キャロウェイ用対応スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD CQ ツアーAD CQ

キャロウェイ用対応スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD CQ ツアーAD CQ

【使用グリップ】
BEZEL360、TPR、KARMA（画像でご確認ください）
※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。

【使用スリーブ】
キャロウェイ用互換スリーブ
※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。

【対応ヘッド】
レガシーブラック以降の各ドライバーとFW（〜2018年モデル）に対応しています。
※2019年モデル以降のFWには装着できません。

【FW装着時のチップカット】
FW用を装着する場合、3W/0、5W/0.5、7W/1.0インチ先端をカットして装着いたします。

【注意事項】
■長さは当店で把握している純正の長さを基準にしております。（個体差はご容赦下さい）
※表示の長さはクラブ長になります。
■シャフトロゴの向きは標準のポジションで裏になるように装着します。
■バランス調整は行っておりません。
■ご注文から発送まで2-4日の予定です。

※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。

キャロウェイ用対応スリーブ付シャフト グラファイトデザイン TOUR AD CQ ツアーAD CQ

5Xを購入し早速、練習場で打ってみました。ヘッドはローグst LS10.5°です。自分にとってはとても振り抜き易いシャフトです。ネット情報では手元が硬目と有りましたが手元に適度な緩さが有るので馴染み易く感じました。今後はコースで試すのが楽しみなシャフトでティーオリーブ芦屋さんのお陰でイイ買い物が出来ました。

I 1
バイザー無しのサイズ、サンダーで自分で切った

SiSiです。 4
フロントブレーキのストップランプスイッチのない旧車をレストア中、当製品を知り早速装着してみました。?良かった点：兎に角安い。純正との交換が楽。モンキー等に…と書かれていたが、旧車（ＴＹ）に装着できた。但し、純正はケーブル先端のタイコから数センチ分擦れ防止のビニールが被っており、径が異なっている為、平ヤスリでレバー根元内側を広げるなどの加工が必要だった。△改善して欲しい点：ストップスイッチが貧弱で、固定されておらず、極小スイッチ本体をレバーで単におさえる仕組み。レバーを引いたら中のスイッチ軸がバネで上がり、ストップランプに通電。通常のマイクロスイッチを比較し耐久性不安。この点を評価し、マイナス１とした。

坪田生也 5
前車もCX-8でしたが、先日XD Exclusive Modeへ乗り換えました。シルバーゴールド系の色のプラチナクォーツメタリックにしたので、差し色のイメージと虫防止で取り付けました。控えめに言ってめっちゃいいです。他車との差別化図りたい人はぜひ購入して下さい

ｓ８６ｂｒｚ 5
シートの厚さもあり、ゴムの通す穴の作りもシッカリしていて気に入りましたゴムロープも一本の長いタイプでシートを編むように使用でき、良い感じです撥水加工の方は、少し甘い感じですが撥水スプレーをかければ問題無しでした。

toto 4
ハンドルを上げるよりも絞れるのが良い、ただ欲を言えばもう少し絞り幅が欲しかった。

商品到着後すぐに練習場に行きその後コースでも使用しました。6Sを購入しました。弾道が良い感じで高くなりドローボールでした。大変満足しています。

ツアーADファンで、以前は、VRを使っていましたが、新たなジャンルで、CQが、発表され　期待を持って　購入しました。予想通り　弾きが、良く　VRを　上回る飛距離を　得ました！

とらまる 5
以前乗っていたグロムからの流用でＶストローム250に取り付けました。結構なアップハンドルなのでブレースバーが付くとスタイル的に締まります。グロムと違い剛性のアップは体感出来ませんでしたがアクセサリ取り付けに便利です。