杉腰板 秋田杉 源平杢目 なごみ NO,3 850x230x10mm 8枚入り

杉腰板 秋田杉 源平杢目 なごみ NO,3 850x230x10mm 8枚入り

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杉腰板 秋田杉 源平杢目 なごみ NO,3 850x230x10mm 8枚入り

佐藤佑亮 5
かなり軽くなりますね正直ビックリコスパ最高です取り付けも簡単でおすすめ！

けいさん 4
息子の通学バイク用に、前のキジマのケースから買い替えです。前のケースを買った時は、GIVIとの価格差が結構あった記憶があるのですが、今はほとんど変わらないですね。ケースの使い勝手はそれぞれ一長一短ですが、ベースのキャリアへの取り付けと、ケースのベースへの取り付けの安心感は１ランク上の感じです。あと見た目は断然こちらの方が高級感があります。色も未塗装ブラックがなんと言っても渋い。ケース自体の耐久性はまだわかりませんが、しっかり感はありますね。フタが１アクションで閉まらない様になっているのは閉じ込め防止には有効です。これも面倒と思う人は居るかも知れませんが安心感は高いです。参考：バイク　SUZUKI GIXXER150リアキャリア DAYTONA(デイトナ) グラブバーキャリア GIXXER('17) 94808

Mami 5
女性の私にも、とても簡単に装備できました。車が一段ランクアップして、大満足です。

谷津田　進 3
取り付け部の作りが雑でしたが見えないので問題ありません。

光田昌子 5
思ったより大きくて水槽内が楽しくなりました

G.G 5
どうやって取り付けるのかと思ったら、既存のヘッドライトを固定している金属製のリングを外して交換するタイプでした。ただ、既存リングと違って、取り付け部が台座まで届かないので、ネジで少し浮いた感じで固定することになります。もっとピッタリフィットすると安心なのですが、とりあえず問題なく使用出来ています。ネジはトルクスなので工具の準備が必要です。物自体は金属製で艶消し黒塗装されており質感も良く、満足しています。ちなみにラングラーのフロントパネルを外す必要がありますにで、それなりのツールと知識と構造など、ネットで情報収集した方が良いでしょう。ちなみにフロントパネル上部6ヶ所、下部6ヶ所のピンで止まっています。パネルの上部のピンは、ピン中央を上に引き上げてロックを外してからピン全体を引き抜きます。パネル下部は差し込んであるだけなので引き抜くだけですが、両端はウィンカー取り付けプレートに刺さっており、このプレートが柔いので単純に引っ張っても取れません。ここはウィンカープレートの裏からピンを押し出す感じで抜いた方が確実です。またパネルを外す際にはウィンカーの配線がつながっていますので、ウィンカー自体のカプラを外した方が良いでしょう。