ＬＩＴＥ ライト エボリューションティー 1-1 2"（38mm） T-748 日本正規品

ダース ベイダー卿 1
トゥデイAF61に、購入しましたが、付属のウェイトローラーは、加速しません。クラッチスプリングは、ノーマルと硬さ変わりませんので、クラッチミート、変化無し。この車種には、プーリーのセンターシャフトは、短い為、ワッシャー調整必要です。そのままで、使用したら、回転が上がったら、ベルトが内部で接触して異音発生とにかく、そのまま、使用には問題あります。

Amazon カスタマー 4
シールドをあげるためのツメがおれていたので交換してもらいました。迅速な対応で、とてもスムーズ！商品自体はとてもよかったです。また機会がありましたらよろしくお願いします。

ぷーさん 5
車椅子の気分転換に購入しました。簡単に装着出来て雰囲気もガラッと変わるので気に入ってます。

てっさん 3
プラスチック製ですので、気をつけないといくらでも締め込めます。カラーがあれば安心できるのですが。

WhiteWing 3
スーパーカブ（キャブ車）に取り付けました。配線方法ですが、取説には詳しく書かれていないのでここに書いておきたいと思います。まず、赤、黒、緑、黄、白の5本の線があります。黄線からいきますが、プラグコードに10回ほど巻き付けます（最初、イグニッションコイルの黒/黄線から直接つなぎましたが、7500回転以上で表示が10000に飛んでしまってだめでした。）そして白線を適当なボディアースにおとします、これで本体に付属の電池を入れればタコメーター機能と時計は動きます、しかしこの状態ではバックライトはボタンを押した後、3秒ほどしか光りません。次に緑線です、これはヘッドライト裏の黒線（ホンダの場合ACC電源）につなぎます、そして本体から出ている黒線をバイクの緑線（アース）につなぎます、これでキーオンでバックライトが点きバッテリーの電圧確認機能が使えます。最後に赤線ですが、これは本体に電池を入れて使用する方は配線不要です、配線する場合は電池を抜いておかないと電池が異常加熱するので注意が必要です、配線する方はこれもヘッドライト裏の赤線（常時バッテリー電源)につなぎます、こうすると時計や設定がキーオフでも維持されます。最後になりましたが、この値段でこの機能の物であれば十分かと思います、私は満足です。2020.02.15追記壊れました、１年もちませんでした、キーオンで通電しても、電池入れても、なにも表示されなくなりました。雨の日に乗ったのは５回ぐらいでしたか、屋根のあるところでバイクカバーもかけていましたが、、、まぁこの値段ですから、こんなものでしょうね、少し残念です。

Amazon カスタマー 3
ゴム部の形成制作が雑で、はみ出たゴムカスを除去していない為に、ビスがスムーズに締め付け出来なかった。