「ガリレオシリーズ」の読む順番と見所｜東野圭吾の大ヒットシリーズ！
更新日：2022/9/19 数々のヒット作を生み出している作家、東野圭吾さんの「探偵ガリレオ」シリーズを読んだことはありますか？ 天才物理学者・湯川学が活躍する理系ミス…
日泉ケーブル SP31スペシャルステンレスインナーケーブル シマノロードブレーキ用リア2m NISSEN 自転車
445円
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＊写真の色は実物と若干異なる場合がございます。
丈夫で引きが軽いステンレス製インナーケーブル。
特徴１ 柔軟性（しなやかさ）
31本の素線から構成され、柔軟性に富みます。
ハンドルまわりの取り回しがきつくても、取付が楽です。ハンドル操作も軽くなります。
特徴２ 耐久性（長寿命）
高密度に撚られているので、素線間のすき間が少ないです。
そのため、インナーケーブルの伸び率はわずかです。
破断、荷重に強いです。
取付後の伸びを抑えるため、あらかじめケーブルを引っ張っています。
特徴３ 低摩擦（引きが軽い）
ケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工をしたのち特殊な電着コーティングをしています。
スリック加工やテフロンコーティングしただけものよりも低摩擦です。
コーティングも剥がれにくいです。
・内容
リア用ブレーキワイヤー2m
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デザインは気にいりましたが、車のボンネットに着けたら一週間で2ヵ所も青い部分が剥げてしまいました。類似の中で一番高いものにしたのに残念です。
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ロードバイクの「ブレーキレバーの引きの軽さ」と「シフト操作を軽くしたい」なら日泉（にっせん）ケーブル試してみて
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色もサイズも思っていた通りです。適度にボリュームもアップしてくれてキレイな胸元を作ってくれます理想の形をキープできます。買って良かったです?
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2台分？リア後方の部分がなかったのが残念です。
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レビュー】日泉ケーブル「ステンレスアウター(ブレーキ)」 | 東京～大阪キャノンボール研究
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FIAT500はワイパーのビビリが持病で、評判の良かったボッシュのエアロツインに替えても暫くすると再発し、長い間諦めていました。エアロツインのゴムをPIAAのシリコートに交換しましたが、これも暫くすると効果が無くなりました。そこで、まずは窓のコーティングをガラコ?ガラスぬりぬりコンパウンドで削り取ってリセット。次にシリコートワイパーで５分間空拭き。最後にウォッシャー液をシリコン系のこの商品にして、ゴムと併せて「Wシリコン体制」にしました。その後は、少し滑りが悪いと感じたらウォッシャー液を１～２回出すことで持病は再発していません。どれだけ効果が続くか判りませんが。ちなみにシリコートワイパーを新しくしてもディーラーの点検時にはいつも拭き取り不良で交換を勧められます。（それはワイパーの構造上の欠陥でしょう、と言いたい。窓に押し付けるスプリングが強過ぎるのが原因でしょ。）＜ 追記 ＞これだけではまたビビるようになりましたので、途中で角度がついたワイパーアームをグイッと真っ直ぐに伸ばし、押さえ付ける力を弱めてやっと改善しました。
FIAT500はワイパーのビビリが持病で、評判の良かったボッシュのエアロツインに替えても暫くすると再発し、長い間諦めていました。エアロツインのゴムをPIAAのシリコートに交換しましたが、これも暫くすると効果が無くなりました。そこで、まずは窓のコーティングをガラコ?ガラスぬりぬりコンパウンドで削り取ってリセット。次にシリコートワイパーで５分間空拭き。最後にウォッシャー液をシリコン系のこの商品にして、ゴムと併せて「Wシリコン体制」にしました。その後は、少し滑りが悪いと感じたらウォッシャー液を１～２回出すことで持病は再発していません。どれだけ効果が続くか判りませんが。ちなみにシリコートワイパーを新しくしてもディーラーの点検時にはいつも拭き取り不良で交換を勧められます。（それはワイパーの構造上の欠陥でしょう、と言いたい。窓に押し付けるスプリングが強過ぎるのが原因でしょ。）＜ 追記 ＞これだけではまたビビるようになりましたので、途中で角度がついたワイパーアームをグイッと真っ直ぐに伸ばし、押さえ付ける力を弱めてやっと改善しました。
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