F☆DCプラグ変換アダプタ 5.5mmx2.1mm ⇒ 4.8mm×1.7mm 電源流用

F☆DCプラグ変換アダプタ 5.5mmx2.1mm ⇒ 4.8mm×1.7mm 電源流用

F☆DCプラグ変換アダプタ 5.5mmx2.1mm ⇒ 4.8mm×1.7mm 電源流用

汎用性の高い5.5mm×2.1mmのDCプラグのサイズを変換できる便利なアダプタです。 自宅や倉庫などで余りがちなACアダプタを有効活用すべく、ご用意致しました！ 余っているACアダプタを流用しようとするとコネクタ形状で悩まされる場合が 多々ございます。そういった問題を解決すべく、弊社では様々な状況に 対応できるよう複数の関連アイテムをご用意しております(※写真2枚目)。 いずれも工具箱にひとつ入れておくだけで、いざと言う時に重宝すると思いますので 何かのついでの際にでも、ぜひお求め下さい！もちろん必要な物のみを お求め頂けるようにしておりますし、気軽にお試し頂けるようお求め易い 価格設定をさせて頂いておりますので、是非この機会にお試し下さい！ 弊社お勧めの逸品です！ ●製品詳細・仕様● ＤＣプラグ仕様：外径４．８mm／内径１．７mm ※プラグ電極部１２mm（プラグ先端より付け根の長さ） ＤＣジャック仕様：内径５．５mm／センターピン２．１mm ※外径５．５mm／内径２．１mmのDCプラグに対応 全長：約３９mm（プラグ部含む／個体差有） ★関連製品のご案内★各種DCプラグ変換アダプタはこちらから！ ☆関連製品のご案内☆二極端子付きDCジャック変換アダプタはこちらから！ ★関連製品のご案内★二極端子付きDCプラグ変換アダプタはこちらから！ ☆関連製品のご案内☆2.1mm×5.5mm　DCプラグ付きケーブルはこちらから！ ■注意事項■ ・入荷ロットにより、製品画像と実物の外観が異なる場合がございます。 　本体に刻印されているアルファベットも、実物と写真が必ずしも 　一致するわけではございません。もちろん製品仕様自体に変わりは 　ございませんが、誤解の無いようあらかじめご案内致します。 ・大量生産品のため、軽微な傷や汚れなどがある場合がございます。 ・あくまでも電子工作用部品ですので使用方法等を理解している方のみご落札下さい。 　特にこちらの部品は電源に関連した部品で、場合によっては電源機器を目的外の用途で 　使用することになりますから、ご使用の際は細心の注意が必要です。 ・ご使用の際は必ず接続機器の仕様、及び各端子部の極性を確認のうえご使用下さい。 　弊社では当製品を使用した際におきた機器などの故障・破損、及び、事故等の損害に 　ついての補償は対応できません。あくまでも自己責任でのご使用でお願いします。 ・電子工作用部品ですので、基本的に保証はございません。 ※上記注意事項をご理解・ご了承頂ける方のみ、お求めくださいませ。※

F☆DCプラグ変換アダプタ 5.5mmx2.1mm ⇒ 4.8mm×1.7mm 電源流用

いろいろとお店を探して、ようやくたどり着きました。この規格に合うものがなかなかなかったので。値段も安くてよかったです。

おすし 5
AF18に使わせていただきました。ピッタリです。

早々に届きました。ありがとうございます。

丁寧な包装です

５点

HM 1
数時間使っただけでバックパネルが外れるくらいに膨れ上がり怖くて使えなくなりました。交換用の工具も使えたものでは無い(特にバックパネルを外す用の吸盤)のでおすすめしません。

