ステンレス ( )丸皿タッピングA 4x45

ステンレス ( )丸皿タッピングA 4x45

■説明：相手部材のタップ立てが不要で、ねじをきりながら締付けることが出来ます。ねじ部の先端がとがっていて木工材などの場合は下穴をあけずに締め付ける事も可能ですが相手部材が割れる場合もございますので基本的に下穴をあけて締め付けを行います。皿頭の上面が丸くなったタイプのねじです。
■規格：JIS B1122に基づいています。
■：材質：ステンレス(SUS XM7など)
寸法の呼び方⇒(呼び径)x(長さL)

ステンレス ( )丸皿タッピングA 4x45

寺澤秀美 5
敏速な対応有難う御座います。本日届きましたので開封して、試し切りした際ブレが有った為、全てハメて回して見たのですが大小合わせて半分以上は芯がブレてました。ホルソー自体がブレが大きいのも一つ有りました。使えますが径が数ミリですが変わります

中田 2
インナーはカッターで切ればカウルを加工しなくてもポン付けです品質は値段なりですが普通に使えるので問題ないです。

マーサ 2
MC41後期型に装着。質感はこの値段からは考えられないほど良いです。シフト側はすんなり取り付きました。ブレーキ側が、マスターシリンダーのプッシュロッドのエンドとブレーキペダルの接続部の棒の径がちがうのでそのままでは取り付きません。エンドの穴を広げるか、別のピロボールなどのパーツを使えば取り付きます。自分は穴を拡張しましたが純正のエンドが結構硬かったので大変でした。他の部分の出来がいいだけにそこが非常に残念でした。是非その部分を対策した部品を付けて売っていただけると文句なしに星5つです。追記この商品だけで起こることではありませんが、サイドスタンドの足掛けの位置がシフトペダルにかなり近くなるのでそのままではシフトチェンジが出来なくなります。金鋸で足掛けをカットするか、足掛けを下方向に曲げる必要があります。(自分は曲げました。割と簡単に曲がるのとサイドスタンドの出しやすさもあまり変わらないので曲げるのをお勧めします。見た目はアレですが…。)あと、ボルトで固定する部分が多い構造上ボルトが緩むと面倒が起こりやすいです。一度走行中にシフトペダルとシフトロッドを固定するボルトが外れシフトチェンジができなくなりました。ボルトも紛失してしまったので急遽ヒールプレートを固定しているボルトを使ってシフトロッドを固定しました。後日長めのボルトとナットを購入して表裏から固定し直しました。ボルトの緩みどめ対策は必須だと思います。一度右側に立ちごけをかましたことがありましたが、純正の可倒式ステップと違いステップが動かないのでブレーキペダルは無事でした。全体的に内側に歪みましたが鉄パイプを使って外側に修正しました。ただ、ステップやペダルが折れた場合その部品のみを入手するのは難しいと思うので、そういった場合には有名どころのバックステップキットの方がアドバンテージがあるのではないでしょうか。長文失礼しました。