(56デザイン 56design)RIDING BLOUSON バイク アウター ブルゾン ジャケット ミリタリー(P.U)

そうなんだ 2
洋包丁はストレスなく入りますが和包丁のやなぎ101あたりは完全にでます。

貧乏戦隊サンザイン 4
159cm67kg、メタボ体型それでもウエストは余裕があり、左右のアジャストベルトを10cmほど引いてピッタシになりました。ただし、脚の方は9cmほど余りましたので、折り返して穿いています。生地は薄く、全く伸縮しません。しかしながらミッチリとしており、頑丈そうです。と、同時に夏場は暑くないのかと不安になりますが、色違いMサイズショートを再注文しました。気に入っております。このズボンの下にワークマンのヒートアシストとかいう厚手のタイツ(？)を穿くと若干膝が引っかかる感じがしますが、歩くのにはそれほど支障はありませんでした。

1980 5
CX-5のKE後期モデルに付けました。今更ですが、子供たちが踏みまくり土ホコリがずっと気になっていましたので。結果としては最高です。金属型などいろいろ悩んだ末こちらにしましたが、むしろゴムのような性質の分、踏んだ際も安心感があります。あまりにも気に入ったので内側にも買おうかと思いました。（外側に付けましたが、そこはボディと同じ金属部なので接着は全く問題ありませんでした。内側プラスチック部分の接着はどうかは気になるところですが、助粘剤？も同封されていますので内側も今後貼ってみようと思います）

かぼす 3
ヤマハSRにて使用。LLサイズでやや大きめかな？という装着感。耐水性能は申し分ないですが、サイズが余るとシワや弛んだ窪みに水が溜まり、靴やバイクを濡らすので注意。耐久性については元々消耗品だと割り切っているので、それほど期待はしていませんが耐熱性能は皆無であり、エキパイにくっついて溶けた繊維がべっとりと付着しました。事前にバイクへカバーを装着し、マフラー位置をマーキングして付属の耐熱パッドを貼り付けましたが風で車体下部にカバーが巻き込まれ、エキパイに接触したものと思われます。できればもう少し大きい耐熱パッドを付属するか、別売りでも販売してほしいです。万全を期すならば十分にエンジン回りが冷却してからカバーをしましょう。(5分程度では不十分)