iPhone7Plus バッテリー iPhone 7 Plus プラス 交換 自分 安い 修理 電池 電池パック 容量 寿命 リチウム アイホン アイフォン スマホ 保証無品(電-7P)

他ショップで購入して 使用した事がありましたが やはり、正規品より安いので助かります。 自分で交換する手間はかかりますが その手間以上の価値があると思います。

Amazon カスタマー 5
75歳の母に買いました。スマホだと見づらいらしくて。操作も簡単に出来ると喜んでます。

中古にてiPhone７プラスを購入してバッテリー持ちが悪く 新たにバッテリーを変えれば問題は解決するから購入 純正バッテリーで互換バッテリーでも同じの為 購入し、即交換問題なくバッテリー残量気にせずになり 解決した。 何回も交換し続けているのであっと言う間に交換完了 店などにはアホらしい金払えません（笑）自分で交換したら タダ！バッテリーのみしか掛かってません。

とにかく直ぐに届くショップで感激します。 耐久性性はまだわかりませんが、問題無く取り替えられ100%になります。今のところ買って良かった製品です。 接着シールと防水テープは別売なのでその案内があればより良かったと思いました。

のぷ 5
届きました

特に問題なく取り付けできました。 私が苦手なだけですが、ロジックボードとバッテリーを繋ぐコネクタの曲げ具合は、初めてする人には少し難しいかもしれません。

悪くなったバッテリーの交換にて使用しました。今のところは悪かった分良くはなってると思われます。特殊工具あれば慣れたら小一時間で交換可能です。安価なので良いですが、アップルの保証などなくなる為、注意です。

コウイチ 5
メーカー純正品でありアイドリングから高速まで非常に安定しています。購入前は、社外品で3.5馬力+αが期待できると謳われるキャブを使っていましたが、フロートガスケット部から燃料が洩れる、スロットルバルブシャフト軸とパイロットスクリュー部よりエアーを吸うなどして全くスローが安定せず、シリコンで塞ぐなどして対策してもダメでした。これで安心して出航できます。

ぼへ 4
スズキ、ストリートマジック50に装着。長さは335mm。純正は340mmなので5mm短い事になりますが、メーカーとして正式に対応車種として掲載されています。あくまで対応車種であり専用でありませんので、物理的には装着に問題なくても、ストマジに合わせたバネレートではありません。上側は純正ボルトをそのまま使用し、下側は付属のカラーを下側穴に刺し入れ、付属ボルトで締めます。取り付けは5分程でした。乗り味は固めで、前期型シートのストマジなら特に尻にガンガン衝撃が来ます(笑)ポン付けは出来ても、プリロード調整は必要ですね。

TTT 5
以前ノーマルサスがへたってきたので1000円の激安リヤサスに交換しましたが乗り心地は最悪。サスペンションの役割はほぼはたして無く、ただの棒と言う感じでした。通勤で毎日往復30ｋｍ乗るのが嫌になってきたので次は安物ではないサスを買おうと思いコレを購入しました。YSSはスプリングの巻きの直径がノーマルサスよりも太いので交換時に車体と干渉するのではとの不安もありましたが、交換してみると問題無く取り付けができて一安心。個体差（車体、サスともに）もあるかも知れませんが、サスの下側取り付け部は0.5ｍｍほどの隙があったのでワッシャを念のためかませました。（そのままボルト締めつけても問題無いレベル）乗り心地ですが、流石はYSSの高級？サス。抜群に乗り心地がよくなりました。路面の衝撃をしっかりと吸収してくれます。以前は踏切を渡る時は全身に力を入れて衝撃に備えなければならない感じだったのですが、今はYSSのサスのおかげで身構える必要が無くなりました。普段使い用のサスとしては十分すぎる性能です。安いからという理由で激安サスを選んでもほんの数千円しか変わりません。数千円でこれだけ乗り心地が違うので、リヤサスを交換を考えている方はYSSをお勧めします。はっきり言って天と地の差です。プリロードが変更できるのも非常にありがたいです。ちなみに走行環境（運転方法も含め）によって差があるとはおもいますが体重75ｋｇの私はプリロードを3段目にかけてちょうど良かったです。ちなみに一応書いておきますが、リヤサスの全長がノーマルサスよりも少し長いので、センタースタンドをかけた際にリヤタイヤと地面のクリアランスが少なくなります。私には全く問題ありませんが。YSSのリアサスを買って大満足です。