ACアダプタの持つ機能を理解していなければ事故につながりかねませんが、 それを理解している方ならACアダプタの流用が可能になり非常に便利です。

りーろい 3
車はカローラスポーツ　ＨＶＧＺなんとなく足元の地味さが気になっていたので何か良さげなアルミペダルはないかと探していたけどセンスのない中華製ばかりで、昔ながらのＲＡＺＯ（カーメイト）の中でもダイキャストだの派手派手なのではない、比較的シンプルなコチラをセットで購入取り付け後の操作性は問題なし。多少アクセルの最初の踏み込みがフワっとする感じがあるくらいかなキチンとしっかりナットを締めてペダルに取り付けてたら、それまでの運転と比べ特に支障はない筈です。問題は予想通りの取り付け作業。20年くらい前のチューニングブームの頃からこの手の商品は試してたけれど、悪い意味で全く変わってない煩雑で解りにくく、尚且つ「あくまで素人には」割とハードな部類の作業。煩雑で解りにくいのは、多分色んな車種?色んなペダル形状に対応した図が解りにくくごっちゃに載せてある点かなアクセルペダルに関しては、下敷きのステーの表裏がアレだと解りにくい。どうせ隠れる部分だし、商品自体に表裏の目印を彫るべきネジの位置のイラストとフィーリングでなんとなく付けたが、正直裏表自分でもあっているか自信がない（ブレーキペダル?フットレストの感想に関してはそちらのほうに別途します）あと、付属の両面テープを下手にカマすと、踏むたびに不快なペリペリ音発生するのでフットレストをネジ固定嫌うとかな用途以外では使わないほうが良いでしょうもしくは別の、音の出ない評判のよさげな両面テープ購入したほうが良いと思う。感想。こりゃまあ、中華製のゴム製の、ハメるだけのポン付けペダルが人気になるとは思った。こんな解りにくく無駄に労力と知恵が必要な作業強いられるくらいなら（それが楽しい?愛着沸くんじゃないかって意見も理解してます）ただまあ、中華製ダサいからね???きっと向こうの人と日本人との文化（価値観）の違いなんだろうけど（カローラにそこらじゅうにCOROLLAってロゴとか、犬小屋に「犬」ってプレート貼るくらいのダサさ）脱線。共通して言えることは、作業するスペースの確保ですかね。これ結構重要ですが。要するに「運転席のドアを思いっきり開いて、３０分～1時間くらい作業に専念できる場所の確保」です。ガレージ付の家に住んでて、家の前で好き勝手できる環境なら考えることもないでしょうがいわゆる月極駐車場で、隣に車止まってるとかなら満足に作業も出来ないでしょう。かといってこれ系の軽作業を出来る場所というのも、ありそうでなかなかないです。これらの問題をクリア出来て、尚且つ安くもない1万弱使ってでも「RAZOのアルミペダルが良い！」って人は良いんじゃないでしょうか。選択肢が他にないからコレなだけで、他に選択肢があるならそっち選んだほうが無難です。

ZABURO 4
リムステッカーを貼るのは初めてやりましたが、やはりリムステッカーは貼るのが難しいです。インナー部分も難しくホイールの種類によって貼りやすが変わると思います。自分はCBR600RRの純正ホイールに貼りましたが結構時間がかかりました...しかし、貼ってみるとやっぱり見た目が良くなりよりカッコ良くなりました。角が多いのてホイールを洗うときに引っかかって少し剥がれる時がありましたので洗う時は注意が必要です。直接こすったりなど無理に洗わない方がいいかも...

ジスカルド 3
当方、マツダのアクセラに乗っていますが、小さいほうのサイズでちょうどいいです。良かった点１．値段が安いが、使ってある素材は満足できるレベルです。　　生地も丈夫そうで、キルティング綿も入っています。イマイチな点。１．生地表面が滑りやすく、ドアに挟んでもズレてドアから外れてしまう場合がある。　　車の後方からの風が吹くと煽られてバタバタたなびく。　　逆に風が正面からの場合は、問題なし。アウトな点。１．裾のボンネットにあたる部分に5個の強力磁石が埋め込まれているが、　　風の影響でボンネットを擦ったり、叩いたりするので、裏地を切って　　外してしまいました。まとめると風の弱い夏場に室内が熱くなりすぎたり、ドラレコや各種のセンサーを守るためには、有効と判断します。強風や雨の日に使ってはいけません。

Suzuka 4
ピンポイントでメイクアップはめ込むのは、簡単ですが恐らくかっちりは入らないので、シールはがしのヘラみたいなもので、窓を開けて外側から隙間を下から押し上げてあげる必要があるかもしれません。まあ、簡単です