80系ノア ライセンスプレートランプ電源分岐取出しカプラー ナンバー灯 80系ヴォクシー 80系エスクァイア NOAH ZWR80 ZRR80 ZWR80G ZRR80G

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注意事項
■商品改良のため、予告なく端子、配線長、色等変更することがあります。
■万が一取り付けできない場合は・・・。
送料をご負担いただければ返品、返金可能ですので、安心してお買い求めください。
・返品は定形外にてお願いいたします。
　・型式、年式、グレードをお知らせ願います。
・返金振込み手数料出品者負担
■取付け作業は自己責任にてお願いいたします。
■免責事項
　法律上の請求原因の種類を問わずいかなる場合においても
当方の製品自体または製品の仕様から生じた損害・損傷により
発生した直接的または間接的に発生した損害につきまして
(その他の金銭的損害を含む）
　当方はその一切の責任を負わないものとします。
■ご購入した時点で上記に同意したものといたします。

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マックスひでまさ(秀正科技) 4
給排気?駆動系完全ノーマル車を前提に、極低速域のギクシャク?ドンツキ感を減らし車両最高速～高速巡航時のエンジン回転数低減を狙って試用してみました（ただし、キット付属のウエイトローラー11gは軽すぎると判断し、不使用としました）駆動系全純正で平地約8800rpm 122km/h、上まで回って気持ちはいいけどパンチはなしデイトナプーリー+新品純正ウエイト12.0ｇ+新品純正ベルト（ベルト幅25.0mm）で平地約8000rpm 128km/h+6km/hのほんの少しの最高速向上よりも、ごく低速域でのギクシャク?ドンツキ解消キックダウン動作（再加速時）時に約7100-7900rpmあたり、パワーバンドを外さない感じそして最高速～高速巡航時のエンジン回転数低減、ここに価値を見出すことができますね最高速時も巡航速度時もエンジン回転数自体は低減しましたが燃費向上は見受けられない（むしろ純正37～40km/L→デイトナ31～34km/Lと悪化気味）なのでこのあたりは特性変更と走らせ方のアンマッチと仮説し、検証を深める必要があるかと思ってます追記：装着から1000kmほど走行、新品スライダや新品ベルトもアタリ付いたようです街中ストップアンドゴー?通勤快速時の燃費はやはり加速と引き換えか悪化（33.0～36.0km/L）のままワインディング快走では巡航速度域の回転数が下がった為か純正より改善しました（41.0～43.2km/L）

猪の目 3
ミニボート（全長3.8m）の航海灯、集魚灯、作業等用に購入しました。シガーソケットとUSBx2個が付いているので利便性が良さそう。黒線（?）がスイッチ端子で全て繋がっています。電気に疎い私にはどう繋げばよいか迷っています。それぞれのラインにヒューズ（15A）が付いてます。買わずにおいて良かっです。

minomushi san 5
おかげでワゴンRのパワーウインドウスイッチが復活しました。ドア内張を外すのにちょっとコツが要りましたが30分程度で取り付け出来ました。

小西 5
安い　早い　とにかくこれです。　取り付けしてからは　距離はそんなにも走っていないのでわかりません。

LEDエンブレムを取付けたく購入しました。純正の配線を傷を付けないのがとてもいいです。取付けはトラブルはなく手軽に電源を取ることができました。ありがとうございました。

Amazon カスタマー 5
非常に便利です。取付はやや面倒ですが仕方ないです。

YO 4
メーターの表示は良いのですが、他のレビュアーの方も言われている通り、線が細いので使いづらいです。ケーブル自体がそもそも長くないので、取り付け位置によっては延長が必要ですが、線が細いのでとにかくやりづらい。とくにギボシをつけようとするとコードサイズを変換するか無理やりつけることになるのでイマイチです。また、メーターの裏のコードの出入口がコード剥き出しのため、取り付け前に防水加工した方が良いかと思われます。