鉄　スチール　角パイプ　厚さ2.3ミリ×50ミリ×50ミリ　長さ1ｍ　重さ約3.3ｋｇ　赤塗装　※鉄の四角いパイプです。

琉球の風 2
NC750X（８万キロ超）の３個目のフィルターとして興味半分で買ってみました。純正品との違いは写真ではパンチングメッシュだけですが、実物を手にすると非常に軽いです。これは、本体の樹脂部分が純正に比べ硬め目で薄い素材で出来ていることと、パンチングメッシュが簡易なパーツになっていることによります。また、ろ紙の素材も心なしか薄く感じられます。パンチングメッシュの開口部が少ないので、私は純正品のメッシュに付け替えました。樹脂部分に小さな穴を開けステンレスワイヤーで固定しました。１００キロほど主に市街地を走行しての感想としては、４万キロ使用した純正部品と違いは感じられません。郊外を飛ばす時にはどうか、また、今後の信頼性はどうかまだ分かりませんが、一応普通に使えています。しかし、興味半分で買う人以外には純正品をおすすめします。

商品は凄く頑丈で塗装の状態もしっかりしていました。 注文後メール連絡も迅速でした。 また発送直前に営業所止めの依頼にも快く受け入れてくれて凄く良かったです。 梱包も緩衝材でしっかり梱包してありました。 また機会があればリピートしたいです。

ヤフコメン民 1
マラグーティの2ストに付けましたが、透明のカップがエンジンの振動に耐えきれずパカパカ音が酷い。また焦げて溶けて割れました。またメッシュが荒すぎるとバイク屋に怒られました。砂が入るらしく純正のスポンジタイプに戻しました。

itadaki94 5
始めは他のレビューに記載してあるやり方でやろうと思ったのですが、やはりかなり難しく、メーター内部のネジが戻せなくなるのが怖くて諦めました。そこで、父に相談したところ、付属のネジがメーターを動かさなくても入りそうなので取付できるんじゃないか、、と言うことでした。で、まずは普通に純正のネジをすべて外します。外したらハンドルを挟み込んでいるアッパーホルダーを取り、ハンドルも外します。ハンドルは簡単に外せます。そして、はずしたアッパーホルダーに付属のネジ、スペーサーカラー、マルチパーパスバーを取り付けます。コレを更にハンドルに付けた状態で一気に元の位置に戻します。コレで何とか元の位置に戻るので、後はネジを締めていくだけです。注意点としては、すべての部品を付けたハンドルを戻すときに、ネジが下から突き出ていると入らないので下のネジ穴を指で塞いで、ネジの頭が突き出ている状態にした方が入れやすいかと思います。ネジが入れられるスペースはギリギリですが、カチャカチャやれば何とか入ります。4本のすべてのネジを抑えていなくていけないのでやり難いですが、そこは頑張ってください。取り外したアッパーホルダーには前後がありますので間違えないように気を付けましょう。取付の注意点は付属の説明書に記載がありますのでよく読みましょう。私はアッパーホルダーの前後を間違えていたので2回上記の方法をやりました。ちゃんと取付できました。因みに取り付けたのは50ccです。

Amazonカスタマー 3
この時期 夜明けと夕暮れが早くなりノーマルライトでは距離感が掴めないのか路地から車が勢いよく飛び出してくる事が多くなり安全性の為に此方へ交換しました。取り付けは他の方も書いて有る様にコネクターの形状が異なるので、ポン付けは出来ません。ノーマルライト側のコネクターを切断して、こちらの商品のコネクター切断して付け替えるだけです。但しこちらの商品はポジション球があるのでロービームの線(白色)とグレーの線を一緒に接続(ニコイチ)します。キボシ端子が有るとキレイに取り付け出来ると思いますが、繋いだケーブルが外れ無いようにすればキボシ端子でなくても大丈夫だと思います。因みに当方は半田付けして接続し縮尺チューブにて処理しました。また個人的に付属されているLED球は夜間は暗過ぎて使えないと思います。この商品はH4になるので他にも選択肢が広がりますね。最後に このライトはカウルとライトの間に隙間が、かなり空きますので襖用の隙間テープにて隙間を埋めて取り付け完了です。同じ色の線どうしを繋いで白線とグレー線をニコイチにするだけなので取り付けに関しては 深い知識は必要ないと思います。

ムッさん 4
普段、スニーカーサイズで26.5センチを履いているのですが、今履いている古いブーツが26センチなので、試しに26.0センチをオーダーしてみましたが、ジャストサイズでした！ただひとつザンネンなのは、ジッパー式なのに、少々脱ぎ履きがしにくいということでした。

sanctuary 3
普通のボルトです。振動に強いかは良くわかりませんがバイク用に購入しました。