません。ヘッドが付きにくいことも相まって気を使いそうです。3つ目はそこそこ良い価格だと言うことです。品質と価格はトレードオフだと思うので仕方ないのかなと思いますが、多くの人が持っている呉＝圧倒的コスパ、といったイメージとは少し違う製品かなと思いました。ただそれでも他の有名メーカーの高性能タイプと比べると安めなので、良いオイルを使いたいけど値段も抑えたい人にはいい選択肢だと思います。同じ呉さんから「スーパーチェーンルブ」の名でもっと安い製品も出ていますが、あちらは基本的にはオートバイ向けで粘土が高いようなので、スポーツサイクルで軽い走りを求めるならこちらのほうが適していると思います。