DINOGY ダイノジー リポバッテリー 11.1V1500mAh 30C (LC-3S1500D)
DINOGY ダイノジー リポバッテリー 11.1V1500mAh 30C (LC-3S1500D)
Dinogyは単セルの生産からマルチセルパッケージングまで行うリチウムバッテリーの一貫生産メーカーです。セル生産には定評ある材料を使用するとともに最新テクノロジーが盛り込まれ、極めて高い放電性能と安全性を可能にしています。すでに3Dヘリ、パワーボートなどの分野でその性能が認められ、世界中で使われています。
ラジコン飛行機専門店 RCショップ リトルベランカ 商品カテゴリ
海外国内の一流メーカーのモーター、リチウムポリマーバッテリーなど大人向けの商品を揃えました
商品番号：LB19533●Dinogyは単セルの生産からマルチセルパッケージングまで行うリチウムバッテリーの一貫生産メーカーです。セル生産には定評ある材料を使用するとともに最新テクノロジーが盛り込まれ、極めて高い放電性能と安全性を可能にしています。すでに3Dヘリ、パワーボートなどの分野でその性能が認められ、世界中で使われています。日本ではリトルベランカがいち早く販売権を取得し皆様にお届けすることになりました。
●連続放電レート30C、バースト60Cの最新リポバッテリーパック
●リトルべランカでは、出荷時にすべてのバッテリーパック電圧、パック残量、個別セル電圧、セル間最大電圧差、外観の瑕疵などを厳格な基準のもとに確認し皆様に送りだしています。受領後必ず確認してください。コネクター付け替え後や充電後の返品等はご遠慮ください。
なお本製品の使用に当たっては絶対に下記のことを守ってください。
● 必ずリポ対応充電器を使用すること。
● 燃えやすいものや液体のそばでは絶対に充電しないこと。
● 車の中では絶対に充電しないこと。
● バッテリーパックのセル数、容量を確認の上必ず手動でセットすること。
● リポの場合、オートモードは選択しないこと。(充電器によってはセル数の認知を誤る場合がある)
● 充電中は絶対にそばを離れないこと。
● 充電中に過熱、あるいは膨張などの異常な状態を発見した場合はすぐに機器類をはずし、不燃性の容器に入れて15分程度様子を見ること。
● 車のトランクや摂氏60度以上の高温になるであろう場所には絶対に放置しないこと。
● ラジコン用途以外には絶対に使用しないこと。
● 落下による衝撃や破損を防ぐため、運搬時は細心の注意をはらうこと。
● 絶対にたたいたり、切断したりしないこと。
● バッテリーの+極とマイナス極を間違えないようにアンプに接続すること。
● 逆接すると一瞬でアンプまたはバッテリーが使用不能となると心に銘記すること。また誤ってショートさせた場合は10分程度様子を確認すること。
● バッテリーパックに記載されている最大放電レートを超えて使用しないこと。
● スロットルを上げながら電流計で電流を測定し、絶対にフルハイでも電流値が最大放電レートXバッテリーパック容量の値を超えないか事前に確認すること。
● リポバッテリーに記載されている最大放電電流は、オリジナルセルメーカーの指定を超えています。ラジコンでの使用はあくまでもエキスペリメンタル (試験的)とみなされ、ラジコンで使う限り、オリジナルセルメーカーが表示した性能(電圧、容量、放電レートなど)を常に保証するものではないと認識すること。
● リポバッテリーをはじめ、モーター、プロペラそしてラジオコントロール装置を搭載した飛行物体(飛行機、ヘリコプターなど一切)は、その内容からそのものすべてが人に危害を与える可能性があると真摯に認識すること。
上記機器類の使用者はこれらのリスクを完全に理解し、製造者、流通業者に対して、使用者が引き起こした事故、損害の責任を問わないこと。
もし上記の内容に同意できない場合には14日以内に購入時の領収書等を添付の上、未使用のまま下記までご返送ください。ご返金申し上げます。なお送料はご負担ください。 Specification:
電圧
11.1V
容量
1500mAh
サイズ
20x35x86mm
重量
120g
連続放電レート
30C(45A)
最大放電レート
60C(90A)
最大充電レート
3C(4.5A)
バランサー端子
JST-XHタイプ装着済み
構成
3S1P
パワーコネクター
Deansウルトラプラグ装着済み
DINOGY ダイノジー リポバッテリー 11.1V1500mAh 30C (LC-3S1500D)
２５年前のYAMAHAタウンメイトに使用してますサイズが気になったのですが、以前から付いていたのとほぼ同じでしたただ、押さえ蓋のスプリングの取り付けが悪かったので前のについていた物に交換して使ってますそれ以外はリーズナブルで良いですね
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YZF-R25に取り付けました。特に問題なく純正と交換出来ました。取付場所も純正の場所に取り付け出来ました。耐久性はわかりません。
耐久性はまだ分かりませんが、ボスとプーリーとの接地面の作りが荒い？ような気がしました。性能は他の部品との兼ね合いもあると思いますが、他社のプーリーよりやや外径が小さいようです。長期使用でボスがガタガタになりそうな予感がするので星3。取り付け時にリミットワッシャーを噛ませ、純正ボスよりも短いのでセッティングは出足重視になると思います。追記まだ100kmくらいしか走ってませんが増し締めの必要があるか確認の為カバーを取り外すと、プーリーのフェイス面、既にベルトの線が入ってるじゃありませんか！？これじゃ5000kmくらいしか保たないのでは？やはりハズレか？専用のボスが付いてるので期待していたのですが……ちなみにφ17のWRは耐久性が劣るとの説明書きに従いφ18のものを使用しましたが、これも僅かに減ってる感じがしました。やっぱり社外品はクソとのバイク屋の意見をちゃんと聞くべきだったかなぁ?。追記25000kmくらい走って駆動系開けましたが摩耗はほぼありませんでした。ボスもガタ無し。綺麗なもんです。他社プーリーはドラシャに擦り付き固着したりすることがあって心配してたんですが、これはそんなこともなくスルッと取り外し可能。かと言ってドラシャに深刻な傷が入るようなこともありませんでした。最初だけ傷が付きやすいとかあるんですかねぇ？
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SUZUKIレッツ5に使用しました。ノーマルは17×12 11.28g×3個走行結果初速(モタモタ)中速(伸びがある)最高速(+5)加速力 悪くなりました。燃費 悪くなりました。
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