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ニート 3
他の方のレビューにもありますようにグリスたっぷりです。また他の方のレビュー通りに520サイズのジョイント（クリップの方）は穴が5.0mmでクリップする位置まで入りませんでしたので5.4mmのドリルで穴を広げないとクリップ出来ませんでした。かしめ側は試してません。またスプロケを仮付けしてみたら写真の隙間位の多少のガタがあります（スプロケ磨耗かと思い他車種のDID VX2 シルバーメッキに仮付けしたらガタまったくありませんでした。）以上を踏まえると他の520チェーン方のレビューにもある通りクリップ穴を広げる工具をお持ちで多少のガタも気になさらない方向けかと思います。精度はやっぱりEK,RK,DIDさんの方が良いと思いますので多少高くてもそちらをお買い求めする方が安心かと思います。とりあえずまた付けたらインプレ上げてみたいと思います。追記DT200WR（3XP）に本日取り付けて10kmほど走りました。思ったより普通に走ってくれます笑DIDのくたびれたノンシールからですので当然と言えば当然ですが…上記の事気になさらなければそんなに気にする程でもないかもしれません！

つばさりあん 5
さすがワコーズかな。某安原付がカーボン噛み込みを引き起こし途方に暮れてたところ、これを打ち込みながらキックすれば復帰とか聞き藁にもすがる思いで入れて復旧。その後もバラして使ってみたりすると他の安い同用途ものと違うこいつの能力には驚かされました。ここ数年の通勤と財布を守った守護神です(笑)

nekonin 4
ベースは同じなのでいけるだろうと思い、YZF-R15 V3に装着しました。エキパイ真ん中のM8ボルトだけ、穴の位置がずれていて通せませんでしたが、R15の純正マフラーもフランジとマフラー端部のみの固定なので、ひとまずこれで様子見てみます。

Amazon カスタマー 4
さすがデイトナと感じている、耐久性は申し分ない、ピットの先、ナットボックス、硬質を感じ、使いやすい、ナットボックスどうしを、手の中で、ぶつけてみると、パチンコ玉のはじけるおとがする、硬質の音だ、安物工具はこの様な、音はしない、先も、すぐなめる、価格がもう少し安ければ、全ての工具をデイトナにしたい。

Amazon カスタマー 5
CD90エンジン(115ccボアアップ済み)に装着しました。僅かではありますが低～高回転まで力強さが増しました。効果をたしかに感じてるので満足しております。

peeｓｏｎｅｐｒｏ 5
モンキーのバッテリーに使用しました。サイズはぴったり、値段が安く液入りタイプが在庫無しだった為試しに購入。配線がない為カーショップでヒューズケース、端子、ケーブルを購入して作成し取り付けました。液入りバッテリーと比べ液補充などメンテナンスが楽ですが平端子のゆるみや抜けには注意が必要ですね。何年持ってくれるか今後に期待します。