ハロゲンバルブ H4 24V車専用 6000K ヘッドライト トラック 大型 スーパーブルーホワイト 車検対応 ブレイス BE-317

ハロゲンバルブ H4 24V車専用 6000K ヘッドライト トラック 大型 スーパーブルーホワイト 車検対応 ブレイス BE-317

H4 スーパーブルーホワイト(24V車専用)

トラックや大型車24V車専用バルブとなります

車検対応品



口金形状：H4（H4U対応）

明るさ：75/70W〜150/140Wクラス

発光色：スーパーブルーホワイト

色温度：6000Ｋ(24V)

品番：BE-317

メーカー：有限会社ブレイス/BRAITH

ハロゲンバルブ H4 24V車専用 6000K ヘッドライト トラック 大型 スーパーブルーホワイト 車検対応 ブレイス BE-317

gooty 4
合わせ買い対象品でしか買えないのはどうかと思う

ztaka88 4
dio zx sk50mr-3j(94) － af35 に使用。------------------------2021/11/28 追記ガタがあったが、どうもボスの摩耗がひどいのが原因のよう???で、デイトナプーリ&キタコ(8.5gx6) に換えたがスピード落ちた。ローラーが重すぎるのか？プーリーが悪いのかわからん。つうことで、ボスを換えて横綱プーリーに戻してみた???うーん、こっちのがスピードがでてる気がする。なんでだろ。耐久性はなさそうだけど、横綱プーリーの方が速い。7g x 6 がいいゆうことか？------------------------2021/11/18 追記。やはり、KN企画の横綱プーリーは、ガタがひどい。どこのガタか？プーリーとボスの間に隙間ができてた。キロ数全然わからんが、１日30km １年乗って、およそ１万キロ？ゆうことを考えると、私の場合、2000km も乗ってないんじゃないかな。ほんとちょい乗りで、つい最近、通勤に使ってたけどね。んでもって、１年足らずで、がったがたじゃーね。つうことで、ガタが見つかったんで、今回は、デイトナのプーリーに乗り換えてみた。------------------------2021/11/07 追記。取り付けてから１年たっていないが、???キックレバーの調子が悪くなったんで、クランクケースあけたら、プーリーがったがた。取り付けたときこんなんだったっけ？ゆう感じ。とりあえず、他の原因でエンジンかからんけどね。------------------------茶こしフィルター（自作）＆デイトナＣＤＩである程度の状態にあったので、劇的な変化はなかった。ウェイトローラーの重さとＣＤＩに依存するらしいんで、???このパッケージのウェイトローラーが７ｇゆうのと、デイトナのＣＤＩの相性が原因ゆうとこか？チャンバー入れてるときは、ローラー３ケにするゆう手もあるとか聞いたが？プーリー外すのに、ドライブフェイスにかまして使う専用工具（クラッチセンターホルダー）が必要らしいが、インパクトでも十分。ちなみに、トルクが 130Nm のインパクトでは外れなかった。つうことで、それ以上のトルクが必要。

Amazon カスタマー 2
純正に比べストレーナーが長過ぎる。

青山聡志 3
新品だろうと思われる物もあればネジ山の塗装が剥がれてかじったものがいくつか混じっていました。返品されたのもを混ぜて送っているのかな？と感じてしまいます。１６個入りの箱に無理矢理あと４個詰めて梱包されていましたのでナット同士が擦れてしまっていたのが残念です。

（株）晴雪 2
デザイン良く、取り付けも良く、125のエンデューロモデルにバッチリですが、オフロード走行の振動に弱く、レンズの中でLEDが外れて切れます。個体差かも知れないのでリピートしました。ただし、ポジションライトとブレーキライトの光度差が少なく、ブレーキランプ点いてるのかどうかが分かりにくいので実用としては少し危ないです。特に昼間はブレーキが後続車にはわかりません。そんな感じで良ければどうぞ。僕の車体との互換性が良いので壊れたらまた買うかも。。。

ピロリン1789 5
ブレーキペダル側の取り付けは、多少の力仕事になりますが、ラバーの突起をしっかりとペダルの裏側にはわせるように取り付けが出来ればぐらつきなどはでません。他のレビューでもあるように、アクセル側は左ハンドル仕様を右ハンドルに付けようとしているようで、ラバーの突起が一部邪魔になります。商品写真左上の裏側に引っかけるためのラバー突起があるのですが、ここに右ハンドル仕様のアクセルは柄の部分が来てしまいます。私は8ミリ程度の突起をカットしました。そのかわりに両面テープを使用してぐらつきが出ないように処理しました。見た目がとても良いので気に入っています。