ファスナー 4個セット 引き手 修理 交換用 DIY 手芸 ハンドメイド バッグ 洋服 財布 (シルバー 5号)

山本さつき 2
少しサイズが大きかったですが、厚手なのでこれから着用するのに良いです。

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革部分の品質はある程度の重量にも耐えられ良いのですがマジックテープが貧弱なためすぐにくっつかなくなります。自分は片側最高40Kgの可変ダンベルでのプル形トレーニング週四回使用（背中週二回:デッドリフト、ローイング、シュラッグ、脚週二回:スクワット、ブルガリアンスクワット、カーフレイズ）で一月半で駄目になりました。具体的には凹凸の凹側部分素材が毛羽立ってしまい凸側素材が届かなくなるのでくっつかなくなります。毛羽立ちをハサミでカットしてみましたが素材のボリュームが減っているのでくっつきません。革部分の素材は良いだけに大変勿体無いと思います。その後に購入した○ー○○ジムの製品は価格は高いですが耐久性がかなり高く超オススメです。しかし本製品が価格据置でマジックテープ改良されればコストパフォーマンス最強かもしれないと思いました。

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SHIMANO Deore のプーリー交換をしました。純正は潤滑油に頼った滑り軸受けに対して、この商品はボールベアリングです。回転の滑らかさが格段に違いました。但し、ディレーラへの取り付けには自信と機械部品に関する多少の知識が必要です。ネジ緩み防止剤は必須。アーレンキで力任せに締め付けるとガイドプレートが変形してプーリーに接触し、回転に支障が出てしまい、走行中に焼き付きによるプーリー破損?走行不能といった不幸が待ち受けます。緩まないようにそれなりのトルクをかけて締めたいところですが、くれぐれもそうならないように注意してください。クリアランスを見ながら締め加減を調整し、ガイドプレートに負荷がかからない状態で締めるのをやめて、ネジ緩み防止剤の力を借りて終了です。国産や名の通った会社のディレーラであっても、プーリーガイドプレートの加工精度が無い場合が多々あります。鋼板をプレスで打ち抜いただけのものである場合には、プーリーのガイドプレートに垂直に当たらずといったことが発生しますので、臨機応変に。インプレッションですが、走行雑音が激減。回転計から出ている音は、タイヤの走行音がほとんどとなりました。巡航速度は、交換前で30Km/Hに必要な脚力で、実測32Km/Hくらい。１％弱程度のパワーロスが改善された感じです。なによりも感動したのは、交換前の純正プーリーではケーデンスを上げていくと重くもたつく様な感覚がしていた（逆にプーリー変えるまで気づきませんでした）のですが、それがなくなりました。正直、駆動系をかなり上級なグレードに交換したかと思うほどです。耐久性とメンテナンス性ですが、まだ未知数です。

エス 1
全身鍛えれて最高でした