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ファクトリーアウトレット 供え ATオイルクーラーホース 右 インレット側 ラムバン ATF 冷却 クーリング パイプ チューブ オートマ ミッション フルード C1H kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ATオイルクーラーホース 右 インレット側・ラムバン ATF 冷却 クーリング パイプ チューブ オートマ ミッション フルード★C1H

2762円

ATオイルクーラーホース 右 インレット側・ラムバン ATF 冷却 クーリング パイプ チューブ オートマ ミッション フルード★C1H

商品名・商品コード
社外メーカー ATオイルクーラーホース(右・インレット側)・商品コード:C1H

仕様・詳細
ATオイル(ATF)をラジエーターで冷却するために、ラジエーターとミッションをつなぐホースです。
ホースからのオイル漏れはミッションにダメージを与える可能性があります。
カシメ部分にオイルのにじみがある場合は早めに交換されることをおすすめいたします。

こちらのホースはラジエーター側が差込式のクイックコネクトタイプ、AT側がネジ式のフレアタイプになります。

ラジエーター、ATミッションへの取付けにはフィッティングが必要になる場合があります。現車をご確認の上、別途お買い求めください。

(ラジエーター側がクイックコネクトのメス、AT側がフレアのオスになっていればフィッティングは不要です。)

【適合は下部ボタン(PC版はページ下)をご覧ください。】

検索用キーワード
ATF 冷却 クーリング パイプ チューブ オートマ ミッション フルード ラムバン 52028659




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社外メーカー ATオイルクーラーホース(右・インレット側)・商品コード:C1H

仕様・詳細
ATオイル(ATF)をラジエーターで冷却するために、ラジエーターとミッションをつなぐホースです。
ホースからのオイル漏れはミッションにダメージを与える可能性があります。
カシメ部分にオイルのにじみがある場合は早めに交換されることをおすすめいたします。

こちらのホースはラジエーター側が差込式のクイックコネクトタイプ、AT側がネジ式のフレアタイプになります。

ラジエーター、ATミッションへの取付けにはフィッティングが必要になる場合があります。現車をご確認の上、別途お買い求めください。

(ラジエーター側がクイックコネクトのメス、AT側がフレアのオスになっていればフィッティングは不要です。)

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年式 排気量 条件
ラムバン
94-97年 5.2L(Y)/5.9L(Z)    

・排気量横のカッコ内の英数字はエンジンコードです。シリアルナンバーの8桁目(トヨタ車は5桁目)をご確認ください。
・上記車種でも一部仕様によっては適合しない場合があります。適合確認はシリアルナンバーをお知らせください。


お探しの車種・年式が適合表にない場合は、パーツスクリップをご覧ください。

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地上波/BS共に地域のケーブルテレビから配信している地域。居間から分配して、自室に引き込んだ線に直列にビデオ三台にテレビを接続。以前は問題なく見えていたが、今期の台風直撃後、三台目のビデオとテレビで受信レベルがほぼ0に。こちらを購入して、一台目のビデオの前にアンテナ電源供給ONにして接続、最初効果が全くなかったが、ビデオに繋ぐ順番を変えたら四つの機器ともBSをちゃんと受信するレベルまで回復。ケーブルテレビからなのでノイズが乗っておらず、出力減衰の場合は効果がある好例かと思う。

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形やデザインは好きなのですがファスナーが画面に当たるみたいで強化ガラスが購入して一か月もたたないのに2度もひび割れ!強化ガラスしてなかったらiPhoneの画面が割れや傷になってしまうので買い替えます。

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とても薄くてケース無しで使ってるような感覚でデザインもシンプルで使いやすいです!

追加送料 ホイール2本 2200円(税込)※4本以上の場合は、注文不要となります。
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少し到着には日数がかかりましたが、商品はとても満足のいくものでした。シリコン素材が適度に薄く柔らかいもので、とてもしなやかです。2つの遊革もきちっとズレることなくベルトを押さえてくれます。オリジナルと言っても差し支えない出来です。いい意味でちよっと驚きです。

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ターコイズを買いましたが思ったよりくすんでする色でした。サイズもちょっと大きめなので私も現在使ってるケースの予備用として使いたいと思います。

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ケース装着前に指紋認証した場合、ケースの厚みのため指が届きにくく、認証しづらくなります。ケースを着けた状態で登録し直せば問題と思います。それ以外に不満はありません。

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